本实用新型专利技术涉及船舶板材除锈技术领域，且公开了一种船舶板材的边缘除锈装置,包括滑动装置，所述滑动装置包括滑台，所述滑台的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端安装有限位轴，所述限位轴上连接有限位柱，所述限位柱贯穿滑台的一侧内部，所述限位轴的一侧连接有固定结构，所述滑台的外壁一侧安装有除锈装置，通过设有的滑台，配合滑杆与限位柱，使得滑台在滑杆上水平移动，从而带动滑台一侧连接的固定轴与连接柱，连接柱连接的固定外框内设有的驱动电机再通过衔接支架内部的连接组件带动打磨柱旋转进行打磨，配合滑台针对船舶板材边缘进行来回打磨，提高打磨效率，实现机器全自动化，减少人工成本消耗。减少人工成本消耗。减少人工成本消耗。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶板材的边缘除锈装置
[0001]本技术涉及船舶板材除锈
，更具体地涉及一种船舶板材的边缘除锈装置。
技术介绍
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶板材指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
[0003]现有的船舶板材除锈装置大多针对板材的表面进行除锈，从而忽略了对板材边缘拼接处的除锈处理，现有的除锈装置也大多是依靠人工，人力消耗大，除锈效果和效率也不高。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种船舶板材的边缘除锈装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种船舶板材的边缘除锈装置，包括滑动装置，所述滑动装置包括滑台，所述滑台的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端安装有限位轴，所述限位轴上连接有限位柱，所述限位柱贯穿滑台的一侧内部，所述限位轴的一侧连接有固定结构，所述滑台的外壁一侧安装有除锈装置。
[0006]进一步的，所述除锈装置包括固定轴，所述固定轴的一端与滑台连接，所述固定轴的另一端连接有连接柱，所述连接柱的一端连接有固定外框，所述固定外框的两端连接有衔接支架，所述衔接支架上安装有打磨柱；固定轴固定在滑台的一侧，通过固定轴固定连接柱，连接柱的一端固定连接固定外框，固定外框的两端连接衔接支架，两端衔接支架的另一端连接打磨柱的两端。
[0007]进一步的，所述固定结构包括固定螺母，所述固定螺母的内侧活动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端连接有拼接套壳；固定螺母和调节螺杆进行调节固定，调节螺杆和拼接套壳连接，通过固定螺母和调节螺杆也可固定拼接套壳。
[0008]进一步的，所述拼接套壳的上下两侧连接有调节圈，所述调节圈的一端活动连接有调节杆，所述调节杆的一端活动连接调节圈的一端，所述调节杆的另一端安装有连接头，所述连接头的一端安装有吸力盘；调节杆通过调节圈和拼接套壳连接，调节杆通过连接头连接吸力盘。
[0009]进一步的，所述拼接套壳的底部安装有平衡柱，两个所述平衡柱分别安装在拼接套壳底部靠近调节螺杆的两端；拼接套壳的底部安装有平衡柱，平衡柱在拼接套壳的两端底部。
[0010]进一步的，所述拼接套壳的两端分别通过固定螺母和限位轴固定滑杆，所述调节螺杆上和固定螺母内都设有螺纹，所述调节螺杆上的螺纹与固定螺母内的螺纹相对应；相
邻两个滑杆之间通过调节螺杆和固定螺母与拼接套壳连接，调节螺杆和固定螺母之间通过相对应的螺纹拧紧固定。
[0011]进一步的，所述固定外框的内部设有电机，所述固定外框两端的衔接支架内部设有连接组件，所述连接组件与电机连接，所述衔接支架与打磨住之间安装有旋转轴。所述旋转轴与打磨柱内壁连接；固定外框中的电机和衔接支架内的连接组件连接，带动旋转轴转动，从而带动旋转轴外连接的打磨柱转动。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有的滑台，配合滑杆与限位柱，使得滑台在滑杆上水平移动，从而带动滑台一侧连接的固定轴与连接柱，连接柱连接的固定外框内设有的驱动电机再通过衔接支架内部的连接组件带动打磨柱旋转进行打磨，配合滑台针对船舶板材边缘进行来回打磨，提高打磨效率，实现机器全自动化，减少人工成本消耗。
[0014]2.本技术通过设有的调节圈连接调节杆，调节杆的一端连接连接头，通过连接头连接吸力盘，调节圈、调节杆连接头和吸力盘分为上下两组对应安装在拼接套壳的上下两端，在需要固定船舶板材时，通过调节杆调整位置，转动连接头控制吸力盘将板材固定，方便易操作，提高了机器运作时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的连接结构示意图。
[0017]图3为本技术的打磨结构示意图。
[0018]图4为本技术的固定结构示意图。
[0019]附图标记为：100、滑台；101、限位柱；102、固定轴；103、连接柱；104、固定外框；105、衔接支架；110、滑杆；120、限位轴；130、固定螺母；140、调节螺杆；150、拼接套壳；151、调节圈；160、调节杆；170、连接头；180、吸力盘；190、打磨柱；200、平衡柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：参照图1
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4，本技术提供了一种船舶板材的边缘除锈装置，包括滑动装置，所述滑动装置包括滑台100，所述滑台100的内壁滑动连接有滑杆110，所述滑杆110的两端安装有限位轴120，所述限位轴120上连接有限位柱101，所述限位柱101贯穿滑台100的一侧内部，所述限位轴120的一侧连接有固定结构，所述滑台100的外壁一侧安装有除锈装置。
[0022]其中：所述除锈装置包括固定轴102，所述固定轴102的一端与滑台100连接，所述固定轴102的另一端连接有连接柱103，所述连接柱103的一端连接有固定外框104，所述固定外框104的两端连接有衔接支架105，所述衔接支架105上安装有打磨柱190；固定轴102固定在滑台100的一侧，通过固定轴102固定连接柱103，连接柱103的一端固定连接固定外框
104，固定外框104的两端连接衔接支架105，两端衔接支架105的另一端连接打磨柱190的两端，使用时，滑台100移动带动固定轴102、连接柱103和固定外框104移动，固定外框104带动两端的衔接柱移动，从而也带动打磨柱190移动，在移动的同时也进行打磨，提高打磨范围，提高除锈效率。
[0023]其中：所述固定结构包括固定螺母130，所述固定螺母130的内侧活动连接有调节螺杆140，所述调节螺杆140的一端连接有拼接套壳150；固定螺母130和调节螺杆140进行调节固定，调节螺杆140和拼接套壳150连接，通过固定螺母130和调节螺杆140也可固定拼接套壳150，使用时，调节螺杆140连接在拼接套壳150两端，将拼接套壳150两端活动连接对应长度滑杆110，通过调节螺杆140与固定螺母130进行拧紧固定，结构简单便于操作，针对不同的滑杆110更换不同的固定螺母130，提高实用性，便于人工操作。
[0024]其中：所述拼接套壳150的上下两侧连接有调节圈151，所述调节圈151的一端活动连接有调节杆160，所述调节杆160的一端活动连接调节圈151的一端，所述调节杆160的另一端安装有连接头170，所述连接头170的一端安装有吸力盘180；调节杆160通过调节圈151和拼接套壳150连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶板材的边缘除锈装置，包括滑动装置，其特征在于：所述滑动装置包括滑台(100)，所述滑台(100)的内壁滑动连接有滑杆(110)，所述滑杆(110)的两端安装有限位轴(120)，所述限位轴(120)上连接有限位柱(101)，所述限位柱(101)贯穿滑台(100)的一侧内部，所述限位轴(120)的一侧连接有固定结构，所述滑台(100)的外壁一侧安装有除锈装置。2.根据权利要求1所述的一种船舶板材的边缘除锈装置，其特征在于：所述除锈装置包括固定轴(102)，所述固定轴(102)的一端与滑台(100)连接，所述固定轴(102)的另一端连接有连接柱(103)，所述连接柱(103)的一端连接有固定外框(104)，所述固定外框(104)的两端连接有衔接支架(105)，所述衔接支架(105)上安装有打磨柱(190)。3.根据权利要求1所述的一种船舶板材的边缘除锈装置，其特征在于：所述固定结构包括固定螺母(130)，所述固定螺母(130)的内侧活动连接有调节螺杆(140)，所述调节螺杆(140)的一端连接有拼接套壳(150)。4.根据权利要求3所述的一种船舶板材的边缘除锈装置，其特征在于：所述拼接套壳(150)...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟民祥，邓燕妮，
申请(专利权)人：威海祥瑞船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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