一种铁路信号设备用断路器系统技术方案

一种铁路信号设备用断路器系统，属于铁路信号技术领域，包括断路器、集中器、通信协议转换器、远程终端，所述断路器包括控制模块、断路器模块，所述控制模块监控断路器模块的分合闸状态，所述断路器模块串联接入铁路信号设备与电源屏配电模块之间，控制铁路信号设备电源的通断；所述集中器控制下游若干台断路器的控制模块并通过有线通信与下游多个断路器的控制模块进行数据交互；所述通信协议转换器控制下游若干集中器。本发明专利技术通过断路器、集中器、通信协议转换器和远程终端组建系统，对于非硬件电路损坏造成的铁路信号设备工作异常第一时间进行恢复，降低维护人员的劳动强度，提高铁路信号设备的使用效率。信号设备的使用效率。信号设备的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号设备用断路器系统


[0001]本专利技术属于铁路信号
，尤其涉及一种铁路信号设备用断路器系统。

技术介绍

[0002]铁路信号设备是指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、改善行车组织方式、实现行车指挥现代化的关键设备，在铁路运输生产过程中发挥着重要的作用。
[0003]在铁路车站机械室内，铁路信号设备的供电来源于电源屏的专用配电模块，并在配电模块的输出位置和铁路信号设备的电源入口使用断路器进行控制和保护，由于铁路车站机械室环境复杂，并且振动、涌流、雷电等原因造成断路器分闸以及电磁干扰造成铁路信号设备电路异常的现象时有发生，影响铁路信号设备的正常工作，需要电务人员花费大量的时间前往现场处理问题，浪费人力和物力的同时也影响行车组织和行车效率。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本专利技术提供一种铁路信号设备用断路器系统，通过断路器、集中器、通信协议转换器和远程终端组建系统，对于非硬件电路损坏造成的铁路信号设备工作异常第一时间进行恢复，降低维护人员的劳动强度，提高铁路信号设备的使用效率。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：一种铁路信号设备用断路器系统，包括断路器、集中器、通信协议转换器和远程终端；所述断路器包括控制模块和断路器模块，所述控制模块监控断路器模块的分合闸状态，所述断路器模块串联接入铁路信号设备与电源屏配电模块之间，控制铁路信号设备电源的通断；所述集中器控制下游若干台断路器的控制模块，并通过有线通信与下游多个断路器的控制模块进行数据交互。
[0006]所述通信协议转换器控制下游若干集中器，并通过有线通信与下游多个集中器进行数据交互。
[0007]所述远程终端用于数据解析，并具有可视化的界面，能够根据解析数据显示断路器的分合闸状态，以及下达通信指令改变断路器的分合闸状态，实现断路器异常分合闸后的重合闸或铁路信号设备的断电重启。
[0008]进一步地，所述控制模块包括外壳、印制板和伺服装置。所述印制板和伺服装置放置在外壳内，所述伺服装置在所述印制板的控制下驱动断路器模块手柄往复运动，实现远程控制断路器模块的分合闸状态。
[0009]所述印制板还包括指示灯，用于指示控制模块的通信状态、分合闸状态，当通信异常和分合闸状态异常时进行指示灯告警。
[0010]进一步地，所述集中器包括电源转换电路、通信电路、微处理器电路。所述电源转换电路为所述通信电路、微处理器电路以及控制模块提供工作电源，所述通信电路为两路
即第一通信电路、第二通信电路，第一通信电路分别与微处理器电路通信连接、控制模块通信连接，第二通信电路分别与微处理器电路通信连接、通信协议转换器通信连接，在所述微处理器电路的控制下实现与通信转器、控制模块的数据交互。
[0011]进一步地，所述通信协议转换器包括电源转换电路、以太网通信电路、通信电路和微处理器电路，所述电源转换电路为以太网通信电路、通信电路和微处理器电路提供工作电源，所述以太网通信电路分别与远程终端通信连接、微处理器电路通信连接，所述通信电路分别与集中器通信连接、微处理器通信连接。
[0012]进一步地，远程终端主动监听链接请求，通过以太网接收来之通信协议转换模块的数据包，并对数据包进行解析，解析后将数据存入数据库，在终端界面可以对数据进行增、删、改、查操作。
[0013]进一步，所述集中器和通信协议转换器的供电电源从电源屏的稳压备用模块获取。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过断路器、集中器、通信协议转换器和远程终端组建系统实现断路器智能化和可视化的管理，对于非硬件电路损坏造成的铁路信号设备工作异常第一时间进行恢复，可以降低维护人员的劳动强度，提高铁路信号设备的使用效率；本系统采用集中器为多台断路器的控制模块统一供电，控制模块与断路器模块无电气连接，控制模块电路故障不影响铁路信号设备的供电，不引入新的风险，可靠性高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术铁路信号设备用断路器系统框图；图2 为集中器的电路原理框图；图3为通信协议转换器的电路原理框图。
具体实施方式
[0016]为了更好的解释本专利技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本专利技术作详细描述。
[0017]如图1所示，本专利技术提出一种铁路信号设备用断路器系统，包括断路器、集中器、通信协议转换器和远程终端；所述断路器包括控制模块和断路器模块，所述控制模块监测断路器模块的分合闸状态，所述断路器模块串联接入铁路信号设备与电源屏稳压备用模块之间，控制铁路信号设备电源的通断。在铁路车站机械室内，铁路信号设备包括ZPW
‑
2000A轨道电路系统、计算机连锁系统和信号集中监测系统等，这些系统组成设备的供电来源于电源屏各配电模块，断路器安装于电源屏配电模块的输出位置和铁路信号设备的电源入口。
[0018]所述集中器控制下游若干台断路器的控制模块，优选的，通过RS485通信与下游若干断路器的控制模块进行数据交互。 图1所示的断路器数量和集中器数量只是为了便于对系统组成进行说明，而不是本专利技术的限定。在铁路车站机械室内应用时，1个集中器最大支持与64台断路器的控制模块进行通信，并同时提供控制模块的工作电源，这样便于在铁路车站机械室内以组合架为单位进行断路器和集中器的布局。
[0019]所述通信协议转换器控制下游若干集中器，优选的，通过RS485通信与下游若干集
中器进行数据交互。
[0020]所述远程终端通过以太网通信接收来之通信协议转换器发送的数据包并解析，然后通过显示界面显示智能液压电磁式断路器的分合闸状态，当铁路信号设备出现异常时，可以通过显示界面查看断路器的状态，确认是否为断路器分闸停止供电导致，排除现场设备维修等人为操作断路器因素后，通过显示界面操作对应断路器进行远程合闸，合闸失败显示界面自动禁止远程合闸，需去现场进行故障排除后人工进行合闸，合闸成功后显示界面自动解除禁止远程合闸。
[0021]进一步地，所述控制模块包括外壳、印制板和伺服装置。所述印制板和伺服装置放置在外壳内，所述伺服装置在所述印制板的控制下驱动断路器模块手柄往复运动，实现远程控制断路器模块的分合闸状态。
[0022]所述印制板还包括指示灯，用于指示控制模块的通信状态、分合闸状态，当通信异常和分合闸状态异常时进行告警，具体的为工作正常时指示灯绿色常亮、通信异常时指示灯红色闪烁、分合闸状态异常时指示灯红灯常亮，便于现场人员对断路器进行故障定位。
[0023]如图2所示，所述集中器包括电源转换电路、RS485通信电路、微处理器电路。所述电源转换电路为所述通信电路、微处理器电路以及控制模块提供工作电源，所述通信电路为两路，第一RS485通信电路分别与控制模块、微处理器电路通信连接，第二RS485通信电路分别与通信协议转换器通信连接、微处理器通信连接。集中器依次轮询下游断路器的分合闸状态，完成一轮询后将下游所有断路器的状态进行打包，等待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号设备用断路器系统，其特征在于：包括断路器、集中器、通信协议转换器、远程终端，所述断路器包括控制模块、断路器模块，所述控制模块监控断路器模块的分合闸状态，所述断路器模块串联接入铁路信号设备与电源屏配电模块之间，控制铁路信号设备电源的通断；所述集中器控制下游若干台断路器的控制模块并通过有线通信与下游多个断路器的控制模块进行数据交互；所述通信协议转换器控制下游若干集中器，并通过有线通信与下游多个集中器进行数据交互；所述远程终端用于数据解析，根据解析数据显示断路器的分合闸状态，下达通信指令改变断路器的分合闸状态，对断路器异常分合闸后的重合闸或铁路信号设备的断电重启。2.如权利要求1所述的一种铁路信号设备用断路器系统，其特征在于：所述控制模块包括印制板和伺服装置，所述伺服装置在印制板的控制下驱动断路器模块手柄往复运动，远程控制断路器模块的分合闸状态。3.如权利要求2所述的一种铁路信号设备用断路器系统，其特征在于：所述印制板还包括指示灯，用于指示控制模块的通信状态、分合闸状态，当通信异常和分合闸状态异常时进行指示灯告警。4.如权利要求1所述的一种铁路信号设备用断路器系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆芳，肖茂波，贾敏捷，程恩伏，曾怡帅，田浚，杨力，陈超，刘洋，迟磊，刘志刚，董芳，李立鹏，刘浩，
申请(专利权)人：沈阳铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：