一种油库卸油计量方法技术

本发明专利技术公开了一种油库卸油计量方法，当卸油时，上部的活塞板伸入到漏斗内，而令油料从上部的活塞板与漏斗小端口之间的缝隙流入，而后两活塞板整体下移，当上部的活塞板重新滑入到排油管段时，两活塞板之间的区域即此次排出油料的单位体积。两活塞板整体继续下移，当下部的活塞板位于排油管段侧壁的出油口时，两活塞板板停止移动，待每次单位体积的油料全部排出后，两活塞板整体再次上移，当上部的活塞板再次进入到漏斗内时，油料继续注入区域内，从而循环朝油桶内输入油料，每桶油所装油料的体积等于若干个单位体积。本方法操作简便，可以同时实现卸油和计量，成本也较低。成本也较低。成本也较低。

【技术实现步骤摘要】
一种油库卸油计量方法


[0001]本专利技术涉及卸油计量
，具体涉及一种油库卸油计量方法。

技术介绍

[0002]油库在卸油时，通常采用的是流量计进行计量，将流量计安装在卸油管道上，再启动泵送系统，朝管道内泵油，油料经过流量计后，推动流量计内的转子转动，转子转动的圈数采集的信息，就代表了卸油量的多少，这种卸油方式，精确度较高，但是配套设备较多，成本较高。另外，基于管道安装亦即流量计本身的限制，对流量要求以及安装流量计处的两头的压力差，以及进出段管道长度要求较高，需要配置合适的流速，否则必定会影响流量计的精度，因此，通常在一些卸油量不大的管道输送上安装，虽然大口径流量计也可以满足要求，但是动辄十几万甚至几十万的单台流量计采购成本，也是值得斟酌的。一些中小流量计，对于油库这种大规模桶装式卸油，精度基本可以保证，但是，鉴于流速的限制，整个过程其实要花费不少时间，流量计计量是一个持续时间较长的过程，不能进行高效的一次性大量灌装卸油，而油库中在卸油存储时，采用桶装油的话，由于不是直接对车辆直接加油，其实精度要求也并非精确到0.01L的大小，因此，亟待探索一种更为简便实用的油库桶装油卸装计量方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种油库卸油计量方法，该油库卸油计量方法操作简便，为一次性大批量卸油提供了可能，并同时性地完成初步计量，非常简便易行，牵扯到的设备运维成本都较低。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供一种油库卸油计量方法，具体操作如下，在油罐的底部连接一个漏斗，漏斗底部的小端口上竖直地连接一根排油管段，排油管段内轴向滑动地安装有一对间隔布置的活塞板，两活塞板能够同步轴向滑动，当卸油时，上部的活塞板伸入到漏斗内，而令油料从上部的活塞板与漏斗小端口之间的缝隙流入，待油料注满两活塞板之间的空间时，两活塞板整体下移，当上部的活塞板重新滑入到排油管段时，两活塞板之间的区域即此次排出油料的单位体积。
[0005]两活塞板整体继续下移，当下部的活塞板位于排油管段侧壁的出油口时，两活塞板板停止移动，令两活塞板之间的油料经出油口排出到位于其下方的油桶内。
[0006]待每次单位体积的油料全部排出后，两活塞板整体再次上移，当上部的活塞板再次进入到漏斗内时，油料继续注入区域内，从而循环朝油桶内输入油料，每桶油所装油料的体积等于若干个单位体积。
[0007]其中，在卸油时，排油管段内的两活塞板的间距可调，从而使得单位体积可调，具体采用以下方法实现：采用一根圆杆和一根固接在漏斗内的导杆垂直贯穿两活塞板，其中下部的活塞板与圆杆转动配合地动密封连接，上部的活塞板与圆杆螺纹套接，且在圆杆伸出上部的活塞板的一端一体式地固接有护罩，护罩用于避免油料从圆杆和活塞板之间的螺
纹结合面渗入；而导杆其中一端与其中一个活塞板贯穿式动密封连接，另一端动密封地贯穿另一个活塞板，在调节单位体积大小时，转动圆杆就能使得上部的活塞板靠拢/远离下部的活塞板，从而改变单位体积大小。
[0008]另外，对于单位体积的调节方式和两活塞板的整体移动方式，均采用自动化操作，在使用时，固接在排油管段底端之外的液压杆顶推一个齿轮柱体轴向移动，齿轮柱体为一个花键轴状的齿轮结构，齿轮柱体轴向移动时，与之固接的圆杆便在排油管段内轴向移动，从而实现卸油动作。而在需要调节单位体积的大小时，通过固定在排油管段底端的电机带动一个主动齿轮转动，主动齿轮带动齿轮柱体转动，由于齿轮柱体的花键状的结构，使得即便是曾经进行了上述卸油动作，齿轮柱体始终也能与主动齿轮保持啮合而不脱离。
[0009]进一步地，对于油桶的运输，具体采用以下方法进行：利用一块转动安装的腹板来驱动一个拨叉绕一点转动，腹板的两端为大小不同的圆弧侧面，拨叉底部具有始终被朝右顶推的一根拨杆，腹板位于拨杆右侧，当其大圆弧侧面与拨杆接触时，拨叉的左叉与转动安装的锯齿盘不接触，拨叉的右叉则与锯齿盘右侧的第一锯齿保持挤压接触，从而维持锯齿盘的静止不动状态；当腹板转动至小圆弧侧面与拨杆接触的过程中，左叉与第二锯齿挤压接触，而右叉则与第一锯齿彻底分离，以再次维持锯齿盘再次回到静止不动的状态，从而使得锯齿盘间歇性地顺时针转动。
[0010]锯齿盘顺时针转动时，带动与之同轴固接的一个大齿轮间歇性地转动，大齿轮通过一系列调速齿轮驱动一个小齿轮转动，小齿轮带动与之同轴固定的主动链轮转动，从而带动主动链轮上连接的水平设置的皮带平移，皮带平移时，皮带表面安装的拨片拨拨动一个静置在皮带上方的油桶移动到皮带上，且拨叉拨动锯齿盘间歇性转动一次，拨片带动一个油桶运到出油口连接的管道的出口端下方，并待这个油桶被注满既定量的油料后，锯齿盘才开始下一次转动。
[0011]进一步地，拨片随着皮带移动到水平位置时，进入到一个两头大而中间小的位于皮带上方的条形缺口内，条形缺口右侧段的宽度与油桶外径形成间隙配合，拨片在进入条形缺口的中部段时，朝前推动此时位于条形缺口中部段的油桶的左侧，并将油桶带至条形缺口右侧段内，而令油桶落在下发运行中的皮带上，最后随皮带一起移动。
[0012]更优地，条形缺口的中部段的右端具有一个倾斜面，该倾斜面底端与皮带光滑接触，使得油桶顺着倾斜面滑到皮带上。
[0013]此外，本方法中，对于拨杆的受力中，拨杆受到的朝右侧的顶推力来至一根弹性滑动安装的伸缩杆，该伸缩杆的一端与弹簧连接，另一端和拨杆侧左侧面光滑接触，在腹板转动过程中，伸缩杆始终挤压着拨杆的左侧。
[0014]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术采用一对上下布置的活塞板的轴向移动，移动到上部极限时实现进油(进入两活塞板之间的管道区域)，移动到下部极限时出油，相当于在从油罐或油库内装油时，就顺便进行了称量，一举两得，高效而简洁，且可以采用高度安装差异，实现自流式卸装计量，不需要额外增设管道泵来为计量提供流速或压强条件。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术的一种原理示意图；
[0017]图2
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3是本方法中的油桶输送原理示意图；
[0018]图4是图2中油桶输送时的一个俯视图；
[0019]图5是油桶平稳输送到皮带上时的示意图。
[0020]附图标记说明如下：油罐1、排油管段2、上部的活塞板3、下部的活塞板4、护罩5、导杆6、圆杆7、主动齿轮8、齿轮柱体9、液压杆10、油桶11、拨片12、皮带13、锯齿盘14、拨叉15、腹板16、伸缩杆17、大齿轮18、调速齿轮19、条形缺口右侧段20、中部段21、倾斜面22。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油库卸油计量方法，其特征在于，具体操作如下：S1、在油罐(1)的底部连接一个漏斗，漏斗底部的小端口上竖直地连接一根排油管段(2)，排油管段(2)内轴向滑动地安装有一对间隔布置的活塞板，两活塞板能够同步轴向滑动，当卸油时，上部的活塞板(3)伸入到漏斗内，而令油料从上部的活塞板(3)与漏斗小端口之间的缝隙流入，待油料注满两活塞板之间的空间时，两活塞板整体下移，当上部的活塞板(3)重新滑入到排油管段(2)时，两活塞板之间的区域即此次排出油料的单位体积；S2、两活塞板整体继续下移，当下部的活塞板(4)位于排油管段(2)侧壁的出油口时，两活塞板板停止移动，令两活塞板之间的油料经出油口排出到位于其下方的油桶(11)内；S3、待每次所述单位体积的油料全部排出后，两活塞板整体再次上移，当上部的活塞板(3)再次进入到漏斗内时，油料继续注入所述区域内，从而循环朝油桶(11)内输入油料，每桶油所装油料的体积等于若干个所述单位体积。2.根据权利要求1所述的油库卸油计量方法，其特征在于，在卸油时，排油管段(2)内的两活塞板的间距可调，从而使得所述单位体积可调，具体采用以下方法实现：采用一根圆杆(7)和一根固接在漏斗内的导杆(6)垂直贯穿两活塞板，其中下部的活塞板(4)与圆杆(7)转动配合地动密封连接，上部的活塞板(3)与圆杆(7)螺纹套接，且在圆杆(7)伸出上部的活塞板(3)的一端一体式地固接有护罩(5)，护罩(5)用于避免油料从圆杆(7)和活塞板之间的螺纹结合面渗入；而导杆(6)其中一端与其中一个活塞板贯穿式动密封连接，另一端也动密封地贯穿另一个活塞板，在调节单位体积大小时，转动圆杆(7)就能使得上部的活塞板(3)靠拢/远离下部的活塞板(4)，从而改变单位体积大小。3.根据权利要求2所述的油库卸油计量方法，其特征在于，对于单位体积的调节方式和两活塞板的整体移动方式，均采用自动化操作，在使用时，固接在排油管段(2)底端之外的液压杆(10)顶推一个齿轮柱体(9)轴向移动，齿轮柱体(9)为一个花键轴状的齿轮结构，齿轮柱体(9)轴向移动时，与之固接的所述圆杆(7)便在排油管段(2)内轴向移动，从而实现卸油动作；而在需要调节单位体积的大小时，通过固定在排油管段(2)底端的电机带动一个主动齿轮(8)转动，主动齿轮(8)带动所述齿轮柱体(9)转动，由于齿轮柱体(9)的花键状的结构，使得即便是曾经进行了上述卸油动作，齿轮柱体(9)始终也能与主动齿轮(8)保持啮合而不脱离。4.根据权利要求1所述的油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世丽，周华建，
申请(专利权)人：刘世丽，
类型：发明
国别省市：