本实用新型专利技术公开了一种市政施工用路面整平装置，包括车体和多个车轮，所述车体的侧壁固定连接有连接把手，所述车体内开设有第一连通槽和第二安装槽，所述第一连通槽内设有出料机构，所述第二安装槽的内顶部设有抹平机构，所述车体内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有压路机构，所述第一安装槽的内顶部设有转动机构。本实用新型专利技术结构设计合理，其通过设置压路机构和抹平机构，既能够在工作人员对路面进行压路时，对压路轴卷起的细石进行扫除，防止后续压路不平整的同时，通过抹平装置的设置使工作人员在运作出料机构的同时可以通过抹平机构的运作将水泥抹平推动，对气泡坑进行填补，延长路面使用寿命。延长路面使用寿命。延长路面使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用路面整平装置
[0001]本技术涉及路面施工领域，尤其涉及一种市政施工用路面整平装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，技术的不断进步，在道路工程领域，各类机械产品不断涌现，而道路整平机是其中重要的组成之一，在市政道路施工中，为了将道路上的坑洼填平，需要使用到路面整平装置，现有的路面整平装置大都是采用压辊将铺设的沥青压平，这种适用于大范围整平，对于路面小规模的坑洼，不具有经济性。
[0003]在现有技术中，在使用路面整平装置的过程中，对路面进行压平时，压路轴的每次滚动压平都有可能将地面的细石沙砾带起，使其附着在压路轴上，使压路更不平整，且在压路过程中，单单靠压路轴的运作，无法对地面上的凹陷处进行填补，可能在压路时导致气泡坑较多，降低路面使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在使用路面整平装置时压路轴易卷起细石及无法填补路面气泡坑的问题，而提出的一种市政施工用路面整平装置，其压路机构和抹平机构的设置，能够在工作人员对路面进行压路并对压路轴卷起的细石进行扫除的同时，在装置底部增加抹平装置，使工作人员在运作出料机构的同时可以通过抹平机构的运作将水泥抹平推动，对气泡坑进行填补吗，延长路面使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政施工用路面整平装置，包括车体和多个车轮，所述车体的侧壁固定连接有连接把手，所述车体内开设有第一连通槽和第二安装槽，所述第一连通槽内设有出料机构，所述出料机构的两端贯穿车体并延伸至车体外，所述第二安装槽的内顶部设有抹平机构，所述车体内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有压路机构，所述第一安装槽的内顶部设有转动机构，所述压路机构与抹平机构之间传动连接有传动带。
[0007]优选地，所述出料机构包括固定安装在第一连通槽内底部的蓄料框，所述蓄料框的顶部贯穿连接有进料管，所述进料管贯穿车体并延伸至车体外，所述蓄料框的底部贯穿连接有出料口，所述出料口贯穿车体并延伸至车体外，所述出料口的侧壁固定安装也有电阀门。
[0008]优选地，所述抹平机构包括固定安装在第二安装槽内顶部的第一电机，所述第一电机的输出轴末端延伸至车体外并固定连接有抹平杆。
[0009]优选地，所述压路机构包括转动连接在第一安装槽内的压路轴，所述压路轴的侧壁固定连接有第二传动轮，所述第一安装槽的内侧壁固定安装有清洁刷板，所述清洁刷板与压路轴相抵。
[0010]优选地，所述转动机构包括固定安装在第一安装槽内顶部的第二电机，所述第二电机的输出轴末端固定连接有第一传动轴。
[0011]优选地，所述清洁刷板的设置，是为了在压路时通过压路轴自身的转动与清洁刷板产生碰撞，自动对压路轴上卷起的碎石进行扫除。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过压路机构的设置，能够在工作人员对路面进行压路时，对压路轴卷起的细石进行扫除，防止后续压路不平整。
[0014]2、通过抹平机构的设置，能够使工作人员在运作出料机构的同时可以通过抹平机构的运作将水泥抹平推动，对气泡坑进行填补吗，延长路面使用寿命。
[0015]综上所述，本技术结构设计合理，其通过设置压路机构和抹平机构，既能够在工作人员对路面进行压路时，对压路轴卷起的细石进行扫除，防止后续压路不平整的同时，通过抹平装置的设置使工作人员在运作出料机构的同时可以通过抹平机构的运作将水泥抹平推动，对气泡坑进行填补，延长路面使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种市政施工用路面整平装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种市政施工用路面整平装置的后视图；
[0018]图3为图1中的A处放大图。
[0019]图中：1车体、2车轮、3第一安装槽、4压路轴、5连接把手、6第一连通槽、7蓄料框、8进料管、9出料口、10电阀门、11第二安装槽、12第一电机、13抹平杆、14传动带、15第二电机、16清洁刷板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种市政施工用路面整平装置，包括车体1和多个车轮2，车体1的侧壁固定连接有连接把手5，车体1内开设有第一连通槽6和第二安装槽11，第一连通槽6内设有出料机构，出料机构的两端贯穿车体1并延伸至车体1外，出料机构包括固定安装在第一连通槽6内底部的蓄料框7，蓄料框7的顶部贯穿连接有进料管8，进料管8贯穿车体1并延伸至车体1外，蓄料框7的底部贯穿连接有出料口9，出料口9贯穿车体1并延伸至车体1外，出料口9的侧壁固定安装也有电阀门10；
[0022]第二安装槽11的内顶部设有抹平机构，抹平机构包括固定安装在第二安装槽11内顶部的第一电机12，第一电机12的输出轴末端延伸至车体1外并固定连接有抹平杆13，通过出料机构和抹平机构的设置，能够在工作人员对路面进行压路整平前，通过出料机构内水泥的流出及抹平机构的运作，将流出的水泥进行抹平，对路面上的气泡坑进行填补，提高路面的使用寿命；
[0023]车体1内开设有第一安装槽3，第一安装槽3内设有压路机构，压路机构包括转动连接在第一安装槽3内的压路轴4，压路轴4的侧壁固定连接有第二传动轮，第一安装槽3的内侧壁固定安装有清洁刷板16，清洁刷板16与压路轴4相抵；
[0024]第一安装槽3的内顶部设有转动机构，压路机构与抹平机构之间传动连接有传动
带14，转动机构包括固定安装在第一安装槽3内顶部的第二电机15，第二电机15的输出轴末端固定连接有第一传动轴，通过压路机构和转动机构的设置，能够使工作人员在运作转动机构的同时可以带动压路机构运作，对路面进行压平，并在压平的过程中，对压路轴4卷起的细石和沙砾进行扫除，提高路面平整性。
[0025]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0026]本技术中，当工作人员使用本技术时，工作人员将连接把手5与推动车体连接，并通过进料管8向蓄料框7内添加水泥，工作人员启动第一电机12和第二电机15并驾驶推动车体向前运作，工作人员打开电阀门10，使蓄料框7内的水泥通过出料口9掉落在施工路面上，由于车体1不断往前运作，第一电机12的运作带动抹平杆13转动，抹平杆13将前方掉落的水泥进行360度转动抹平，使其对路面上存在的凹陷气泡坑进行填充，以此延长路面的使用寿命；待路面气泡坑填补完毕后，第二电机15的运作带动第一传动轴转动，第一传动轴通过传动带14的连接带动第二传动轴转动，第二传动轴的转动带动压路轴4转动，压路轴4在路面上滚动压路，期间可能卷起施工路面上的细石沙砾，使压路轴4在转动到合适位置时通过清洁刷板16的设置自动对压路轴4上附着的沙砾进行扫除，提高路面的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政施工用路面整平装置，包括车体（1）和多个车轮（2），其特征在于，所述车体（1）的侧壁固定连接有连接把手（5），所述车体（1）内开设有第一连通槽（6）和第二安装槽（11），所述第一连通槽（6）内设有出料机构，所述出料机构的两端贯穿车体（1）并延伸至车体（1）外，所述第二安装槽（11）的内顶部设有抹平机构，所述车体（1）内开设有第一安装槽（3），所述第一安装槽（3）内设有压路机构，所述第一安装槽（3）的内顶部设有转动机构，所述压路机构与抹平机构之间传动连接有传动带（14）。2.根据权利要求1所述的一种市政施工用路面整平装置，其特征在于，所述出料机构包括固定安装在第一连通槽（6）内底部的蓄料框（7），所述蓄料框（7）的顶部贯穿连接有进料管（8），所述进料管（8）贯穿车体（1）并延伸至车体（1）外，所述蓄料框（7）的底部贯穿连接有出料口（9），所述出料口（9）贯穿车体（1）并延伸至车体（1）外，所述出料口（9）的侧壁固定安装也有电阀门（10）。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：余囡囡，
申请(专利权)人：安徽俊仁建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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