一种新型船舶用无缝钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型船舶用无缝钢管，包括第一管道、第一连接板、第二连接板、固定板、滑槽和第二管道，所述第一管道的一侧设置有第二管道，所述第一管道的一端上方活动连接有第一连接板，所述第二管道的一端上方活动连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的一侧固定连接有固定板，所述第一管道和第二管道连接处的一侧均开设有滑槽。本实用新型专利技术结构简单，首先将第一连接板一侧连接板与第二连接板内部的第二通孔结合，在通过外界的第二螺栓进行固定，可以方便的对第一管道和第二管道进行固定，减少劳动强度，还设置固定板，可以对第一连接板和第二连接板进行固定，防止其转动，提高整个装置的稳固性。提高整个装置的稳固性。提高整个装置的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶用无缝钢管


[0001]本技术涉及船舶无缝钢管
，具体为一种新型船舶用无缝钢管。

技术介绍

[0002]无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等，现在的船舶上用的钢管在焊接时，需要多个人对其进行辅助，才可以进行焊接，增加了劳动强度，并且无法紧密的进行焊接，造成损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型船舶用无缝钢管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型船舶用无缝钢管，包括第一管道、第一连接板、第二连接板、固定板、滑槽和第二管道，所述第一管道的一侧设置有第二管道，所述第一管道的一端上方活动连接有第一连接板，所述第二管道的一端上方活动连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的一侧固定连接有固定板，所述第一管道和第二管道连接处的一侧均开设有滑槽。
[0005]优选的，所述滑槽呈“圆形”开设在第一管道和第二管道的内部，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块呈“圆形”设置在滑槽的内部，所述滑块的上方通过连接块与第一连接板和第二连接板固定在一起。
[0006]优选的，所述固定板呈“圆形”设置在第一管道和第二管道的上方，且其下方与第一管道和第二管道滑动接触在一起，所述固定板的表面开设有若干第三通孔。
[0007]优选的，所述第一连接板的一侧固定设置有若干连接杆，所述连接杆的内部开设有第一通孔，所述连接杆的一端穿过第二连接板的内部，且两者活动连接在一起。
[0008]优选的，所述第二连接板的内部开设有若干第二通孔，所述第二通孔的内部活动连接有连接杆。
[0009]优选的，所述第一管道和第二管道的内部开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹与第一螺栓活动连接在一起。
[0010]优选的，外界的第二螺栓穿过连接杆内部开设的第一通孔，并且将第一连接板和第二连接板固定在一起。
[0011]优选的，所述第一螺栓穿过固定板内部开设的第三通孔，且将固定板和第一管道和第二管道固定在一起。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在使用时，首先使第一连接板一侧的连接杆与第二连接板内部开设的第二通孔结合，在通过外接的第二螺栓将两者固定，在转动第一连接板和第二连接板在滑槽内部运动，可以对第一管道和第二管道的接触位置进行焊接，可以方便对其进行焊接，提高管道之间的稳固性，降低劳动强度，还设置固定板，
可以对第一连接板和第二连接板进行固定，提高整个装置的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新型船舶用无缝钢管整体结构图；
[0014]图2为本技术一种新型船舶用无缝钢管主视图；
[0015]图3为本技术一种新型船舶用无缝钢管A处放大图；
[0016]图4为本技术一种新型船舶用无缝钢管B处放大图。
[0017]图中：1、第一管道；2、螺纹孔；3、第一连接板；31、连接杆；32、第一通孔；4、第二连接板；41、第二通孔；5、固定板；51、第三通孔；52、第一螺栓；6、滑槽；61、滑块；62、连接块；7、第二管道。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型船舶用无缝钢管，包括第一管道1、第一连接板3、第二连接板4、固定板5、滑槽6和第二管道7，所述第一管道1的一侧设置有第二管道7，所述第一管道1的一端上方活动连接有第一连接板3，所述第二管道7的一端上方活动连接有第二连接板 4，所述第一连接板3和第二连接板4的一侧固定连接有固定板5，所述第一管道1和第二管道7连接处的一侧均开设有滑槽6。
[0020]所述滑槽6呈“圆形”开设在第一管道1和第二管道7的内部，所述滑槽6的内部滑动连接有滑块61，且滑块61呈“圆形”设置在滑槽6的内部，所述滑块61的上方通过连接块62与第一连接板3和第二连接板4固定在一起，方便带动上方的第一连接板3和第二连接板4进行转动，方便固定。
[0021]所述固定板5呈“圆形”设置在第一管道1和第二管道7的上方，且其下方与第一管道1和第二管道7滑动接触在一起，所述固定板5的表面开设有若干第三通孔51，方便通过第一螺栓52固定住固定板5。
[0022]所述第一连接板3的一侧固定设置有若干连接杆31，所述连接杆31的内部开设有第一通孔32，所述连接杆31的一端穿过第二连接板4的内部，且两者活动连接在一起，方便使连接杆31与第二通孔41结合，方便将第一连接板3和第二连接板4固定在一起。
[0023]所述第二连接板4的内部开设有若干第二通孔41，所述第二通孔41的内部活动连接有连接杆31，方便对连接杆31起导向作用。
[0024]所述第一管道1和第二管道7的内部开设有若干螺纹孔2，所述螺纹孔2 通过螺纹与第一螺栓52活动连接在一起，可以将固定板5进行固定，防止其转动。
[0025]外界的第二螺栓穿过连接杆31内部开设的第一通孔32，并且将第一连接板3和第二连接板4固定在一起，将其进行固定，增强第一管道1和第二管道7之间的紧密性。
[0026]所述第一螺栓52穿过固定板5内部开设的第三通孔51，且将固定板5和第一管道1和第二管道7固定在一起，方便将固定板5固定在第一管道1和第二管道7的上方。
[0027]工作原理：该技术通过使用时，首先转动第一连接板3和第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4通过下方的连接块62和滑块61将在滑槽 6内部滑动，从而可以使第一连接板3一侧的连接杆31与第二连接板4内部的第二通孔41结合，在通过外接的第二螺栓将两者固定连接在一起，在对第一管道1和第二管道7的连接处进行焊接，转动第一连接板3和第二连接板4，可以对连接处进行均匀的焊接，增强第一管道1和第二管道7之间的紧密性，提高感觉质量，减少浪费，降低劳动强度，还设置固定板5和螺纹孔2，焊接好之后，在通过第一螺栓52穿过固定板5上方的第三通孔51与螺纹孔2结合，从而可以将固定板5，第一连接板3和第二连接板4进行固定，增强连接处的稳固性。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶用无缝钢管，包括第一管道(1)、第一连接板(3)、第二连接板(4)、固定板(5)、滑槽(6)和第二管道(7)，其特征在于：所述第一管道(1)的一侧设置有第二管道(7)，所述第一管道(1)的一端上方活动连接有第一连接板(3)，所述第二管道(7)的一端上方活动连接有第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)的一侧固定连接有固定板(5)，所述第一管道(1)和第二管道(7)连接处的一侧均开设有滑槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶用无缝钢管，其特征在于：所述滑槽(6)呈“圆形”开设在第一管道(1)和第二管道(7)的内部，所述滑槽(6)的内部滑动连接有滑块(61)，且滑块(61)呈“圆形”设置在滑槽(6)的内部，所述滑块(61)的上方通过连接块(62)与第一连接板(3)和第二连接板(4)固定在一起。3.根据权利要求1所述的一种新型船舶用无缝钢管，其特征在于：所述固定板(5)呈“圆形”设置在第一管道(1)和第二管道(7)的上方，且其下方与第一管道(1)和第二管道(7)滑动接触在一起，所述固定板(5)的表面开设有若干第三通孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李计珍，沈晨曦，
申请(专利权)人：江苏新长江无缝钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：