一种两翼门顶部大梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两翼门顶部大梁结构，涉及两翼门技术领域。本实用新型专利技术包括两个第一支撑梁和两个第二支撑梁，两个第一支撑梁的顶部均布固定有多个铁板，两个第一支撑梁通过铁板组成第一连接体，两个第二支撑梁的顶部也均布固定有多个铁板，两个第二支撑梁通过铁板组成第二连接体，第一连接体与第二连接体的底部装配有一内转体箱，第一支撑梁与第二支撑梁之间装配有连接机构。本实用新型专利技术通过连接机构的结构设计，使本装置便于对第一连接体与第二连接体进行快速连接，加快了工作效率，提升了本装置的高效性，且通过卡合机构的结构设计，使本装置便于将第一连接体和第二连接体与内转体箱进行连接，使得使用效果好。使得使用效果好。使得使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种两翼门顶部大梁结构


[0001]本技术属于两翼门
，特别是涉及一种两翼门顶部大梁结构。

技术介绍

[0002]两翼门可根据不同的季节、场合和需要，通过功能控制面板可以选择所需的功能，在安装两翼门的时候，需要大梁结构固定在预留门框的顶部，然后再将两翼门的旋转轴贯穿内动力转体箱安装到大梁内侧，同时将大梁与内动力转体箱固定；
[0003]现在传统的大梁都是用热轧H钢和槽钢，大多是一体化成型，因此在后期进行更换和维修时，大多时候会因为一个小的零部件的缺失，使得整个大梁结构全部报废，使得维修成本高，因此需要将传统的大梁一分为二，之后再进行拼接，便于后期节省维修成本，随着工业和科技的发展，两翼门顶部大梁结构往往能够实现将一分为二的大梁进行快速连接的功能，为此，本申请提出另外一种能够实现将一分为二的大梁进行快速连接的方案，即一种两翼门顶部大梁结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种两翼门顶部大梁结构，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种两翼门顶部大梁结构，包括两个第一支撑梁和两个第二支撑梁，两个所述第一支撑梁的顶部均布固定有多个铁板，两个所述第一支撑梁通过铁板组成第一连接体，两个所述第二支撑梁的顶部也均布固定有多个铁板，两个所述第二支撑梁通过铁板组成第二连接体，所述第一连接体与第二连接体的底部装配有一内转体箱，所述第一支撑梁的第二支撑梁的一端均与内转体箱内侧滑动连接，所述第一支撑梁与第二支撑梁相互靠近一端的顶部固定有一转轴安装座，所述转轴安装座的内侧开设有安装孔，所述第一支撑梁与第二支撑梁之间装配有连接机构，所述连接机构用于第一连接体与第二连接体之间的连接。
[0007]进一步地，所述连接机构包括第一固定块、转杆、第一螺纹杆、导向杆、第一条形槽、第二固定块、第二条形槽和第二螺纹杆，所述第一支撑梁的一端均固定有第一固定块，所述第一固定块的一端均转动连接有转杆，所述第一固定块的内侧均开设有第一条形槽，所述转杆的一端均贯穿第一条形槽固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧均螺纹连接有导向杆，所述导向杆与第一条形槽滑动连接，所述第二支撑梁的一端均固定有第二固定块，所述第二固定块的内侧均开设有与导向杆位置对应的第二条形槽，所述第二条形槽与导向杆滑动连接，所述第二固定块的一侧均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端均贯穿第二条形槽与导向杆螺纹连接。
[0008]进一步地，所述导向杆的一端均开设有与第二螺纹杆位置对应的螺纹孔，所述第二螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。
[0009]进一步地，所述第一连接体与第二连接体的内侧均装配有卡合机构，所述卡合机构用于将第一连接体与第二连接体固定在内转体箱内侧。
[0010]进一步地，所述卡合机构包括连接架、螺纹推杆、L型齿条、齿轮、固定轴、L型卡板、导向槽和卡槽，两个所述第一支撑梁之间固定有一连接架，两个所述第二支撑梁之间也固定有一连接架，所述连接架的一端均螺纹连接有螺纹推杆，所述连接架内侧的两端均滑动连接有L型齿条，所述螺纹推杆的一端贯穿连接架与其中一个L型齿条转动连接，位于同一端的两个所述L型齿条之间啮合连接有一齿轮，所述齿轮的内侧转动连接有固定轴，所述固定轴的一端与连接架内侧固定，所述L型齿条一端的底部均固定有L型卡板，所述内转体箱内侧的顶部开设有两个与连接架位置对应的导向槽，所述导向槽与L型卡板滑动连接，所述导向槽内侧的两端均开设有卡槽，所述卡槽与导向槽连通，所述卡槽与L型卡板的底部滑动连接。
[0011]进一步地，所述连接架的底部开设有方形槽，所述方形槽内部的两侧开设有与L型齿条位置对应的限位槽，所述L型齿条与限位槽滑动连接。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过连接机构的结构设计，使本装置便于对第一连接体与第二连接体进行快速连接，加快了工作效率，提升了本装置的高效性。
[0014]2、本技术通过卡合机构的结构设计，使本装置便于将第一连接体和第二连接体与内转体箱进行连接，使得使用效果好。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一支撑梁和第二支撑梁的连接结构示意图；
[0018]图3为本技术的第一固定块的剖切结构示意图；
[0019]图4为本技术的螺纹推杆和L型齿条的连接结构示意图；
[0020]图5为本技术的L型卡板和导向槽的连接结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、第一支撑梁；2、第二支撑梁；3、内转体箱；4、转轴安装座；5、第一固定块；6、转杆；7、第一螺纹杆；8、导向杆；9、第一条形槽；10、第二固定块；11、第二条形槽；12、第二螺纹杆；13、螺纹孔；14、连接架；15、螺纹推杆；16、L型齿条；17、齿轮；18、固定轴；19、L型卡板；20、导向槽；21、卡槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5所示，本技术为一种两翼门顶部大梁结构，包括两个第一支撑梁1和两个第二支撑梁2，两个第一支撑梁1的顶部均布固定有多个铁板，两个第一支撑梁1通过铁板组成第一连接体，两个第二支撑梁2的顶部也均布固定有多个铁板，两个第二支撑梁2通过铁板组成第二连接体，第一连接体与第二连接体的底部装配有一内转体箱3，第一支撑梁1的第二支撑梁2的一端均与内转体箱3内侧滑动连接，第一支撑梁1与第二支撑梁2相互靠近一端的顶部固定有一转轴安装座4，转轴安装座4的内侧开设有安装孔，第一支撑梁1与第二支撑梁2之间装配有连接机构，连接机构用于第一连接体与第二连接体之间的连接；
[0025]连接机构包括第一固定块5、转杆6、第一螺纹杆7、导向杆8、第一条形槽9、第二固定块10、第二条形槽11和第二螺纹杆12，第一支撑梁1的一端均固定有第一固定块5，第一固定块5的一端均转动连接有转杆6，第一固定块5的内侧均开设有第一条形槽9，转杆6的一端均贯穿第一条形槽9固定有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的外侧均螺纹连接有导向杆8，导向杆8与第一条形槽9滑动连接，第二支撑梁2的一端均固定有第二固定块10，第二固定块10的内侧均开设有与导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两翼门顶部大梁结构，其特征在于，包括两个第一支撑梁(1)和两个第二支撑梁(2)，两个所述第一支撑梁(1)的顶部均布固定有多个铁板，两个所述第一支撑梁(1)通过铁板组成第一连接体，两个所述第二支撑梁(2)的顶部也均布固定有多个铁板，两个所述第二支撑梁(2)通过铁板组成第二连接体，所述第一连接体与第二连接体的底部装配有一内转体箱(3)，所述第一支撑梁(1)的第二支撑梁(2)的一端均与内转体箱(3)内侧滑动连接，所述第一支撑梁(1)与第二支撑梁(2)相互靠近一端的顶部固定有一转轴安装座(4)，所述转轴安装座(4)的内侧开设有安装孔，所述第一支撑梁(1)与第二支撑梁(2)之间装配有连接机构，所述连接机构用于第一连接体与第二连接体之间的连接。2.根据权利要求1所述的一种两翼门顶部大梁结构，其特征在于，所述连接机构包括第一固定块(5)、转杆(6)、第一螺纹杆(7)、导向杆(8)、第一条形槽(9)、第二固定块(10)、第二条形槽(11)和第二螺纹杆(12)，所述第一支撑梁(1)的一端均固定有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的一端均转动连接有转杆(6)，所述第一固定块(5)的内侧均开设有第一条形槽(9)，所述转杆(6)的一端均贯穿第一条形槽(9)固定有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的外侧均螺纹连接有导向杆(8)，所述导向杆(8)与第一条形槽(9)滑动连接，所述第二支撑梁(2)的一端均固定有第二固定块(10)，所述第二固定块(10)的内侧均开设有与导向杆(8)位置对应的第二条形槽(11)，所述第二条形槽(11)与导向杆(8)滑动连接，所述第二固定块(10)的一侧均螺纹连接有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的一端均贯穿第二条形槽(11)与导向杆(8)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种两翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德清，
申请(专利权)人：天津市双兴自动门有限公司，
类型：新型
国别省市：