一种轨道养护车辆制造技术

本申请实施例提供一种轨道养护车辆，其包括：车架、司机室、转向架及轨道养护车辆框架，其中车架为拱形结构，司机室安装在车架上，转向架安装在车架的底部，轨道养护车辆框架安装在车架拱形结构的下方，其包括支撑结构、旋转机构及横移机构，横移机构可以相对于车架做横向移动、也可以在旋转机构带动下做旋转运动；轨道养护车辆框架上挂载轨道养护工作装置。这种轨道养护车辆不但可以实现养护工作范围的横向宽度及角度调整，并且其轨道养护车辆框架纵向尺寸较短，减小了测量点与轨道养护装置的距离，有利于测量精度的保证，结构简单、质量较轻，有利于养路机械轴重的控制。有利于养路机械轴重的控制。有利于养路机械轴重的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道养护车辆


[0001]本申请涉及轨道养护
，更具体地说，涉及一种轨道养护车辆。

技术介绍

[0002]在铁路的建设和运营过程中，受气候、地质环境以及铁路运行中的振动和受力的影响，道床和路基经常会出现变形，线路设备也会有一定程度的磨损，为了保障铁路运行的平稳安全，就需要对铁路线路进行定期的维护。
[0003]由于铁轨线路长，范围广，依靠人工进行维护成本高效率低，为了满足现代社会的需要，目前铁路养护通常可以在铁路轨道上运行的轨道养护车辆进行，这些轨道车辆携带铁路养护工具，可以边运行边养护。例如捣固车，就是一种常见的大型铁路养护车辆，其适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。
[0004]捣固车的主要结构为车身，车身下方安装有框架，框架上安装捣固装置，一边在线路上运行，一边由捣固装置进行作业。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道养护车辆，其特征在于，包括：车架(2)，车架包括两根沿纵向设置的车架梁，在纵向方向上车架梁的中间部分高于车架梁的两端，形成拱形结构；司机室，司机室安装在车架(2)上，供工作人员进行乘坐、驾驶及操作；转向架，安装在车架(2)的底部，在驱动装置的作用下带动整车在轨道上运行；轨道养护车辆框架(6)，安装在车架(2)拱形结构的下方，包括支撑结构、旋转机构及横移机构，其中支撑结构安装与车架梁相连接，用于安装和支撑所述轨道养护车工作框架的其余构件，所述支撑结构包括中部支点及端部支点；旋转机构安装在所述支撑结构上并且可以相对于车架梁做旋转运动，横移机构与所述旋转机构相连接并且由支撑结构提供支撑，横移机构可以相对于车架做横向移动、也可以在旋转机构带动下做旋转运动；轨道养护车辆框架上挂载轨道养护工作装置。2.根据权利要求1所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述横移机构包括上层横移梁(641)、下层横移梁(642)、框架及横移梁驱动装置(648)，其中上层横移梁(641)与所述支撑结构相连接，由支撑结构提供支撑；上层横移梁(641)包括外导套(6411)及嵌套在外导套(6411)内的内横梁(6412)；下层横移梁(642)通过横移梁连接块(643)与内横梁(6412)相连接，所述框架安装在下层横移梁(642)上，所述横移梁驱动装置(648)的一端与外导套(6411)相连接，另一端与横移梁连接块(643)相连接，在横移梁驱动装置(648)的作用下，内横梁(6412)可以相对外导套(6411)横向滑进滑出，带动下层横移梁(642)横向移动。3.根据权利要求2所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述框架包括内框架(644)及外框架(645)，内框架(644)及外框架(645)都安装在所述下层横移梁(642)上，且可以相对于下层横移梁(642)滑动；所述横移机构还包括内框架驱动装置(646)及外框架驱动装置(647)，内框架驱动装置(646)的一端与所述横移梁连接块(643)相连接，另一端与内框架(644)相连接，在内框架驱动装置(646)的作用下，内框架(644)可相对于下层横移梁(642)滑动；外框架驱动装置(46)的一端与所述横移梁连接块(643)相连接，另一端与外框架(645)相连接，在外框架驱动装置(647)的作用下，外框架(645)可相对于下层横移梁(642)滑动。4.根据权利要求3所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述内框架(644)及外框架(645)均有左右两组，对称设置在所述下层横移梁(642)的左右两端，内框架(644)位于外框架(645)的内侧，内框架(644)及外框架(645)上安装有用于连接轨道养护车工作装置的外框架驱动装置(65)。5.根据权利要求4所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述支撑结构的中部支点为所述横移机构提供中部支撑；所述支撑结构的端部支点为所述横移机构的两端提供支撑，其中中部支点包括顶部支撑(611)及下部吊架(612)，其中顶部支撑(611)包括多根顶部支撑梁，顶部支撑(611)的两端固定在所述两根车架梁相对的内侧面，与车架梁共同组成桁架状结构，所述下部吊架(612)的上端固定在顶部支撑(611)下方，所述外导套(6411)架设在下部吊架(612)下端的支撑面内。6.根据权利要求5所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述端部支点分别安装在两车架梁的下方，包括端部支座(621)、可移动支点(622)及可移动支点驱动装置(623)，其中端部支座(621)为框架式结构，中端部支座(621)的上端分别安装在两车架梁的下方；可移动支
点(622)嵌套在所述内横梁(6412)两端外部，在收回状态下，可移动支点(622)嵌套在端部支座(621)的框架内，端部支座(621)通过可移动支点(622)为所述内横梁(6412)的两端提供支撑；可移动支点驱动装置(623)的其中一端安装在所述外导套(6411)上，另一端安装在可移动支点(622)上，在可移动支点驱动装置(623)的作用下，可移动支点(622)可以在横移机构上进行滑动。7.根据权利要求4所述的轨道养护车辆，其特征在于：所述旋转机构包括旋转梁(631)、旋转中心(633)及旋转驱动装置(632)，其中旋转梁(631)通过旋转中心(633)与所述支撑结构相连接，旋转驱动装置(632)的一端与所述车架(2)相连接，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚南，谢江生，杨晓梅，刘刚，蔡文涛，胡世周，叶永钦，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：