一种便于维修的减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维修的减速电机，涉及电机技术领域，包括底座和电机，电机表面套有螺旋管，底座的上表面于电机的一侧安装有冷却箱，底座的上表面于冷却箱的一侧安装有输入端与其管道连接的液泵，螺旋管的一端与液泵的输出端连接，另一端延伸至冷却箱内，冷却箱内壁对应安装有两块半导体制冷片，通过在电机表面套有螺旋管，通过半导体制冷片可对箱内冷却液进行降温处理，液泵将冷却液抽出注入螺旋管内，经过螺旋管的冷却液与电机产生的热量进行热交换，避免电机长时间工作在高温环境下导致其损坏，利用卡合结构对上盖进行固定，使得上盖的固定更加稳定，避免减速箱震动将上盖从注油口震出导致其丢失，且拆装方便，维修更加便捷。加便捷。加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的减速电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种便于维修的减速电机。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速电机通常包括原动电机和减速机，减速机包括减速箱，例如专利网公开了一种新型齿轮减速电机(公开号：CN215831110U)，此装置利用密封销插入自注油孔内，对注油孔进行封闭，依靠密封圈的受到注油孔的内周壁的挤压从而压缩变形并填满密封销与注油孔间的空隙，从而将密封销固定在注油孔内，但是运行的齿轮减速箱会震动，可能会把密封销从注油孔内震出，造成密封销的丢失，而且拆装不够方便，因此，本领域技术人员提出了一种便于维修的减速电机。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维修的减速电机，解决了运行的齿轮减速箱会震动，可能会把密封销从注油孔内震出，造成密封销的丢失的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于维修的减速电机，包括底座，所述底座的上表面安装有电机，所述电机表面套有螺旋管，所述底座的上表面于电机的一侧安装有冷却箱，所述底座的上表面于冷却箱的一侧安装有输入端与其管道连接的液泵，所述螺旋管的一端与液泵的输出端连接，另一端延伸至冷却箱内，所述冷却箱内壁对应安装有两块半导体制冷片。
[0005]作为本技术进一步的技术方案，所述底座的上表面于电机的另一侧安装有输入端与电机驱动端连接的齿轮减速箱，所述齿轮减速箱的上表面开设有注油口，所述注油口的内壁对应安装有两个限位槽。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，每个所述限位槽内均滑动安装有限位块，两个所述限位块之间安装有固定环，每个所述限位槽内于限位块的正下方均安装有第一弹簧，所述注油口内于固定环的正下方安装有网板。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述固定环环内安装有上盖，所述上盖内开设有空腔，所述空腔内对应设置有两个限位板，所述空腔内于两个限位板之间设置有第二弹簧，每个所述限位板的侧面中心均安装有延伸至上盖外部的卡件。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述上盖的上表面于每个限位板的上方均开设有与空腔连通的通槽，每个所述限位板的表面均安装有穿过对应通槽延伸至上盖外部的拨块，所述固定环的内壁对应开设有两个与卡件相适配的卡孔。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述冷却箱的上表面安装有控制器，所述上盖的下表面安装有橡胶垫，所述上盖和网板之间设置有海绵块。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种便于维修的减速电机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]1、一种便于维修的减速电机，通过在电机表面套有螺旋管，冷却箱内的半导体制冷片可对箱内冷却液进行降温处理，运行的液泵将冷却箱内的冷却液抽出注入螺旋管内，经过螺旋管的冷却液与电机运行时产生的热量进行热交换，来降低电机周围温度，避免电机长时间工作在高温环境下导致其损坏，延长了电机的寿命。
[0013]2、一种便于维修的减速电机，通过在上盖上对应设置有两个可移动式的卡件，将上盖放入固定环内后，让两个卡件卡入固定环的卡孔内，从而将上盖固定在固定环上，利用卡合结构对其进行固定，使得上盖的固定更加稳定，避免减速箱震动将上盖从注油口震出导致其丢失，同时上盖装卸操作简单，实用性强，而且拆装便捷，更有利于后期的维护拆装。
附图说明
[0014]图1为一种便于维修的减速电机的结构示意图；
[0015]图2为一种便于维修的减速电机的俯视图；
[0016]图3为一种便于维修的减速电机的齿轮减速箱局部剖视图；
[0017]图4为一种便于维修的减速电机的上盖组件结构示意图；
[0018]图5为一种便于维修的减速电机的上盖剖视图；
[0019]图6为一种便于维修的减速电机的冷却箱剖视图。
[0020]图中：1、底座；2、齿轮减速箱；3、注油口；4、限位槽；5、限位块；6、固定环；7、第一弹簧；8、网板；9、上盖；10、空腔；11、限位板；12、第二弹簧；13、卡件；14、通槽；15、拨块；16、卡孔；17、螺旋管；18、冷却箱；19、液泵；20、控制器；21、半导体制冷片；22、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供一种便于维修的减速电机技术方案：一种便于维修的减速电机，包括底座1，底座1的上表面安装有电机22，电机22表面套有螺旋管17，底座1的上表面于电机22的一侧安装有冷却箱18，底座1的上表面于冷却箱18的一侧安装有输入端与其管道连接的液泵19，螺旋管17的一端与液泵19的输出端连接，另一端延伸至冷却箱18内，冷却箱18内壁对应安装有两块半导体制冷片21，冷却箱18的上表面安装有控制器20，需要说明的是，每个半导体制冷片21的制冷端位于冷却箱18内部，制热端延伸至冷却箱18外部，在使用时，通过控制器20控制液泵19和两个半导体制冷片21运行，两个运行的半导体制冷片21运用制冷端对冷却箱18内部的冷却液进行制冷降温，运行的液泵19将冷却箱18内的冷却液抽出注入螺旋管17内，经过螺旋管17的冷却液与运行的电机22发出的热量发生热交换，冷却液吸热升温后回流到冷却箱18内，通过半导体制冷片21对其重新降温处理，并重复上述操作，使电机发出的热量能及时消失，降低电机22周围温度，延长电机22使用寿命。
[0023]请参阅图3，底座1的上表面于电机22的另一侧安装有输入端与电机22驱动端连接
的齿轮减速箱2，齿轮减速箱2的上表面开设有注油口3，注油口3的内壁对应安装有两个限位槽4，每个限位槽4内均滑动安装有限位块5，两个限位块5之间安装有固定环6，每个限位槽4内于限位块5的正下方均安装有第一弹簧7，注油口3内于固定环6的正下方安装有网板8，固定环6环内安装有上盖9，上盖9的下表面安装有橡胶垫，上盖9和网板8之间设置有海绵块，在使用时，海绵块内存储有润滑油，下按上盖9通过固定环6带动两个限位块5下降，下降的上盖9挤压海绵块，使海绵块内润滑油挤出，润滑油通过重力透过网板8落入齿轮减速箱2内的齿轮啮合处，从而完成补油工作。
[0024]请参阅图3
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6，上盖9内开设有空腔10，空腔10内对应设置有两个限位板11，空腔10内于两个限位板11之间设置有第二弹簧12，每个限位板11的侧面中心均安装有延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的减速电机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有电机(22)，所述电机(22)表面套有螺旋管(17)，所述底座(1)的上表面于电机(22)的一侧安装有冷却箱(18)，所述底座(1)的上表面于冷却箱(18)的一侧安装有输入端与其管道连接的液泵(19)，所述螺旋管(17)的一端与液泵(19)的输出端连接，另一端延伸至冷却箱(18)内，所述冷却箱(18)内壁对应安装有两块半导体制冷片(21)。2.根据权利要求1所述的一种便于维修的减速电机，其特征在于，所述底座(1)的上表面于电机(22)的另一侧安装有输入端与电机(22)驱动端连接的齿轮减速箱(2)，所述齿轮减速箱(2)的上表面开设有注油口(3)，所述注油口(3)的内壁对应安装有两个限位槽(4)。3.根据权利要求2所述的一种便于维修的减速电机，其特征在于，每个所述限位槽(4)内均滑动安装有限位块(5)，两个所述限位块(5)之间安装有固定环(6)，每个所述限位槽(4)内于限位块(5)的正下方均安装有第一弹簧(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟胜利，安孟林，牛冬梅，
申请(专利权)人：绍兴市毅腾机电有限公司，
类型：新型
国别省市：