一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法技术

本申请涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法，属于商用车车身技术领域。包括：汽车前保险杠，其包括位于驾驶室前端的前保险杠，以及位于前保险杠的底部且沿前保险杠的长度方向延伸的底部导流板，底部导流板的前端与前保险杠转动连接；电驱动单元，其包括采集驾驶室前方路况信息的信号采集器，以及与底部导流板连接，并根据驾驶室前方路况信息驱动底部导流板相对于前保险杠上下转动的驱动机构。本申请中电驱动单元通过信号采集器来采集驾驶室前方路况信息，并利用驱动机构自动控制底部导流板相对于前保险杠上下转动，进而满足不同路况的使用场景，提升整车的通过性又能降低整车风阻，提升整车经济性。提升整车经济性。提升整车经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法


[0001]本申请涉及商用车车身
，特别涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法。

技术介绍

[0002]在车辆领域中，特别是统称为卡车的轻型车辆、中型车辆或者重型车辆，众所周知，空气阻力在行驶期间产生不利的作用力，导致例如速度降低以及燃料消耗增加。通常，车辆上的空气阻力可能位于特定区域，例如车辆的前表面，即挡风罩，引擎罩等。
[0003]尤其暴露于空气阻力的一个区域是相关牵引汽车的、位于牵引汽车驾驶室的上方、下方和后方的区域。暴露在风中的所述牵引汽车前端的顶部和侧面构成了空气阻力的重要区域。因而期望减少在该位置处的空气阻力，从而例如减少燃料消耗等。
[0004]在汽车底盘与路面之间会形成一个气流通道，气流通过该通道顺畅程度直接影响汽车的风阻性能。而汽车风阻是影响汽车油耗的重要因素之一，统计表明当汽车行驶速度超过80Km/h，其60％的油耗是用来克服风阻的。
[0005]因此，如何降低汽车风阻是汽车公司降低油耗的关键技术。目前各大汽车公司是通过在汽车底部增加大面积的覆盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应商用车保险杠导流组件，其特征在于，包括：汽车前保险杠，所述汽车前保险杠包括位于驾驶室(4)前端的前保险杠(1)，以及位于前保险杠(1)的底部且沿前保险杠(1)的长度方向延伸的底部导流板(2)，所述底部导流板(2)的前端与前保险杠(1)转动连接；电驱动单元，所述电驱动单元包括采集驾驶室(4)前方路况信息的信号采集器(5)，以及与底部导流板(2)连接，并根据驾驶室(4)前方路况信息驱动所述底部导流板(2)相对于前保险杠(1)上下转动的驱动机构(6)。2.如权利要求1所述的一种自适应商用车保险杠导流组件，其特征在于：还包括与信号采集器(5)连接用于获取驾驶室(4)前方路况信息的ECU控制器(7)，所述ECU控制器(7)根据驾驶室(4)前方路况信息控制驱动机构(6)驱动所述底部导流板(2)相对于前保险杠(1)上下转动。3.如权利要求2所述的一种自适应商用车保险杠导流组件，其特征在于：所述信号采集器(5)用于采集驾驶室(4)前方路面坡度和/或路面障碍物高度，当驾驶室(4)前方路面坡度和/或路面障碍物高度小于设定值，且车速信息大于设定值时，所述ECU控制器(7)控制驱动机构(6)驱动所述底部导流板(2)相对于前保险杠(1)向下转动。4.如权利要求1至3任一项所述的一种自适应商用车保险杠导流组件，其特征在于：所述底部导流板(2)与前保险杠(1)之间通过多个铰链(3)转动连接，多个所述铰链(3)沿底部导流板(2)与前保险杠(1)的长度方向依次间隔设置，且多个所述铰链(3)的旋转轴同轴设置。5.如权利要求1至3任一项所述的一种自适应商用车保险杠导流组件，其特征在于：所述驱动机构(6)包括连杆机构，所述连杆机构一端与所述底部导流板(2)铰接，以及固定在驾驶室下防护横梁(8)的减速电机(9)，所述减速电机(9)与连杆机构铰接，所述减速电机(9)驱动所述连杆机构带动所述底部导流板...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁辉，曹丹领，杨鹏，徐贤，魏超，王哲，李栋彬，李端午，毛竹君，李艳慧，苗博，张砚博，彭玺，何海斌，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：