一种盾构机整体吊装系统及施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种盾构机整体吊装系统，包括均载板、轨道梁、液压顶升塔、吊装纵梁、吊装横梁、液压提升装置、钢绞线束、锚头；轨道梁铺设在盾构井挡土墙以及地面上，且轨道梁的数量为平行设置的两道其之间放置盾构机，轨道梁底部铺设均载板，均载板之间的区域设置钢板，本发明专利技术通过采用盾构机整体吊装系统，将盾构机整体吊出，由平板车整体转运至下一次始发的井口，再次进行整体吊装下井，省去了盾构机组装、拆卸、管道安拆等工艺流程，相对于盾构解体吊装，可直接节省工期60％以上，此外，盾构机没有拆卸和组装的过程，保持了原有的良好磨合率，间接提高后期盾构施工效率。间接提高后期盾构施工效率。间接提高后期盾构施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机整体吊装系统及施工方法


[0001]本专利技术专利涉及地铁施工领域，具体是涉及一种盾构机整体吊装系统及施工方法。

技术介绍

[0002]目前，国内城市快速发展，施工交通压力逐渐增加，基于传统道路的公共交通已不足以承载市民日常通勤需要。伴随现代化城市建设需要，地铁逐渐成为市政规划、发展、建设的一个方向。地铁建设地段往往处于城市繁华商圈段，周边环境复杂，工程施工场地有限，盾构始发与接收吊装过程中，可能遇到极限制约的现场，会出现吊装设备运行半径受阻、盾构机及配件存放场地不足等难题，也有可能制约于项目工期压力，常规的盾构分体吊装已无法满足正常工期节点要求，因此，如何安全实现盾构机整体吊装转运，可为行业内盾构施工组织策划提供更多的选择方案。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种盾构机整体吊装系统，包括均载板、轨道梁、液压顶升塔、吊装纵梁、吊装横梁、液压提升装置、钢绞线束、锚头；
[0004]所述轨道梁铺设在盾构井挡土墙以及地面上，且所述轨道梁的数量为平行设置的两道其之间放置盾构机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：包括均载板、轨道梁、液压顶升塔、吊装纵梁、吊装横梁、液压提升装置、钢绞线束、锚头；所述轨道梁铺设在盾构井挡土墙以及地面上，且所述轨道梁的数量为平行设置的两道其之间放置盾构机，所述轨道梁底部铺设均载板，所述均载板之间的区域设置钢板，所述盾构机上部两端分别设有吊装纵梁，所述吊装纵梁两端底部通过液压顶升塔设置于轨道梁上部，所述吊装纵梁位于盾构机两侧的部位上分别设置吊装横梁，所述吊装横梁与吊装纵梁形成“井”字型结构，所述吊装横梁上设置液压提升装置，所述液压提升装置上设置绕过盾构机的钢绞线束，所述钢绞线束通过锚头锁紧在液压提升装置中。2.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：所述盾构机内设置十字钢支撑，所述盾构机底部设置盾构机托架以及平板车。3.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：所述液压顶升塔底部设置底座，所述底座底部设置四个滑轮，所述液压顶升塔采用双排滑轮与双轨道接触形式设置于轨道梁上部。4.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：所述吊装纵梁与吊装横梁采用螺栓连接，吊装横梁设置在吊装纵梁上方。5.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：所述吊装纵梁与液压顶升塔采用法兰螺栓连接。6.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其特征在于：液压提升装置与吊装横梁采用法兰螺栓连接。7.根据权利要求1所述一种盾构机整体吊装系统，其施工方法，其特征在于：包括以下步骤：1)盾构机整体吊装系统安装方法S1、地面平整：测量盾构机整体吊装区域地面标高，地面存在高差的地方铺设钢板、均载板；S2、轨道梁安装：钢板与均载板铺设完成后，安装两道轨道梁，同时保证两道轨道梁平行度≤
±
10mm；S3、液压顶升塔安装：采用汽车吊将四个液压顶升塔布置于轨道梁上，每道轨道梁上设置两个液压顶升塔，前后液压顶升塔通过两条槽钢连接固定，并将液压泵站布置于地面指定位置，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，赖永标，季志威，宋树桐，黄哲，杨黎明，陈长川，苟志健，巴飞飞，黄川苏，
申请(专利权)人：中建铁路投资建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：