一种机箱框架连接结构及机箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机箱框架连接结构及机箱，包括第一横杆、第一立杆和第二横杆，第一横杆一端设置有第一榫槽，第一立杆一端延伸设置有第一榫头，第一榫头与第一榫槽相适配，且可插设于第一榫槽内，第二横杆沿长度方向设置有第二榫槽，第二榫槽与第一榫槽相适配，本实用新型专利技术通过在第一横杆的一端设置榫槽，在第一立杆的一端延伸设置与第一榫槽相适配的第一榫头，再沿第二横杆的长度方向设置与第一榫槽相适配的第二榫槽，在安装时，可将第一榫头插设于第一榫槽内固定，再将第二榫槽抵接于第一榫槽上固定，此时第二榫槽对第一榫头限位，通过通用的榫卯结构，无需加装角件即可实现稳固连接，不仅组装连接牢固，而且拆装方便，易于装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
一种机箱框架连接结构及机箱


[0001]本技术涉及机箱框架
，尤其是指一种机箱框架连接结构及机箱。

技术介绍

[0002]传统工作站机箱框架结构采用钣金结构件，主要针对的是风冷散热机箱，内部器件重量较轻。随着用户对性能要求的提高，工作站内CPU、GPU功耗越来越高，液冷散热逐渐成为重要散热方式。液冷散热受限于技术条件，所采用配套设备重量是高于普通液冷散热所需设备重量的。传统钣金机箱强度在长距离运输或剧烈颠簸过程中易存在箱体变形和断裂损伤等风险，同时钣金件多采用铆接或焊接形式固定，结构件一旦损坏即意味着机箱结构件的报废，折损率较高。此外采用大量钢件钣金件来做结构件加固，产品重量将远超设计标准。因此现有技术通常选用铝制框架结构来搭建机箱框架，常规铝制机箱是采用铝型材搭建机箱框架，再通过各类角件来进行角部加固连接，其带来的问题是装配受限，装配复杂程度和装配难度增加，组装工序繁琐，所用螺钉数量过多，不利于拆装和后续的维护。

技术实现思路

[0003]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中铝制机箱装配复杂且装配难度高的问题，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机箱框架连接结构，其特征在于，包括：第一横杆，其一端设置有第一榫槽；第一立杆，其一端延伸设置有第一榫头，所述第一榫头与所述第一榫槽相适配，且可插设于所述第一榫槽内；第二横杆，其沿长度方向设置有第二榫槽，所述第二榫槽与所述第一榫槽相适配，且当所述第二榫槽抵接于所述第一榫槽时，所述第二榫槽对所述第一榫头限位。2.根据权利要求1所述的机箱框架连接结构，其特征在于，所述第一榫头的长度小于所述第一榫槽的长度，且所述第一榫头的高度小于所述第一榫槽的深度。3.根据权利要求1所述的机箱框架连接结构，其特征在于，所述第一立杆和所述第二横杆均通过螺栓与所述第一横杆固定连接。4.根据权利要求1所述的机箱框架连接结构，其特征在于，所述第一立杆上设置有第一螺栓留置孔。5.一种机箱，其特征在于，包括权利要求1
‑
4任一项所述的机箱框架连接结构，还包括：第三横杆，其一端设置有第三榫槽和定位槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高梦娟，张帅，许俊杰，李健飞，
申请(专利权)人：苏州超集信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：