本实用新型专利技术公开了一种风力发电机减速器部件的吊装装置，包括装置主体，包括外置架体、设置于所述外置架体内侧的调节组件、与所述调节组件连接的内置架体，以及设置于所述内置架体下方的夹紧件组件。本实用新型专利技术的有益效果为本装置通过第二动力泵带动夹件组件实现对减速器的夹紧，通过第一动力泵带动内置架体和夹件组件进行升降运动，底部的转轮可以调整方向，本装置可以适用不同类型的减速器，可以对其进行辅助安装，节省了大量安装时间，提高了工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机减速器部件的吊装装置
[0001]本技术涉及风力发电领域，特别是一种风力发电机减速器部件的吊装装置。
技术介绍
[0002]随着当代能源需求不断增长与生存环境日益恶化矛盾的不断加剧，可再生能源因其增长幅度大，速度快而受到越来越多的关注。在各种可再生能源中，风是一种没有公害的能源，利用风力发电非常环保，且能够产生的电能非常巨大，因此越来越多的国家更加重视风力发电。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。
[0003]风力发电是把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能。风力发电的原理是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。风力发电偏航减速器主要是使风轮跟踪风向，变桨减速器的作用是当风速过高或过低时，通过调整桨叶节距，改变气流对叶片攻角，从而改变风电机组获得的空气动力转矩，使功率输出保持稳定。在风力发电机安装及维修过程中，偏航与变桨减速器用量非常大，而且面对不同类型的减速器，装机难度较大，装机占用时长较多，因此，如何提高减速器的安装效率，以节省风力发电机的装机时间及成本就成为一种客观需求
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种风力发电机减速器部件的吊装装置，其能够适用不同类型的减速器辅助完成安装，大大节约了时间，减少了装机成本，提高了工作效率。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种风力发电机减速器部件的吊装装置，其包括装置主体，包括外置架体、设置于外置架体内侧的调节组件、与调节组件连接的内置架体，以及设置于内置架体下方的夹紧件组件。
[0008]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：外置架体包括第一架体、设置于第一架体侧方的转轮、设置于第一架体内侧的第一限位槽，以及设置于第一架体侧面的第一限位孔。
[0009]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：调节组件包括连杆、与连杆连接的连杆轴、设置于第一架体下方并与连杆轴连接的第一动力泵，设置于连杆两侧的第二限位槽，以及设置于第二限位槽内并与连杆连接的滑动杆。
[0010]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：内置
架体包括第二架体，以及设置于第二架体侧面的限位轴。
[0011]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：夹紧件组件包括直齿件、设置于直齿件两侧的第一齿轮、与第一齿轮连接的第二齿轮、与第二齿轮连接的L型杆、与L型杆连接的第三限位槽、与直齿件和第二架体连接的第二动力泵，以及与第三限位槽连接的夹紧件。
[0012]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：直齿件包括直齿条、设置于直齿条前侧面的第二限位孔、设置于直齿条后侧面的第四限位槽、设置于直齿条内的推杆，以及设置于第四限位槽内并与推杆连接的把手。
[0013]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：夹紧件包括两组半圆环、以及设置于半圆环上的调节孔。
[0014]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：第一限位槽对称设置两组。
[0015]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：第二齿轮中间为镂空状。
[0016]作为本技术风力发电机减速器部件的吊装装置的一种优选方案，其中：第一齿轮和第二齿轮对称设置两组。
[0017]本技术的有益效果：本技术通过第二动力泵带动夹件组件实现对减速器的夹紧，通过第一动力泵带动内置架体和夹件组件进行升降运动，底部的转轮可以调整方向，本装置可以适用不同类型的减速器，可以对其进行辅助安装，节省了大量安装时间，提高了工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为风力发电机减速器部件的吊装装置的整体正视图。
[0020]图2为风力发电机减速器部件的吊装装置的整体另一视角图。
[0021]图3为风力发电机减速器部件的吊装装置的调节组件放大图。
[0022]图4为风力发电机减速器部件的吊装装置的夹紧组件局部放大图。
[0023]图5为风力发电机减速器部件的吊装装置的夹紧组件另一视角图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实
现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0027]实施例1
[0028]参照图1～5，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种风力发电机减速器部件的吊装装置，其包括装置主体100，装置主体100由外置架体101、调节组件102、内置架体103和夹紧件组件104组成，通过夹件组件104可以实现对减速器的夹紧，通过调节组件102可以实现对减速器的升降。
[0029]具体的，装置主体100，包括外置架体101、设置于所述外置架体101内侧的调节组件102、与所述调节组件102连接的内置架体103，以及设置于所述内置架体103下方的夹紧件组件104，设置夹件组件104可以实现对不同类型减速器的夹紧，设置调节组件102可以实现对减速器的升降，可以达到想要的高度。
[0030]综上所述，本技术通过夹件组件104可以实现对不同类型的减速器的实现夹紧，通过调节组件102可以实现对减速器进行升降可以达到想要的高度，可以辅助完成减速器的安装，节省了大量安装时间，提高了工作效率。
[0031]实施例2
[0032]参照图1～5，为本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风力发电机减速器部件的吊装装置，其特征在于：包括，装置主体(100)，包括外置架体(101)、设置于所述外置架体(101)内侧的调节组件(102)、与所述调节组件(102)连接的内置架体(103)，以及设置于所述内置架体(103)下方的夹紧件组件(104)。2.如权利要求1所述的风力发电机减速器部件的吊装装置，其特征在于：所述外置架体(101)包括第一架体(101a)、设置于所述第一架体(101a)侧方的转轮(101b)、设置于所述第一架体(101a)内侧的第一限位槽(101c)，以及设置于所述第一架体(101a)侧面的第一限位孔(101d)。3.如权利要求2所述的风力发电机减速器部件的吊装装置，其特征在于：调节组件(102)包括连杆(102a)、与所述连杆(102a)连接的连杆轴(102b)、设置于所述第一架体(101a)下方并与所述连杆轴(102b)连接的第一动力泵(102c)，设置于所述连杆(102a)两侧的第二限位槽(102d)，以及设置于所述第二限位槽(102d)内并与所述连杆(102a)连接的滑动杆(102e)。4.如权利要求3所述的风力发电机减速器部件的吊装装置，其特征在于：所述内置架体(103)包括第二架体(103a)，以及设置于所述第二架体(103a)侧面的限位轴(103b)。5.如权利要求4所述的风力发电机减速器部件的吊装装置，其特征在于：所述夹紧件组件(104)包括直齿件(104a)、设置于所述直齿件(104a)两侧的第一齿轮(104b)、与所述第一齿轮(104b)连接的第二齿轮(104c)、与所述第二齿轮(104c)连接的L型杆(104d)、与所述L型杆(104d)连接的第三限位槽(104e)、与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭旺，陈福龙，陈敬伟，陈荣标，唐爵卓，吴京达，冼辉彬，
申请(专利权)人：华能阳江风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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