本实用新型专利技术公开了一种基于市政工程用道路规划测绘装置，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有驱动电机。本实用新型专利技术通过驱动电机、传动机构、螺纹杆、螺纹管、驱动轮、驱动块、调节块、螺栓、支撑座、转轴、凸轮、伸缩杆和压板的配合，将装置移动至目标位置，驱动电机的输出轴通过传动机构带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹管和驱动轮带动驱动块向下移动，驱动块通过滑套带动调节块向下移动，使万向轮脱离地面，再根据水平仪旋转对应的螺栓，对支撑座的高度进行微调，保证检测的精准性，通过转轴旋转凸轮，凸轮通过推块带动压板向两侧移动，完成对测量仪器的拆卸，从而达到实用性高的效果，解决了现有装置实用性低的问题。现有装置实用性低的问题。现有装置实用性低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政工程用道路规划测绘装置
[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种基于市政工程用道路规划测绘装置。
技术介绍
[0002]测绘装置适用在机械、电子、航空航天、模具、弹簧、齿轮、接线端子、电路板接点、五金塑胶、磁性材料、电子线路、元件、手表、小五金冲压业、矿石业、及其它精密小五金行业，市政工程用的测绘装置主要是对道路进行测绘，再根据得到的数据进行研究，其中则需要用到水准仪，水准仪是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器，根据水准测量原理测量地面点间高，现有技术中，目前常见的水准仪在使用时，现有的大多数水准仪的底部都安装了支撑架，但是这些支撑架都是固定的不动的，更换测量地点时，不方便进行，而且不方便对装置进行拆卸或更换，降低装置整体的实用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种基于市政工程用道路规划测绘装置，具备实用性高的优点，解决了现有装置实用性低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于市政工程用道路规划测绘装置，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的表面设置有传动机构，所述传动机构包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的另一端固定连接有驱动轮，所述机箱的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的表面套设有第一弹簧，所述滑套的一侧固定连接有驱动块，所述滑套的另一侧固定连接有调节块，所述调节块的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部通过轴承座活动连接有支撑座，所述机箱的底部设置有万向轮，所述机箱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有凸轮，所述安装箱的内腔固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有压板，所述压板的另一侧固定连接有推块，所述支撑杆的表面固定连接有水平仪。
[0005]优选的，所述驱动电机的输出轴固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的表面啮合有从动锥齿轮。
[0006]优选的，所述螺纹管的表面固定连接有限位块，所述限位块的另一侧滑动连接有限位槽。
[0007]优选的，所述螺纹杆的表面固定连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的顶部通过连接杆与机箱的内腔固定连接。
[0008]优选的，所述伸缩杆的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与安装箱的内腔固定连接，所述复位弹簧的另一端与压板的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述安装箱的顶部设置有放置槽，所述转轴的一端固定连接有把手。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过驱动电机、传动机构、螺纹杆、螺纹管、驱动轮、驱动块、调节块、螺栓、支撑座、转轴、凸轮、伸缩杆和压板的配合，将装置移动至目标位置，驱动电机的输出轴通过传动机构带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹管和驱动轮带动驱动块向下移动，驱动块通过滑套带动调节块向下移动，使万向轮脱离地面，再根据水平仪旋转对应的螺栓，对支撑座的高度进行微调，保证检测的精准性，通过转轴旋转凸轮，凸轮通过推块带动压板向两侧移动，完成对测量仪器的拆卸，操作简单，从而达到实用性高的效果，解决了现有装置实用性低的问题。
[0012]2、本技术通过限位块和限位槽的配合，便于对螺纹管进行限位，防止螺纹管旋转，通过设计复位弹簧，通过复位弹簧对压板的作用，方便压板对测量仪器进行夹持固定。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术安装箱结构主视剖面图；
[0015]图3为本技术机箱结构主视剖面图。
[0016]图中：1、机箱；2、驱动电机；3、传动机构；31、主动锥齿轮；32、从动锥齿轮；4、螺纹杆；5、螺纹管；6、驱动轮；7、滑杆；8、滑套；9、第一弹簧；10、驱动块；11、调节块；12、螺栓；13、支撑座；14、万向轮；15、支撑杆；16、安装箱；17、转轴；18、凸轮；19、伸缩杆；20、压板；21、推块；22、水平仪；23、限位块；24、限位槽；25、滚珠轴承；26、复位弹簧；27、放置槽；28、把手。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种基于市政工程用道路规划测绘装置，包括机箱1，机箱1的内腔固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出轴固定连接有主动锥齿轮31，主动锥齿轮31的表面啮合有从动锥齿轮32，通过限位块23和限位槽24的配合，便于对螺纹管5进行限位，防止螺纹管5旋转，通过设计复位弹簧26，通过复位弹簧26对压板20的作用，方便压板20对测量仪器进行夹持固定，驱动电机2输出轴的表面设置有传动机构3，传动机构3包括主动锥齿轮31和从动锥齿轮32，从动锥齿轮32的轴心处固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面固定连接有滚珠轴承25，滚珠轴承25的顶部通过连接杆与机箱1的内腔固定连接，螺纹杆4的表面套设有螺纹管5，螺纹管5的表面固定连接有限位块23，限位块23的另一侧滑动连接有限位槽24，螺纹管5的另一端固定连接有驱动轮6，机箱1的内腔固定连接有滑杆7，滑杆7的表面滑动连接有滑套8，滑套8的表面套设有第一弹簧9，滑套8的一侧固定连接有驱动块10，滑套8的另一侧固定连接有调节块11，调节块11的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓12，螺栓12的底部通过轴承座活动连接有支撑座13，机箱1的底部设置有万向轮14，
机箱1的顶部固定连接有支撑杆15，支撑杆15的顶部固定连接有安装箱16，安装箱16的顶部设置有放置槽27，转轴17的一端固定连接有把手28，安装箱16的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴17，转轴17的表面固定连接有凸轮18，安装箱16的内腔固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19的表面套设有复位弹簧26，复位弹簧26的一端与安装箱16的内腔固定连接，复位弹簧26的另一端与压板20的一侧固定连接，伸缩杆19的输出端固定连接有压板20，压板20的另一侧固定连接有推块21，支撑杆15的表面固定连接有水平仪22，通过驱动电机2、传动机构3、螺纹杆4、螺纹管5、驱动轮6、驱动块10、调节块11、螺栓12、支撑座13、转轴17、凸轮18、伸缩杆19和压板20的配合，将装置移动至目标位置，驱动电机2的输出轴通过传动机构3带动螺纹杆4旋转，螺纹杆4通过螺纹管5和驱动轮6带动驱动块10向下移动，驱动块10通过滑套8带动调节块11向下移动，使万向轮14脱离地面，再根据水平仪22旋转对应的螺栓12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于市政工程用道路规划测绘装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内腔固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)输出轴的表面设置有传动机构(3)，所述传动机构(3)包括主动锥齿轮(31)和从动锥齿轮(32)，所述从动锥齿轮(32)的轴心处固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的表面套设有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)的另一端固定连接有驱动轮(6)，所述机箱(1)的内腔固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的表面滑动连接有滑套(8)，所述滑套(8)的表面套设有第一弹簧(9)，所述滑套(8)的一侧固定连接有驱动块(10)，所述滑套(8)的另一侧固定连接有调节块(11)，所述调节块(11)的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的底部通过轴承座活动连接有支撑座(13)，所述机箱(1)的底部设置有万向轮(14)，所述机箱(1)的顶部固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的顶部固定连接有安装箱(16)，所述安装箱(16)的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的表面固定连接有凸轮(18)，所述安装箱(16)的内腔固定连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的输出端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭治斌，
申请(专利权)人：中移建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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