一种具有防护结构的液压支架动力油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的液压支架动力油缸，包括缸体，缸体的内侧活动套接有活塞座，活塞座的顶部固定安装有活塞杆，活塞座的顶部和底部均安装有密封垫，缸体内腔的顶部安装有安装圈，安装圈的顶部固定安装有密封结构，缸体的外侧固定安装有内壳，内壳和缸体的相对侧固定安装有镂空透气加固层，内壳的外侧固定安装有若干加固筋。通过设置的加固筋和镂空透气加固层，当缸体内部的压力增强时，镂空透气加固层和加固筋增加对内壳和外壳之以及缸体之间的抗力强度，并且当缸体爆缸时，镂空透气加固层和内壳进行初步缓冲，避免了爆缸伤人的情况，同时加固筋和外壳之间的空间可以进行二次缓冲，进一步增加了安全性。进一步增加了安全性。进一步增加了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的液压支架动力油缸


[0001]本技术属于液压支架动力油缸
，具体涉及一种具有防护结构的液压支架动力油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。
[0003]在液压支架动力油缸的使用过程中，由于液压动力油缸内部长期压力较大，长时使用可能造成结构老化，并且可能会产生爆缸的情况，而现有的动力油缸一般没有设置保护结构，同时不具备内部压力增加时对热量散出的功能，基于此我们提出一种具有防护结构的液压支架动力油缸。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有防护结构的液压支架动力油缸，解决了现有的动力油缸一般没有设置保护结构和不具备内部压力增加时对热量散出的功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的液压支架动力油缸，包括缸体，所述缸体的内侧活动套接有活塞座，所述活塞座的顶部固定安装有活塞杆，所述活塞座的顶部和底部均安装有密封垫，所述缸体内腔的顶部安装有安装圈，所述安装圈的顶部固定安装有密封结构，所述缸体的外侧固定安装有内壳，所述内壳和缸体的相对侧固定安装有镂空透气加固层，所述内壳的外侧固定安装有若干加固筋，所述加固筋的外侧固定套接有外壳，所述外壳一侧的底部固定套接有进气管，所述外壳另一侧的顶部固定套接有出气管，所述缸体内部的一侧连通有出油管，所述出油管的内部设置有电磁阀门，所述缸体内部的另一侧固定套接有进油管，所述进油管的内部固定安装有支环，所述支环的顶部安装有封堵环，所述进油管的一侧开设有出孔，所述进油管内腔的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部安装有封堵球，所述活塞杆的顶部固定安装有安装销，所述缸体的底部固定安装有安装板。
[0006]优选的，所述活塞杆活动贯穿安装圈和密封结构并延伸至缸体的顶部。
[0007]通过采用上述技术方案，优点在于密封下进行作业，便于结构稳定的运行。
[0008]优选的，所述进气管和出气管的相对端均连通在镂空透气加固层的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于便于增加了缸体作业的散热性能，便于使用。
[0010]优选的，所述加固筋呈圆形均匀分布在内壳的外侧，所述加固筋与进气管、出气管、出油管和进油管呈圆形交叉均匀分布。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于加固筋和外壳之间的空间可以进行二次缓冲，进一步增加了安全性。
[0012]优选的，所述出油管和进油管均固定贯穿缸体、内壳、镂空透气加固层并延伸至外壳的外侧。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于为了增加了整体的强度，便于使用，增加了结构强度和稳定性。
[0014]优选的，所述安装板的内部开设有若干螺栓孔，所述安装板固定安装在缸体、内壳、加固筋和外壳的底部。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于该结构可以在爆缸时减缓压力，并将压力进行疏导，增加了整体的安全性。
[0016]优选的，所述封堵球的规格尺寸与出孔、封堵环和进油管的规格尺寸相适配。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于便于油液在缸体内部限位，封堵球改变单向油液的通过，便于使用。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过安装销和安装板将装置安装在需要使用的位置，而后将进气管和出气管连通气流循环装置，而后将进油管和出油管连通在油液控制端，当设备工作时，进油管将油液进入，油液进入后通过支环和封堵环将封堵球顶起，封堵球解除对出孔和封堵环的限位，使得油液进入到缸体内部，此时电磁阀门关闭，使得缸体内部油压增高，并带动活塞座上移，活塞座将活塞杆进行顶起，便于带动使用结构的运行，而当油液动力端停止对进油管内部输入油液时，封堵球在弹簧的作用下下移，封堵球将出孔和封堵环堵塞，便于油液在缸体内部限位，并且当需要进行排出油液时，打开电磁阀门将缸体内部的油液通过出油管排出，实现了动力油缸带动结构的运行，整体使用效果好。
[0020]2、通过设置的加固筋和镂空透气加固层，当缸体内部的压力增强时，镂空透气加固层和加固筋增加对内壳和外壳之以及缸体之间的抗力强度，并且当缸体爆缸时，镂空透气加固层和内壳进行初步缓冲，避免了爆缸伤人的情况，同时加固筋和外壳之间的空间可以进行二次缓冲，进一步增加了安全性，同时加固筋和外壳的顶部不封堵，该结构可以在爆缸时减缓压力，并将压力进行疏导，增加了整体的安全性。
附图说明
[0021]图1为本技术的前视立体外观结构示意图；
[0022]图2为本技术的前视剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术的右视剖视结构示意图；
[0024]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、缸体；2、活塞杆；3、安装销；4、加固筋；5、出油管；6、安装板；7、进气管；8、进油管；9、外壳；10、密封结构；11、出气管；12、活塞座；13、内壳；14、出孔；15、密封垫；16、镂空透气加固层；17、安装圈；18、封堵球；19、弹簧；20、封堵环；21、支环；22、电磁阀门。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施方案中的附图，对本技术实施方案中的技术方案
进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本技术一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
图4所示，一种具有防护结构的液压支架动力油缸，包括缸体1，缸体1的内侧活动套接有活塞座12，活塞座12的顶部固定安装有活塞杆2，活塞座12的顶部和底部均安装有密封垫15，缸体1内腔的顶部安装有安装圈17，安装圈17的顶部固定安装有密封结构10，缸体1的外侧固定安装有内壳13，内壳13和缸体1的相对侧固定安装有镂空透气加固层16，内壳13的外侧固定安装有若干加固筋4，加固筋4的外侧固定套接有外壳9，外壳9一侧的底部固定套接有进气管7，外壳9另一侧的顶部固定套接有出气管11，缸体1内部的一侧连通有出油管5，出油管5的内部设置有电磁阀门22，缸体1内部的另一侧固定套接有进油管8，进油管8的内部固定安装有支环21，支环21的顶部安装有封堵环20，进油管8的一侧开设有出孔14，进油管8内腔的顶部固定安装有弹簧19，弹簧19的底部安装有封堵球18，活塞杆2的顶部固定安装有安装销3，缸体1的底部固定安装有安装板6。
[0028]上述技术方案的工作原理如下：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的液压支架动力油缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的内侧活动套接有活塞座（12），所述活塞座（12）的顶部固定安装有活塞杆（2），所述活塞座（12）的顶部和底部均安装有密封垫（15），所述缸体（1）内腔的顶部安装有安装圈（17），所述安装圈（17）的顶部固定安装有密封结构（10），所述缸体（1）的外侧固定安装有内壳（13），所述内壳（13）和缸体（1）的相对侧固定安装有镂空透气加固层（16），所述内壳（13）的外侧固定安装有若干加固筋（4），所述加固筋（4）的外侧固定套接有外壳（9），所述外壳（9）一侧的底部固定套接有进气管（7），所述外壳（9）另一侧的顶部固定套接有出气管（11），所述缸体（1）内部的一侧连通有出油管（5），所述出油管（5）的内部设置有电磁阀门（22），所述缸体（1）内部的另一侧固定套接有进油管（8），所述进油管（8）的内部固定安装有支环（21），所述支环（21）的顶部安装有封堵环（20），所述进油管（8）的一侧开设有出孔（14），所述进油管（8）内腔的顶部固定安装有弹簧（19），所述弹簧（19）的底部安装有封堵球（18），所述活塞杆（2）的顶部固定安装有安装销（3），所述缸体（1）的底部固定安装有安装板（6）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，吕海军，王栋，张敬阳，李游，温东升，张孝云，
申请(专利权)人：徐州华东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：