一种货运列车闸瓦上模加热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货运列车闸瓦上模加热结构，涉及压制模具技术领域，包括底座和上模，上模安装在底座的底部，上模的内部开设有加热腔，加热腔内部的顶面安装有用于对上模进行加热的电热元件，上模的内部开设有环绕在加热腔外侧的螺旋气道，底座的底部焊接有用于上模进行保温的保温套，底座内部的左端安装有用于往加热腔内输气的风机。通过在上模的内部安装电热元件，电热元件能够对上模进行加热，从而在对工件进行压制时，上模能够直接对工件进行加热，进而提高工件加工效率，通过在上模的内部开设螺旋气道，在上模加热过程中，能够提高上模与热量的接触面积，提高上模的加热效率，缩短加热时间。缩短加热时间。缩短加热时间。

【技术实现步骤摘要】
一种货运列车闸瓦上模加热结构


[0001]本技术涉及压制模具
，特别是涉及一种货运列车闸瓦上模加热结构。

技术介绍

[0002]火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦，用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。闸瓦在加工时，通常是通过压制模具进行加热压制成型。
[0003]现有中国专利中公开号为CN207207220U的技术专利，公开了一种火车闸瓦片压制模具，包括安装在油压机上工作台面上的上凸模和对应设置在所述上凸模下部且和火车闸瓦片形状相匹配的凹模型腔，所述凹模型腔上部敞开，所述凹模型腔的的内侧底壁由从下侧伸入所述凹模型腔内且能沿所述凹模型腔向上或向下运动的下凸模构成，所述下凸模下部安装在所述油压机的下工作台面上，所述上凸模下部形状与所述火车闸瓦片的上部摩擦材料形状相吻合，所述下凸模上部形状与所述火车闸瓦片的下部钢背形状相吻合；
[0004]该技术能够对闸瓦进行压制加工，但是该技术的上模不具备直接对工件进行加热的功能，这样在闸瓦进行压制时，工件的热固性反应耗时更长，影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运列车闸瓦上模加热结构，包括底座(1)和上模(2)，其特征在于：所述上模(2)安装在底座(1)的底部，所述上模(2)的内部开设有加热腔(201)，所述加热腔(201)内部的顶面安装有用于对上模(2)进行加热的电热元件(3)，所述上模(2)的内部开设有环绕在加热腔(201)外侧的螺旋气道(202)，所述底座(1)的底部焊接有用于上模(2)进行保温的保温套(5)，所述底座(1)内部的左端安装有用于往加热腔(201)内输气的风机(11)。2.根据权利要求1所述的一种货运列车闸瓦上模加热结构，其特征在于：所述风机(11)的出气端插接有输气管(12)，所述输气管(12)的右端贯穿进加热腔(201)内部的左端。3.根据权利要求1所述的一种货运列车闸瓦上模加热结构，其特征在于：所述加热腔(201)内部的底面焊接有鳍片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄夏菁，
申请(专利权)人：上海国由复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：