一种发动机空气启动装置制造方法及图纸

一种发动机空气启动装置，属于发动机启动技术领域，包括气压输出系统，所述气压输出系统与发动机连接，所述气压输出系统包括依次连接的空压机、高压储气罐、自力式调压阀及低压储气罐，所述低压储气罐的出气端与发动机连接，通过气体的压力带转发动机；其中，所述空压机的输出端与高压储气罐之间设有第一油气分离器，所述高压储气罐的输出端与自力式调压阀之间设有第二油气分离器，所述低压储气罐的输出端连接有空气干燥箱。本实用新型专利技术中，通过空压机产生气体的气体压力带动发动机转动，整个装置极大的节约了制造成本，同时也降低了后期的使用成本。的使用成本。的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机空气启动装置


[0001]本技术属于发动机启动
，涉及一种空气启动装置，特别是涉及一种发动机空气启动装置。

技术介绍

[0002]直升机上，为了减少对地面(机场)供电设备的依赖，都装有独立的辅助动力装置。飞机在地面上起飞前，由辅助动力装置来启动主发动机，从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。
[0003]现有的发动机启动系统一般是靠起动机来带转发动机，从而实现发动机的起动。通过空气起动机带转发动机转子进入喷油点点火实现发动机转动的工作状态。
[0004]该系统首先需要配置起动机装置，要向起动机供入航空燃油，通过燃烧燃油来传递能量，同时还需要专门设置通风通道，加大设计制造难度，增加设备的制造成本和使用成本。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种发动机空气启动装置，用于解决现有技术中发动机启动中需要供入航空燃油及设备的制造和使用成本高的技术问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种发动机空气启动装置，包括气压输出系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机空气启动装置，包括气压输出系统，所述气压输出系统与发动机连接，其特征在于：所述气压输出系统包括依次通过气压管路连接的空压机(1)、高压储气罐(2)、自力式调压阀(3)及低压储气罐(4)，所述低压储气罐(4)的出气端通过气压管路与发动机连接，通过气体的压力带转发动机。2.根据权利要求1所述的发动机空气启动装置，其特征在于：所述空压机(1)的输出端连接有第一开关阀(5)，第一开关阀(5)连接有两个输出口，其中一个输出口连接有第二开关阀(6)，第二开关阀(6)的输出端连接有气滤(7)，气滤(7)的输出端形成高压供气口(8)，另一个输出口与高压储气罐(2)连接。3.根据权利要求1所述的发动机空气启动装置，其特征在于：所述空压机(1)的输出端与高压储气罐(2)之间设有第一油气分离器(9)。4.根据权利要求1所述的发动机空气启动装置，其特征在于：所述高压储气罐(2)的输出端与自力式调压阀(3)之间设有第二油气分离器(10)。5.根据权利要求1所述的发动机空气启动装置，其特征在于：所述低压储气罐(4)的输出端连接有空气干燥箱(11)。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彬，李雁龙，简光建，王俊，罗真应，黄磊，陈强，朱荣，田明华，马文杰，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：新型
国别省市：