一种飞行模拟器电控脚舵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行模拟器电控脚舵，包括电控脚舵本体，电控脚舵本体的上侧活动连接有脚踏板，脚踏板的上端左侧活动连接有脚跟靠板，脚跟靠板的下侧设有安装组件，脚踏板的一侧设有便拆机构，便拆机构与安装组件活动连接，脚跟靠板的右侧设有缓冲组件，所述电控脚舵本体的左侧连接有数据接线。本实用新型专利技术采用上述结构，通过设置安装组件以及便拆机构，防止传统脚跟靠板通过卡扣与脚踏板连接拆卸时容易断裂脱落的情况，极大的提高了对脚跟靠板的拆卸效率，缩短脚跟靠板的拆卸时间，结构简单，设计合理，为拆卸脚跟靠板提供了保障。为拆卸脚跟靠板提供了保障。为拆卸脚跟靠板提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟器电控脚舵


[0001]本技术属于飞行模拟器
，特别涉及一种飞行模拟器电控脚舵。

技术介绍

[0002]飞行模拟器是指通过模拟设备模仿飞机空中飞行状态、飞行环境和条件的设备，又称为飞行模拟器。飞行模拟器的电控脚舵通过数据线与模拟主机连接，脚舵起到控制飞机的飞行方向的作用，增加模拟飞行时的逼真感。
[0003]为了提高脚舵使用时的舒适度，其脚踏版上安装脚跟靠板以支撑飞行员的脚跟，但现有的脚跟靠板多为卡扣式安装，在拆卸更换脚跟靠板时容易导致连接处的卡扣断裂，导致无法重新安装新的脚跟靠板，进而影响后续模拟飞行体验，并且现有脚跟靠板结构简单，不具备缓冲功能，其使用寿命较低。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种飞行模拟器电控脚舵，以解决现有的脚跟靠板多为卡扣式安装，在拆卸更换脚跟靠板时容易导致连接处的卡扣断裂，导致无法重新安装新的脚跟靠板，进而影响后续模拟飞行体验，并且现有脚跟靠板结构简单，不具备缓冲功能，其使用寿命较低的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种飞行模拟器电控脚舵，包括电控脚舵本体，所述电控脚舵本体的上侧活动连接有脚踏板，所述脚踏板的上端左侧活动连接有脚跟靠板，所述脚跟靠板的下侧设有安装组件，所述脚踏板的一侧设有便拆机构，所述便拆机构与安装组件活动连接，所述脚跟靠板的右侧设有缓冲组件，所述电控脚舵本体的左侧连接有数据接线。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置安装组件以及便拆机构，防止传统脚跟靠板通过卡扣与脚踏板连接拆卸时容易断裂脱落的情况，极大的提高了对脚跟靠板的拆卸效率，缩短脚跟靠板的拆卸时间，结构简单，设计合理，为拆卸脚跟靠板提供了保障。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述安装组件包括安装块和安装槽，所述安装块固定连接在脚跟靠板的下端，所述安装槽开设在脚踏板的一侧内部，所述安装块插接在安装槽的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在脚跟靠板的下侧固定安装块，可以与脚踏板内部的安装槽对接，从而可初步固定脚跟靠板的位置。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述安装块的中部开设有限位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置限位槽，用于与拆卸机构中的限位杆对接。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述便拆机构包括轴承，所述轴承设在脚踏板的内部，所述轴承的内侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧螺纹连接有限位杆，所述限位杆与限位槽相匹配，所述限位杆的一侧设有导向组件，所述限位杆通过导向组件在脚踏板的内部滑动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置便拆机构，使用人员握住调节柄的一侧使其转动，螺纹杆在轴承的作用下转动，使限位杆在导向组件的作用下能够水平移动，使限位杆离开限位槽内，然后拽出脚跟靠板即可完成拆卸，拆卸较为简单，同理安装也较为简单。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述螺纹杆的一端固定连接有调节柄，所述调节柄的一侧套接有海绵套。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置调节柄，方便使用人员操作，调节柄上的海绵套，起到防滑的作用。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述导向组件包括滑块和滑槽，所述滑槽开设在脚踏板的内部，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块的一端与限位杆的一端固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置滑块安装在限位杆上，滑块在滑槽内滑动，从而能够使限位杆水平移动。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲组件包括弹簧，所述弹簧固定连接在脚跟靠板的一侧，所述弹簧的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶基体制成。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲组件，使用人员脚部向后靠近脚跟靠板时，利用缓冲板、缓冲垫对脚后跟的力进行缓冲，从而达到防护的作用。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲板与缓冲垫为弧形结构。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置弧形结构的缓冲板与缓冲垫，符合使用人员脚后跟形状，便于贴合。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述缓冲板的一端两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧滑动连接在脚跟靠板的内部。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置滑杆，缓冲板移动后滑杆在脚跟靠板内滑动，能够使缓冲板移动稳定，不易出现偏差。
[0024]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0025]第一、通过设置安装组件以及便拆机构，防止传统脚跟靠板通过卡扣与脚踏板连接拆卸时容易断裂脱落的情况，极大的提高了对脚跟靠板的拆卸效率，缩短脚跟靠板的拆卸时间，结构简单，设计合理，为拆卸脚跟靠板提供了保障；
[0026]第二、通过设置便拆机构，使用人员握住调节柄的一侧使其转动，螺纹杆在轴承的作用下转动，使限位杆在导向组件的作用下能够水平移动，使限位杆离开限位槽内，然后拽出脚跟靠板即可完成拆卸；
[0027]第三、通过设置缓冲组件，使用人员脚部向后靠近脚跟靠板时，利用缓冲板、缓冲垫对脚后跟的力进行缓冲，从而达到防护的作用，延长脚跟靠板的使用寿命。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图；
[0029]图2是本技术的脚跟靠板、缓冲板、安装板连接结构示意图；
[0030]图3是本技术的缓冲组件结构示意图；
[0031]图4是本技术的脚踏板与便拆机构连接结构示意图；
[0032]图5是本技术图4的A部放大图。
[0033]附图标记：1、电控脚舵本体，2、脚踏板，3、脚跟靠板，4、安装组件，41、安装块，42、安装槽，5、便拆机构，51、轴承，52、螺纹杆，53、限位杆，54、导向组件，541、滑块，542、滑槽，55、调节柄，6、限位槽，7、缓冲组件，71、弹簧，72、滑杆，73、缓冲板，74、缓冲垫，8、数据接线。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例1
[0036]参考图1
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5，本实施例所述的一种飞行模拟器电控脚舵，包括电控脚舵本体1，电控脚舵本体1的上侧活动连接有脚踏板2，脚踏板2的上端左侧活动连接有脚跟靠板3，脚跟靠板3的下侧设有安装组件4，脚踏板2的一侧设有便拆机构5，便拆机构5与安装组件4活动连接，脚跟靠板3的右侧设有缓冲组件7，电控脚舵本体1的左侧连接有数据接线8；通过设置安装组件4以及便拆机构5，防止传统脚跟靠板3通过卡扣与脚踏板2连接拆卸时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟器电控脚舵，其特征在于：包括电控脚舵本体（1），所述电控脚舵本体（1）的上侧活动连接有脚踏板（2），所述脚踏板（2）的上端左侧活动连接有脚跟靠板（3），所述脚跟靠板（3）的下侧设有安装组件（4），所述脚踏板（2）的一侧设有便拆机构（5），所述便拆机构（5）与安装组件（4）活动连接，所述脚跟靠板（3）的右侧设有缓冲组件（7），所述电控脚舵本体（1）的左侧连接有数据接线（8）。2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器电控脚舵，其特征在于：所述安装组件（4）包括安装块（41）和安装槽（42），所述安装块（41）固定连接在脚跟靠板（3）的下端，所述安装槽（42）开设在脚踏板（2）的一侧内部，所述安装块（41）插接在安装槽（42）的内部。3.根据权利要求2所述的一种飞行模拟器电控脚舵，其特征在于：所述安装块（41）的中部开设有限位槽（6）。4.根据权利要求3所述的一种飞行模拟器电控脚舵，其特征在于：所述便拆机构（5）包括轴承（51），所述轴承（51）设在脚踏板（2）的内部，所述轴承（51）的内侧设有螺纹杆（52），所述螺纹杆（52）的一侧螺纹连接有限位杆（53），所述限位杆（53）与限位槽（6）相匹配，所述限位杆（53）的一侧设有导向组...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毅，杨凡，唐秦苏，
申请(专利权)人：四川雏鹰未来航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：