本实用新型专利技术属于手动液压搬运车技术领域，尤其为一种手动液压搬运车的转向装置，包括装置主体、转向机构和辅助机构，所述装置主体包括车体，所述车体通过转向机构与支撑板活动连接。通过设置转向机构，转向机构用于控制后轮的转向，从而驱动车体进行转动，使得车体在转动和使用时更加灵活方便，同时转动更加稳定，不会使施工速度受到影响，当操作人员通过手柄来带动转动轴转动时会带动转向机构一起转动，转动同时来控制后轮的转动，转动轴转动会带动主动轮的转动，主动轮转动会带动从动轮的跟随着一起转动，从动轮转动通过连接杆会带动第一活动板跟随着移动，第一活动板会带动通过销轴连接的连接块一起移动。连接的连接块一起移动。连接的连接块一起移动。
【技术实现步骤摘要】
一种手动液压搬运车的转向装置
[0001]本技术属于手动液压搬运车
，具体为一种手动液压搬运车的转向装置。
技术介绍
[0002]手动液压搬运车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，俗称“地牛”。搬运车除了具有托运货物的功能外，为了方便起降货物，车底盘与轮之间带有液压装置，可以方便的将车推入货箱底座之下，然后用液压将底盘升高，托起货物，便可拖动货物移动，到达目的地后，用液压将底盘降落，货物也随之落地，可以方便的抽出搬运车。省去了人力搬运的复杂过程。是车间货物搬运的好帮手。
[0003]现有手动液压搬运车，后轮为转向驱动轮，前轮采用固定轮结构。使得车辆转向不灵活，转弯半径大。在近距离作业情况下，无法实现迅速靠近装卸工位，影响施工速度。尤其在作业空间狭小的区域作业时，此现象更为突出，严重影响作业效率。现有技术的手动液压搬运车，也有的前轮采用万向角轮，但是其结构复杂，承载能力低，而且其结构复杂，造成位置较高，不能满足搬运车低位进入货物底部和对货物的承载要求。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种手动液压搬运车的转向装置，具备使得车体转向更加灵活稳定的优点，解决了车体转向不灵活的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手动液压搬运车的转向装置，包括装置主体、转向机构和辅助机构；
[0008]所述装置主体包括车体，所述车体通过转向机构与支撑板活动连接，所述支撑板的内部设置有辅助机构；
[0009]所述转向机构包括主动轮，所述主动轮设置于支撑板的内部，所述主动轮与转动轴固定连接，所述主动轮与从动轮相互啮合，所述从动轮的表面贯穿有连接杆，所述连接杆与第一活动板固定连接，所述第一活动板通过销轴与连接块活动连接，所述连接块的一端固定连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有第二连接板，所述支撑板的上表面通过销轴固定连接有固定块，所述固定块与气缸固定连接，所述气缸的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板通过第二活动板与固定板活动连接，所述固定板与车体固定连接。
[0010]优选的，所述气缸位于第一活动板上方。
[0011]通过采用上述方案，气缸与第一活动板的位置不在同一水平面上，因此在第一活动板移动的时候不会与气缸有位置上的影响。
[0012]优选的，所述支撑板的一侧开设有通槽。
[0013]通过采用上述方案，在支撑板的一侧开设有通槽，通槽用于固定板在支撑板上滑
动，使得固定板的移动更加方便。
[0014]优选的，所述从动轮设置有两个。
[0015]通过采用上述方案，从动轮设置有两个，两个从动轮与主动轮相互啮合，通过主动轮带动从动轮转动，从而带动拉杆进行工作，使得车体的转动更加灵活稳定。
[0016]优选的，所述车体的一端设置有前轮，所述车体通过第一连接板与转动轴固定连接，所述转动轴与升降装置活动连接，所述升降装置通过支撑板与后轮活动连接，所述升降装置的一端固定连接有手柄。
[0017]通过采用上述方案，车体上设置手柄，通过手柄控制升降装置，来调节车体的位置高度，并且也对转向机构进行调节，来控制车体的方向。
[0018]优选的，所述辅助机构包括活动杆，所述活动杆的一端贯穿支撑板，所述活动杆的另一端贯穿车体，所述活动杆的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的一端固定连接有滑块，所述滑块通过滑槽与支撑板活动连接，所述滑动板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有弹簧，所述滑杆贯穿限位板，所述限位板与支撑板固定连接。
[0019]通过采用上述方案，设置辅助机构，是在通过手柄来调节转向机构的时候来对转向机构进行稳定性的加固，使转向机构在转动时更加稳定，同时可使转向更加灵活方便，提高了对手动液压搬运车的使用时的效率，同时辅助机构设置在支撑板和车体内部，辅助机构在支撑板和车体内部的工作过程处于相反状态，辅助机构在转向机构转动的同时会带动活动杆移动，活动杆会推动滑动板移动，滑动板会通过滑块和滑槽的滑动作用在支撑板内部滑动，滑动板滑动同时会带动滑杆的移动，滑杆会在限位板上滑动，同时限位板会压缩弹簧，滑杆同时会在活动槽内滑动，弹簧在活动过程，会依靠自身弹性作用，在压缩或者拉伸时起到支撑缓震的作用，避免转向时转动不稳定，在车体内的活动过程与支撑板内的相反，起到的作用相同，均使转向机构的转动更加方便与稳定。
[0020]优选的，所述滑杆在活动槽内滑动。
[0021]通过采用上述方案，滑杆在活动槽内滑动，使得滑杆具有一个活动的空间，使得滑杆活动更加方便。
[0022](三)有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术提供了一种手动液压搬运车的转向装置，具备以下有益效果：
[0024]该手动液压搬运车的转向装置，通过设置转向机构，转向机构用于控制后轮的转向，从而驱动车体进行转动，使得车体在转动和使用时更加灵活方便，同时转动更加稳定，不会使施工速度受到影响，当操作人员通过手柄来带动转动轴转动时会带动转向机构一起转动，转动同时来控制后轮的转动，转动轴转动会带动主动轮的转动，主动轮转动会带动从动轮的跟随着一起转动，从动轮转动通过连接杆会带动第一活动板跟随着移动，第一活动板会带动通过销轴连接的连接块一起移动，连接块移动会带动拉杆的移动，拉杆移动也会带动第二连接板的移动，同时拉杆也会依靠自身对第二连接板进行推动，同时固定块固定的气缸也会带动第二连接板进行移动，第二连接板移动会带动第二活动板和固定板一起移动，固定板与车体固定连接，从而实现对后轮的转动，使得后轮的转动更加灵活与稳定，使得搬运车在使用时更加方便。
附图说明
[0025]图1为本技术的主视结构示意图；
[0026]图2为本技术中的转向机构俯视结构示意图；
[0027]图3为本技术中的支撑板俯视剖视结构示意图；
[0028]图4为本技术中的辅助机构剖视结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、装置主体；101、车体；102、前轮；103、第一连接板；104、转动轴；105、升降装置；106、手柄；107、支撑板；108、后轮；
[0031]2、转向机构；201、主动轮；202、从动轮；203、连接杆；204、第一活动板；205、销轴；206、连接块；207、拉杆；208、第二连接板；209、固定块；210、气缸；211、第二活动板；212、固定板；
[0032]3、辅助机构；301、活动杆；302、滑动板；303、滑块；304、滑槽；305、滑杆；306、弹簧；307、限位板；308、活动槽。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动液压搬运车的转向装置，其特征在于：包括装置主体(1)、转向机构(2)和辅助机构(3)；所述装置主体(1)包括车体(101)，所述车体(101)通过转向机构(2)与支撑板(107)活动连接，所述支撑板(107)的内部设置有辅助机构(3)；所述转向机构(2)包括主动轮(201)，所述主动轮(201)设置于支撑板(107)的内部，所述主动轮(201)与转动轴(104)固定连接，所述主动轮(201)与从动轮(202)相互啮合，所述从动轮(202)的表面贯穿有连接杆(203)，所述连接杆(203)与第一活动板(204)固定连接，所述第一活动板(204)通过销轴(205)与连接块(206)活动连接，所述连接块(206)的一端固定连接有拉杆(207)，所述拉杆(207)的一端固定连接有第二连接板(208)，所述支撑板(107)的上表面通过销轴(205)固定连接有固定块(209)，所述固定块(209)与气缸(210)固定连接，所述气缸(210)的一端固定连接有第二连接板(208)，所述第二连接板(208)通过第二活动板(211)与固定板(212)活动连接，所述固定板(212)与车体(101)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种手动液压搬运车的转向装置，其特征在于：所述气缸(210)位于第一活动板(204)上方。3.根据权利要求1所述的一种手动液压搬运车的转向装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕华，
申请(专利权)人：上海硕圩实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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