本实用新型专利技术公开了一种汽车检测尾气收集净化装置，包括检测台，所述检测台上设置有尾气检测装置，所述尾气检测装置包括采集端口和排放端口；所述检测台设有收集罩；所述收集罩罩扣在所述车辆尾部，且仅有一侧设有敞开的门洞口；所述收集罩的侧壁上连接有支管，用于采集所述收集罩中的车辆排放的尾气，所述支管另一端连通总管；所述检测台、尾气检测装置、收集罩和支管组成一个尾气检测单元；所述尾气检测单元有多个，所述总管的侧壁上设有连接管；所述连接管上连通有风机，其末端通向净化装置。本实用新型专利技术利用收集罩将被测试车辆的尾部罩住，收集尾气，并将多个工位的尾气集中通向尾气处理设施，提高处理效率，降低成本和能耗。降低成本和能耗。降低成本和能耗。
【技术实现步骤摘要】
汽车检测尾气收集净化装置
[0001]本技术属于汽车检测
，具体涉及一种汽车检测尾气收集净化装置。
技术介绍
[0002]机动车尾气检测，是在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。检测过程中产生尾气量比较大，损害工作人员健康，直接排放对周围的环境造成不利的影响。
[0003]现有技术中，公告号为CN204891587U的中国专利文件《一种用于汽车检测站的尾气收集处理装置》公开了一种汽车检测时的尾气收集处理装置，其包括能伸缩的尾气收集管、支架、风机、整流板、颗粒捕集器、集气箱、尿素罐及喷射系统和喷射口；其尾气收集管连接到排气管，启动风机就可以收集尾气。该类装置的问题是，1、通常一个检测车间包括多个检测工位，经常会有多台机动车同时进行尾气检测，每个检测工位均配备相同的风机、集气箱、尿素喷射系统等，成本以及能耗均较高；2、虽然可以将尾气收集管连接到排气管，但对于汽车检测单位而言，会有启动预热、检测前的标定，以及将尾气采样头插入排气管中等操作，在此过程中，仍会有尾气排放到车间中，尤其是多台车辆同时检测时，排放的尾气较多，仍会损害工作人员健康。
技术实现思路
[0004]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术提供一种汽车检测尾气收集净化装置，目的在于，不局限于“将尾气收集管连接到排气管”的防止尾气泄漏的措施，利用收集罩将被测试车辆的尾部罩住，在收集罩上连接带有风机的连接管，收集尾气，并将多个工位的尾气集中通向尾气处理设施，提高处理效率，降低成本和能耗。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测尾气收集净化装置，包括用于承载被检测车辆的检测台，所述检测台上设置有尾气检测装置，所述尾气检测装置包括用于采集所述车辆排气管的尾气的采集端口和用于将检测后的尾气排出的排放端口；
[0006]所述检测台设有收集罩；所述收集罩罩扣在所述车辆尾部，且仅有一侧设有敞开的门洞口；所述门洞口用于所述车辆尾部伸入至所述收集罩中；所述收集罩的侧壁上连接有支管，用于采集所述收集罩中的车辆排放的尾气；
[0007]所述检测台、尾气检测装置、收集罩和支管组成一个尾气检测单元；所述尾气检测单元有多个，每个所述尾气检测单元的支管的末端均连通所述总管；所述总管的侧壁上设有连接管；所述连接管上连通有风机，其末端通向净化装置；所述风机用于将所述总管中的尾气抽吸至所述净化装置中；所述净化装置用于将所述尾气净化过滤后排放至大气中。
[0008]作为进一步优化，所述净化装置包括承装有净化液的封闭的筒体；所述连接管的
末端从所述筒体的上盖插入至所述筒体中的净化液中；所述上盖上法兰连接过滤筒；所述过滤筒侧壁上设有均布的多个透气孔，其内部装有可透气的过滤物，其下端伸入至所述筒体中，且位于所述净化液的液面上方，其上端伸出所述筒体外，用于将所述筒体的气体过滤后排放至大气中。
[0009]作为进一步优化，所述过滤筒上壁中心设有螺纹杆；所述螺纹杆上套装可上下滑动的活动封盖；所述活动封盖周边预设的环形封板贴合在所述过滤筒外壁上，用于当排气时，气流推动所述活动封盖向上滑动而打开所述透气孔。
[0010]作为进一步优化，所述活动封盖上端设有弹簧；所述弹簧套装在所述螺纹杆上，其下端顶支所述活动封盖，其上端顶支旋拧在所述螺纹杆上的锁紧手柄，用于通过自身弹性力驱使所述活动封盖向下滑动而关闭所述透气孔；所述锁紧手柄用于通过调节所述弹簧的压缩量而调节其弹性力的大小。
[0011]作为进一步优化，在所述总管与所述收集罩之间的所述支管上设有阀门，用于控制所述支管的连通或关闭。
[0012]作为进一步优化，在所述门洞口的门楣上挂接有多个间隔均布的门洞帘，用于所述车辆尾部伸入至所述收集罩后，所述门洞帘搭靠在所述车辆的外壁上而减少尾气泄漏至所述收集罩外。
[0013]作为进一步优化，所述门洞帘为防火布材质。
[0014]作为进一步优化，所述过滤物为海绵球、活性炭颗粒、滤布三种材料中的一种或多种。
[0015]作为进一步优化，所述过滤物为装有所述活性炭颗粒和海绵球的滤布袋。
[0016]作为进一步优化，所述净化液为高纯尿素溶液。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)通过具有负压的收集罩避免了尾气扩散，降低了污染，保护了检测人员的健康。
[0019](2)通过总管与支管形成气流汇总结构，从而可以配备一个风机，共用一个净化装置，降低了能耗和成本。
[0020](3)由于总管与支管形成气流汇总结构，从而每个尾气检测单元可以独立工作，使用方便。
[0021](4)净化装置具有多重过滤净化，提高了净化效果，并且具有自动开关功能的排气口，避免了污染物倒灌。
[0022]总之，本装置利用收集罩将被测试车辆的尾部罩住，在收集罩上连接带有风机的连接管，收集尾气，并将多个工位的尾气集中通向尾气处理设施，提高处理效率，降低成本和能耗。
附图说明
[0023]图1为本技术的实施例1的结构示意图；
[0024]图2为图1的俯视图；
[0025]图3为图1的左视图；
[0026]图4为本技术的实施例1的过滤筒的局部结构示意图。
[0027]图中：1检测台、2尾气检测装置、21采集端口、22排放端口、3收集罩、31门洞口、32支管、33门洞帘、4总管、41连接管、42阀门、5风机、6净化装置、61筒体、62过滤筒、63螺纹杆、64活动封盖、641环形封板、65弹簧、66锁紧手柄、7被检测车辆、8尾气检测单元。
具体实施方式
[0028]下面结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]实施例1：请参阅图1
‑
4；
[0030]本实施例提供如下技术方案：一种汽车检测尾气收集净化装置，包括用于承载被检测车辆的检测台1，所述检测台1上设置有尾气检测装置2，所述尾气检测装置2包括用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测尾气收集净化装置，包括用于承载被检测车辆的检测台(1)，所述检测台(1)上设置有尾气检测装置(2)，所述尾气检测装置(2)包括用于采集所述被检测车辆的排气管的尾气的采集端口(21)和用于将检测后的尾气排出的排放端口(22)；其特征在于：所述检测台(1)上设有收集罩(3)；所述收集罩(3)罩扣在所述车辆尾部，且仅有一侧设有敞开的门洞口(31)；所述门洞口(31)用于所述车辆尾部伸入至所述收集罩(3)中；所述收集罩(3)的侧壁上连接有支管(32)，用于采集所述收集罩(3)中的车辆排放的尾气；所述检测台(1)、尾气检测装置(2)、收集罩(3)和支管(32)组成一个尾气检测单元(8)；所述尾气检测单元(8)有多个，每个所述尾气检测单元(8)的支管(32)的末端均连通总管(4)；所述总管(4)的侧壁上设有连接管(41)；所述连接管(41)上连接有风机(5)，其末端通向净化装置(6)；所述风机(5)用于将所述总管(4)中的尾气抽吸至所述净化装置(6)中；所述净化装置(6)用于将所述尾气净化过滤后排放至大气中。2.根据权利要求1所述的汽车检测尾气收集净化装置，其特征在于：所述净化装置(6)包括承装有净化液的封闭的筒体(61)；所述连接管(41)的末端从所述筒体(61)的上盖插入至所述筒体(61)中的净化液中；所述上盖上法兰连接过滤筒(62)；所述过滤筒(62)侧壁上设有均布的多个透气孔，其内部装有可透气的过滤物，其下端伸入至所述筒体(61)中，且位于所述净化液的液面上方，其上端伸出所述筒体(61)外，用于将所述筒体(61)的气体过滤后排放至大气中。3.根据权利要求2所述的汽车检测尾气收集净化装置，其特征在于：所述过滤筒(62)上壁中心设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢晓旭，邢清奇，许向阳，刘小飞，
申请(专利权)人：洛阳威翼汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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