本实用新型专利技术涉及公路建设技术领域，且公开了一种公路施工维修用临时警示装置，包括上螺筒和下螺筒，所述上螺筒和下螺筒的内部均开设有内限位滑腔，所述内限位滑腔的内部滑动连接有内滑轴，所述上螺筒的外表面螺纹连接有上螺套，所述下螺筒的外表面螺纹连接有下螺套，所述上螺套和下螺套的外表面中部均开设有螺套凹槽，所述螺套凹槽的内部转动连接有外转环，所述外转环的外表面焊接固定有内转接块，上侧所述内转接块的端面转动连接有上支架，下侧所述内转接块的端面转动连接有下支架。该公路施工维修用临时警示装置，通过转动上螺筒和下螺筒可将该装置快速展开或闭合，从而在便于对路面警示的同时，也可便于携带使用。也可便于携带使用。也可便于携带使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工维修用临时警示装置
[0001]本技术涉及公路建设
，具体为一种公路施工维修用临时警示装置。
技术介绍
[0002]公路在长期使用后，部分路面有时会出现坑坑洼洼的情况，因此需要对损坏的路面进行施工维修，在对路面施工维修时会用到路面临时警示装置，现有的路面警示装置大都是通过放置锥形雪糕筒、护栏或是警戒线的方式用于过往行人及车辆，然而在实际使用中，锥形雪糕筒和警戒线警示虽然便于携带，但防护能力较差，护栏虽然防护能力高，但体积较大不便与携带使用，因此降低了公路维修时临时警示装置的实用性。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路施工维修用临时警示装置，解决了公路施工维修临时警示装置实用性低的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述公路施工维修临时警示装置实用性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工维修用临时警示装置，包括上螺筒和下螺筒，所述上螺筒和下螺筒的内部均开设有内限位滑腔，所述内限位滑腔的内部滑动连接有内滑轴，所述上螺筒的外表面螺纹连接有上螺套，所述下螺筒的外表面螺纹连接有下螺套，所述上螺套和下螺套的外表面中部均开设有螺套凹槽，所述螺套凹槽的内部转动连接有外转环，所述外转环的外表面焊接固定有内转接块，上侧所述内转接块的端面转动连接有上支架，下侧所述内转接块的端面转动连接有下支架。
[0007]所述上支架和下支架远离内转接块的一端均转动连接有外转接块，所述上支架和下支架远离内转接块的一侧端面螺纹连接有螺栓，所述外转接块远离上支架和下支架的一端焊接固定有警示防护板，所述警示防护板的外表面黏粘固定有警示反光贴条。
[0008]优选的，所述警示防护板设置有六组，所述警示防护板为弧形板，且六组警示防护板相互组成筒状。
[0009]优选的，所述螺栓分别贯穿上支架和下支架，并与外转接块相接触。
[0010]优选的，所述上支架和下支架对称设置，且上支架的外侧一端斜向上设置，下支架的底端斜向下设置。
[0011]优选的，所述内转接块不与上螺套和下螺套接触。
[0012]优选的，所述内滑轴的顶端和底端均焊接固定有外滑盘，且外滑盘与内限位滑腔的内壁滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工维修用临时警示装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该公路施工维修用临时警示装置，通过向上转动上螺套、向下转动下螺套，进而
上螺套通过内转接块可带动上支架的外侧一端向外移动，下螺套通过内转接块可带动下支架的底端向外侧移动，进而上支架和下支架通过外转接块可带动警示防护板向外侧移动，使警示防护板形成环形防护板，并通过转动螺栓可将外转接块分别与上支架和下支架固定，从而可将警示防护板快速打开并形成防护区域，以便对维修路面进行防护，且通过警示反光贴条可警示过往行人及车辆注意避让。
[0015]2、该公路施工维修用临时警示装置，当需要将警示防护板收合时，此时可向下转动上螺套、向上转动下螺套，同理，可使上支架的顶端向内移动，使下支架的底端向内移动，并使警示防护板相互靠近，进而可将该装置快速收纳，以便携带使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构闭合示意图；
[0017]图2为本技术结构展开示意图；
[0018]图3为本技术结构外转接块和上支架分解图；
[0019]图4为本技术结构上螺筒、下螺筒和内滑轴主剖图。
[0020]其中：1、上螺筒；2、下螺筒；3、内限位滑腔；4、内滑轴；5、上螺套；6、下螺套；7、螺套凹槽；8、外转环；9、内转接块；10、上支架；11、下支架；12、外转接块；13、螺栓；14、警示防护板；15、警示反光贴条。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种公路施工维修用临时警示装置，包括上螺筒1和下螺筒2，上螺筒1和下螺筒2的内部均开设有内限位滑腔3，内限位滑腔3的内部滑动连接有内滑轴4，上螺筒1的外表面螺纹连接有上螺套5，下螺筒2的外表面螺纹连接有下螺套6，上螺套5和下螺套6的外表面中部均开设有螺套凹槽7，螺套凹槽7的内部转动连接有外转环8，外转环8的外表面焊接固定有内转接块9，上侧内转接块9的端面转动连接有上支架10，下侧内转接块9的端面转动连接有下支架11。
[0022]上支架10和下支架11远离内转接块9的一端均转动连接有外转接块12，上支架10和下支架11远离内转接块9的一侧端面螺纹连接有螺栓13，外转接块12远离上支架10和下支架11的一端焊接固定有警示防护板14，警示防护板14的外表面黏粘固定有警示反光贴条15，通过向上转动上螺套5、向下转动下螺套6，进而上螺套5通过内转接块9可带动上支架10的外侧一端向外移动，下螺套6通过内转接块9可带动下支架11的底端向外侧移动，进而上支架10和下支架11通过外转接块12可带动警示防护板14向外侧移动，使警示防护板14形成环形防护板，并通过转动螺栓13可将外转接块12分别与上支架10和下支架11固定，从而可将警示防护板14快速打开并形成防护区域，以便对维修路面进行防护，且通过警示反光贴条15可警示过往行人及车辆注意避让，当需要将警示防护板14收合时，此时可向下转动上螺套5、向上转动下螺套6，同理，可使上支架10的顶端向内移动，使下支架11的底端向内移动，并使警示防护板14相互靠近，进而可将该装置快速收纳，以便携带使用。
[0023]进一步的，警示防护板14设置有六组，警示防护板14为弧形板，且六组警示防护板14相互组成筒状，便于通过六组警示防护板14展开时形成防护区域，以便对维修路面进行防护。
[0024]进一步的，螺栓13分别贯穿上支架10和下支架11，并与外转接块12相接触，便于转动螺栓13使，可分别将外转接块12分别与上支架10和下支架11固定。
[0025]进一步的，上支架10和下支架11对称设置，且上支架10的外侧一端斜向上设置，下支架11的底端斜向下设置，通过上支架10和下支架11的移动可带动警示防护板14展开或收合，从而便于警示防护板14防护使用。
[0026]进一步的，内转接块9不与上螺套5和下螺套6接触，防止上螺套5和下螺套6在转动时与内转接块9发生干涉。
[0027]进一步的，内滑轴4的顶端和底端均焊接固定有外滑盘，且外滑盘与内限位滑腔3的内壁滑动连接，避免上螺筒1和下螺筒2向上或向下移动时，与内滑轴4相脱离。
[0028]在使用时，通过向上转动上螺套5、向下转动下螺套6，进而上螺套5通过内转接块9可带动上支架10的外侧一端向外移动，下螺套6通过内转接块9可带动下支架11的底端向外侧移动，进而上支架10和下支架11通过外转接块12可带动警示防护板14向外侧移动，使警示防护板14形成环形防护板，并通过转动螺栓13可将外转接块12分别与上支架10和下支架11固定，从而可将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工维修用临时警示装置，包括上螺筒(1)和下螺筒(2)，其特征在于：所述上螺筒(1)和下螺筒(2)的内部均开设有内限位滑腔(3)，所述内限位滑腔(3)的内部滑动连接有内滑轴(4)，所述上螺筒(1)的外表面螺纹连接有上螺套(5)，所述下螺筒(2)的外表面螺纹连接有下螺套(6)，所述上螺套(5)和下螺套(6)的外表面中部均开设有螺套凹槽(7)，所述螺套凹槽(7)的内部转动连接有外转环(8)，所述外转环(8)的外表面焊接固定有内转接块(9)，上侧所述内转接块(9)的端面转动连接有上支架(10)，下侧所述内转接块(9)的端面转动连接有下支架(11)；所述上支架(10)和下支架(11)远离内转接块(9)的一端均转动连接有外转接块(12)，所述上支架(10)和下支架(11)远离内转接块(9)的一侧端面螺纹连接有螺栓(13)，所述外转接块(12)远离上支架(10)和下支架(11)的一端焊接固定有警示防护板(14)，所述警示防护板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕高元，
申请(专利权)人：茂名市长达交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。