一种飞机双APU起动控制装置制造方法及图纸

本申请属于飞机起动控制技术领域，特别涉及一种飞机双APU起动控制装置。该装置包括由第一APU电子控制器(2)控制的第一APU起动继电器(3)，由第二APU电子控制器(7)控制的第二APU起动继电器(8)，第一APU起动继电器(3)具有第一开关及第二开关，第一开关用于控制第一APU起动接触器(4)工作，第二开关用于控制第二APU起动继电器(8)的接地端断开，同理，第二APU起动继电器(8)具有第三开关及第四开关，第三开关用于控制第二APU起动接触器(9)工作，第四开关用于控制第一APU起动继电器(3)的接地端断开。本申请能够避免起动过程的相互干扰而造成起动失败的问题。起动失败的问题。起动失败的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机双APU起动控制装置


[0001]本申请属于飞机起动控制
，特别涉及一种飞机双APU起动控制装置。

技术介绍

[0002]随飞机用电用气需求的增加，某些飞机APU系统会包含两台APU，在只有一个起动电源的情况下，要完成两台APU的起动，需要分别起动，目前在电源供电电路中多采用接触器或继电器的控制方式，无法实现两台APU起动模式的互锁功能，由此可能因为误操作导致两台APU同时进入起动模式，对电源系统造成冲击及损坏，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本申请提供了一种飞机双APU起动控制装置，通过互锁的模式防止两台APU同时启动。
[0004]本申请的飞机双APU起动控制装置主要包括由第一APU电子控制器控制的第一APU起动继电器，由第二APU电子控制器控制的第二APU起动继电器，第一APU起动继电器具有第一开关及第二开关，第一开关用于控制第一APU起动接触器工作，第二开关用于控制第二APU起动继电器的接地端断开，同理，第二APU起动继电器具有第三开关及第四开关，第三开关用于控制第二AP本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机双APU起动控制装置，其特征在于，包括由第一APU电子控制器(2)控制的第一APU起动继电器(3)，由第二APU电子控制器(7)控制的第二APU起动继电器(8)，第一APU起动继电器(3)具有第一开关及第二开关，第一开关用于控制第一APU起动接触器(4)工作，第二开关用于控制第二APU起动继电器(8)的接地端断开，同理，第二APU起动继电器(8)具有第三开关及第四开关，第三开关用于控制第二APU起动接触器(9)工作，第四开关用于控制第一APU起动继电器(3)的接地端断开，第一APU起动接触器(4)用于控制第一APU起动机(5)接入起动电源(11)，第二APU起动接触器(9)用于控制第二APU起动机(10)接入起动电源(11)。2.如权利要求1所述的飞机双APU起动控制装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嫄乐，繆志松，姜哲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：