新能源汽车供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车供电装置，包括市电输入接口、多路选择开关模块、多个充电枪和控制终端。市电输入接口连接城市电网，并通过多路选择开关模块连接每个充电枪，多路选择开关模块与控制终端信号连接。通过设置的控制终端可以控制多路选择开关模块切换与市电输入接口导通的充电枪，从而控制每个充电枪的工作状态。当某个充电枪被占用时，其他车辆的驾驶员可以选择其他的充电枪插入汽车的充电接口内，并通过控制终端设定好充电时间后即可离开。当时间达到在先设定的充电时间时，控制终端会自动输出信号控制多路选择开关模块将市电输入接口导通至被使用的充电枪进行充电。行充电。行充电。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车供电装置


[0001]本技术涉及使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的
，具体涉及一种新能源汽车供电装置。

技术介绍

[0002]目前大多数新能源汽车所需的充电时间较长，部分车主为了避免长时间等候汽车充电，有时会将汽车行驶到充电车位，并将充电枪插入汽车后就自行离开。而大多数充电站所配套的供电装置一般只设置一个充电枪，一旦充电枪被占用，其他车辆的驾驶员只能等待先前的车辆充电完毕后，才能拔出充电枪进行充电，或者去寻找另外空闲的供电装置。
[0003]公开号为CN107539144A的专利申请公开了一种多枪交流充电桩及充电系统。该充电桩设置有多个充电枪，每个充电枪分别经不同的充电模块连接交流电源，从而形成多个独立的充电回路，通过不同的充电控制模块分别独立控制不同充电枪的工作状态。
[0004]虽然该充电桩配置了多个充电枪，可以供给多台车辆充电。但是其每个充电枪均配套连接有充电模块形成独立的充电回路，以使当其中某个充电枪出现故障时，其他充电枪可以继续使用。这就使得整个充电桩所需要配置的充电模块数量较多，结构和控制较为复杂。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种新能源汽车供电装置。可以通过一个控制模块控制多个充电枪的工作状态。具体技术方案如下：
[0006]一种新能源汽车供电装置，在第一种可实现方式中，包括：
[0007]市电输入接口；
[0008]多路选择开关模块，包括输入端和多个输出端，输入端连接所述市电输入接口，每个输出端均连接有充电枪；
[0009]控制终端，信号连接所述多路选择开关模块，且配置为定时向所述多路选择开关模块发送开关选择信号，所述多路选择开关模块根据开关选择信号切换与所述输入端导通的输出端。
[0010]结合第一种可实现方式，在第二种可实现方式中，所述多路选择开关模块包括多路选择器和多个继电器，该多路选择器包括地址选择引脚、输入引脚和多个输出引脚，该地址选择引脚与所述控制终端信号连接，输入引脚连接有信号源，不同的输出引脚分别与不同继电器设置的开关电路信号连接，该开关电路串接在继电器的线圈供电回路中，且不同继电器的常开开关分别串接在不同的所述输出端与输入端之间。
[0011]结合第一种可实现方式，在第三种可实现方式中，还包括电表，该电表串接在所述输入端和市电输入接口之间，且与所述控制终端通信连接。
[0012]结合第一种可实现方式，在第四种可实现方式中，还包括显示器，该显示器与所述控制终端信号连接。
[0013]结合第一种可实现方式，在第五种可实现方式中，还包括读卡器，该读卡器与所述控制终端信号连接。
[0014]结合第一种可实现方式，在第六种可实现方式中，还包括通信模块，该通信模块与所述控制终端连接。
[0015]结合第一种可实现方式，在第七种可实现方式中，还包括保护开关模块，该保护开关模块串接在所述所述输入端和市电输入接口之间，且与所述控制终端通信连接。
[0016]有益效果：采用本技术的新能源汽车供电装置，通过设置的控制终端可以控制多路选择开关模块切换与市电输入接口导通的充电枪，从而控制每个充电枪的工作状态。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本技术一实施例提供的新能源汽车供电装置的原理框图；
[0019]图2为本技术一实施例提供的多路选择开关模块的电路原理图；
[0020]图3为本技术一实施例提供的新能源汽车供电装置的原理框图；
[0021]图4为本技术一实施例提供的新能源汽车供电装置的原理框图。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]应理解，本实施例中的“供电装置”是交流供电设备，可以是交流供电桩。
[0024]实施例一
[0025]如图1所示的新能源汽车供电装置的原理框图，该供电装置包括：
[0026]市电输入接口；
[0027]多路选择开关模块，包括输入端和多个输出端，输入端连接所述市电输入接口，每个输出端均连接有充电枪；
[0028]控制终端，信号连接所述多路选择开关模块，且配置为定时向所述多路选择开关模块发送开关选择信号，所述多路选择开关模块根据开关选择信号切换与所述输入端导通的输出端。
[0029]具体而言，该供电装置是交流供电装置，是由市电输入接口、多路选择开关模块、多个充电枪和控制终端组成。其中，市电输入接口可以连接城市电网，并通过多路选择开关模块连接每个充电枪。控制终端可以根据设置的充电时间定时控制多路选择开关模块切换与市电输入接口导通的充电枪。
[0030]具体的，驾驶员可以将供电装置配置的多个充电枪中的其中一个充电枪插入汽车的充电接口内，再通过控制终端设置的输入面板设定好充电时间后即可离开。当其他车辆也需要充电时，其他车辆的驾驶员就可以将所述供电装置配置的其他充电枪插入汽车的充电接口内，并通过控制终端设定好充电时间后即可离开。
[0031]当时间达到在先设定的充电时间时，控制终端即刻输出信号控制多路选择开关模块将市电输入接口导通至另一个被使用的充电枪，以给其他车辆进行充电。如此，驾驶员就无需在充电设备处等待使用充电枪。
[0032]在本实施例中，可选的，如图2所示，所述多路选择开关模块包括多路选择器和多个继电器，该多路选择器包括地址选择引脚、输入引脚和多个输出引脚，该地址选择引脚与所述控制终端信号连接，输入引脚连接有信号源，不同的输出引脚分别与不同继电器设置的开关电路信号连接，该开关电路串接在继电器的线圈供电回路中，且不同继电器的常开开关分别串接在不同的所述输出端与输入端之间。
[0033]具体而言，多路选择开关模块是由多路选择器和多个继电器组成。其中，每个继电器的线圈供电回路中均串接有相同结构的开关电路，且每个继电器的常开开关分别串接在不同的所述输出端与输入端之间。
[0034]所述多路选择器包括地址选择引脚、输入引脚和多个输出引脚。其中，地址选择引脚可以与控制终端信号连接，以获取控制终端根据设定的充电时间输出的选择信号，多路选择器的输入引脚连接有信号源，每个输出引脚分别与不同继电器的线圈供电回路中串接的开关电路信号连接。开关电路可以包括三极管，不同继电器连接的开关电路的三极管的基极分别连接不同的输出引脚，集电极连接电源，发射极经继电器的线圈接地。
[0035]如此，多路选择器在接收到控制终端发送的选择信号后，即可根据选择信号选择相应的输出引脚输出信号，进而使相应继电器的线圈与电源导通，从而使相应继电器的常开开关闭合，导通相应充电枪与市本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车供电装置，其特征在于，包括：市电输入接口；多路选择开关模块，包括输入端和多个输出端，输入端连接所述市电输入接口，每个输出端均连接有充电枪；控制终端，信号连接所述多路选择开关模块，且配置为定时向所述多路选择开关模块发送开关选择信号，所述多路选择开关模块根据开关选择信号切换与所述输入端导通的输出端。2.根据权利要求1所述的新能源汽车供电装置，其特征在于，所述多路选择开关模块包括多路选择器和多个继电器，该多路选择器包括地址选择引脚、输入引脚和多个输出引脚，该地址选择引脚与所述控制终端信号连接，输入引脚连接有信号源，不同的输出引脚分别与不同继电器设置的开关电路信号连接，该开关电路串接在继电器的线圈供电回路中，且不同继电器的常开开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹同波，
申请(专利权)人：重庆便利充科技有限公司，
类型：新型
国别省市：