一种用于液压缸用活塞行程调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于液压缸用活塞行程调节机构，包括液压缸体、泄油口和进油口，所述液压缸体的内部连接有活塞杆，且液压缸体的右侧上方开设有泄油口，并且液压缸体的右侧下方开设有进油口，所述液压缸体的下方前端转动连接有调节杆，且调节杆的内端固定有第一斜齿轮，所述液压缸体的上方粘接设置有缓冲座，所述液压缸体内部侧面开设有卡槽。该一种用于液压缸用活塞行程调节机构，能够通过转动调节杆，使调节杆通过第一斜齿轮带动螺纹杆表面的第二斜齿轮啮合转动，进而使得与螺纹杆螺纹连接的调节塞座在液压缸体内部卡槽上向上运动，便于调节调节塞座与活塞之间的距离，进而方便调节该活塞运动行程。调节该活塞运动行程。调节该活塞运动行程。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压缸用活塞行程调节机构


[0001]本技术涉及液压相关
，具体为一种用于液压缸用活塞行程调节机构。

技术介绍

[0002]液压缸的结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在液压缸中内部活塞活动的行程直接关乎液压缸往复运动的范围，调节活塞行程在液压缸上有着重要作用；
[0003]现有的用于液压缸用活塞行程调节机构在使用时，调节不够便捷，调节后容易出现偏移，影响活塞运动行程的精准性，且液压缸内部的活塞运动的缓冲效果较差，容易损坏活塞，使用具有局限性，针对上述问题，在原有的一种用于液压缸用活塞行程调节机构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于液压缸用活塞行程调节机构，以解决上述
技术介绍
中现有的用于液压缸用活塞行程调节机构在使用时，调节不够便捷，调节后容易出现偏移，影响活塞运动行程的精准性，且液压缸内部的活塞运动的缓冲效果较差，容易损坏活塞，使用具有局限性问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于液压缸用活塞行程调节机构，包括液压缸体、泄油口和进油口，所述液压缸体的内部连接有活塞杆，且液压缸体的右侧上方开设有泄油口，并且液压缸体的右侧下方开设有进油口，所述液压缸体的下方前端转动连接有调节杆，且调节杆的内端固定有第一斜齿轮，所述液压缸体内侧下方设置有螺纹杆，且螺纹杆的下端固定有第二斜齿轮，并且螺纹杆的下方设置有调节塞座，所述活塞杆的末端固定有活塞本体，且活塞本体与活塞杆的中部开设有内腔，所述液压缸体的上方粘接设置有缓冲座，所述液压缸体内部侧面开设有卡槽。
[0006]优选的，所述调节杆下方的第一斜齿轮与螺纹杆表面的第二斜齿轮相互啮合，且螺纹杆与液压缸体的内侧底部构成转动结构。
[0007]优选的，所述调节塞座与螺纹杆的连接方式为螺纹连接，且调节塞座的表面焊接有卡块，调节塞座通过卡块与液压缸体内部侧面开设的卡槽构成紧密贴合的滑动结构，螺纹杆与活塞本体和活塞杆中部开设的内腔为密封的滑动结构。
[0008]优选的，所述缓冲座包括橡胶垫、缓冲腔、连接杆、弹簧、活动杆、活动板和缓冲板，且橡胶垫粘接设置在液压缸体的顶部，橡胶垫的内部开设有缓冲腔，且缓冲腔的左右两端固定设置有连接杆，连接杆的表面设置有弹簧，且连接杆的内部设置有活动板，活动板的中部设置有活动杆，且活动杆贯穿橡胶垫的表面与缓冲板相连接。
[0009]优选的，所述活动板与连接杆的连接方式为滑动连接，且活动板的横截面与缓冲腔的内部横截面面积相等，并且活动板的上端与弹簧固定连接。
[0010]优选的，所述缓冲板呈圆环状设置，且缓冲板通过活动杆与活动板构成“工”字形结构，并且活动杆在橡胶垫的表面设置有四组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种用于液压缸用活塞行程调节机构，
[0012]1、能够通过转动调节杆，使调节杆通过第一斜齿轮带动螺纹杆表面的第二斜齿轮啮合转动，进而使得与螺纹杆螺纹连接的调节塞座在液压缸体内部卡槽上向上运动，便于调节调节塞座与活塞之间的距离，进而方便调节该活塞运动行程；
[0013]2、能够通过液压缸体顶部的缓冲座的使用，使得缓冲板内侧的活动杆在橡胶垫内部内腔中滑动，使得活动杆内部的活动板挤压连接杆表面的弹簧，便于缓冲板受力后的缓冲，进而有效的保护活塞，提高该装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术正剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处结构示意图；
[0017]图4为本技术螺纹杆与调节塞座连接结构示意图；
[0018]图5为本技术缓冲座与缓冲板连接结构示意图；
[0019]图6为本技术液压缸体与调节塞座俯剖视结构示意图。
[0020]图中：1、液压缸体；2、活塞杆；3、泄油口；4、进油口；5、调节杆；6、第一斜齿轮；7、第二斜齿轮；8、螺纹杆；9、调节塞座；10、活塞本体；11、内腔；12、缓冲座；1201、橡胶垫；1202、缓冲腔；1203、连接杆；1204、弹簧；1205、活动杆；1206、活动板；1207、缓冲板；13、卡块；14、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1、图2、图4和图6，本技术提供一种技术方案：一种用于液压缸用活塞行程调节机构，包括液压缸体1、泄油口3和进油口4，液压缸体1的内部连接有活塞杆2，且液压缸体1的右侧上方开设有泄油口3，并且液压缸体1的右侧下方开设有进油口4，液压缸体1的下方前端转动连接有调节杆5，且调节杆5的内端固定有第一斜齿轮6，调节杆5下方的第一斜齿轮6与螺纹杆8表面的第二斜齿轮7相互啮合，且螺纹杆8与液压缸体1的内侧底部构成转动结构，方便转动调节杆5，使调节杆5带动螺纹杆8转动，液压缸体1内侧下方设置有螺纹杆8，且螺纹杆8的下端固定有第二斜齿轮7，并且螺纹杆8的下方设置有调节塞座9，调节塞座9与螺纹杆8的连接方式为螺纹连接，且调节塞座9的表面焊接有卡块13，调节塞座9通过卡块13与液压缸体1内部侧面开设的卡槽14构成紧密贴合的滑动结构，螺纹杆8与活塞本体10和活塞杆2中部开设的内腔11为密封的滑动结构，能够通过螺纹杆8带动与其螺纹连接的调节塞座9，使得调节塞座9表面的卡块13在液压缸体1内部卡槽14上滑动，便于调节活
塞本体10与调节塞座9之间的距离，进而便调节活塞杆2的运动范围；
[0023]请参阅图2、图3和图5，活塞杆2的末端固定有活塞本体10，且活塞本体10与活塞杆2的中部开设有内腔11，液压缸体1的上方粘接设置有缓冲座12，液压缸体1内部侧面开设有卡槽14，缓冲座12包括橡胶垫1201、缓冲腔1202、连接杆1203、弹簧1204、活动杆1205、活动板1206和缓冲板1207，且橡胶垫1201粘接设置在液压缸体1的顶部，橡胶垫1201的内部开设有缓冲腔1202，且缓冲腔1202的左右两端固定设置有连接杆1203，连接杆1203的表面设置有弹簧1204，且连接杆1203的内部设置有活动板1206，活动板1206的中部设置有活动杆1205，且活动杆1205贯穿橡胶垫1201的表面与缓冲板1207相连接，活动板1206与连接杆1203的连接方式为滑动连接，且活动板1206的横截面与缓冲腔1202的内部横截面面积相等，并且活动板1206的上端与弹簧1204固定连接，方便活动板1206在橡胶垫1201内部缓冲腔1202中滑动，缓冲板1207呈圆环状设置，且缓冲板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压缸用活塞行程调节机构，包括液压缸体(1)、泄油口(3)和进油口(4)，其特征在于：所述液压缸体(1)的内部连接有活塞杆(2)，且液压缸体(1)的右侧上方开设有泄油口(3)，并且液压缸体(1)的右侧下方开设有进油口(4)，所述液压缸体(1)的下方前端转动连接有调节杆(5)，且调节杆(5)的内端固定有第一斜齿轮(6)，所述液压缸体(1)内侧下方设置有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)的下端固定有第二斜齿轮(7)，并且螺纹杆(8)的下方设置有调节塞座(9)，所述活塞杆(2)的末端固定有活塞本体(10)，且活塞本体(10)与活塞杆(2)的中部开设有内腔(11)，所述液压缸体(1)的上方粘接设置有缓冲座(12)，所述液压缸体(1)内部侧面开设有卡槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述调节杆(5)下方的第一斜齿轮(6)与螺纹杆(8)表面的第二斜齿轮(7)相互啮合，且螺纹杆(8)与液压缸体(1)的内侧底部构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种用于液压缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述调节塞座(9)与螺纹杆(8)的连接方式为螺纹连接，且调节塞座(9)的表面焊接有卡块(13)，调节塞座(9)通过卡块(13)与液压缸体(1)内部侧面开设的卡槽(14)构成紧密贴合的滑动结构，螺纹杆(8)与活塞本体(10)和活塞杆(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶良梅，仲小芹，
申请(专利权)人：东营市齐力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：