电动单车有序充电控制方法、装置及充电桩制造方法及图纸

本申请适用于充电桩技术领域，提供了电动单车有序充电控制方法、装置及充电桩，该方法应用于充电桩，包括：执行目标电动单车充电指令，获取目标电动单车的初始功率，充电指令包括目标充电动单车的充电时长；基于充电时长和初始功率，计算目标电动单车的充电优先级；基于充电优先级和预设电压差值区间，控制目标电动单车进行充电。本申请按照充电优先级和目前低压台区的三相电压平衡情况，有序控制单个电动单车的充电和断电，避免所有电动单车的集中充电，实现配电台区内的削峰填谷，减低了低压配电网的三相不平衡。配电网的三相不平衡。配电网的三相不平衡。

【技术实现步骤摘要】
电动单车有序充电控制方法、装置及充电桩


[0001]本申请属于充电桩
，尤其涉及电动单车有序充电控制方法、装置及充电桩。

技术介绍

[0002]电动单车因使用便捷、成本低、绿色环保等特点深受大众欢迎，是现在出行的主要交通工具之一。随着电动单车数量的增加，电动单车充电给低压配电台区造成的危害也日益严重。
[0003]低压配电网为三相供电，而电动单车则是采用交流单相进行充电，同时电动单车的充电行为具有一定随机性，如果充电站规划的不合理，或用户集中在某一相或两相充电时，就会造成低压配电变压器的三相不平衡。特别是在人数较多的居民区，不仅电动单车的充电时段集中，且电动单车充电高峰期又刚好位于居民区用电负荷高峰时段，进一步加剧了配电台区的负荷压力，使得负荷峰谷差加大，威胁了配电网的安全稳定运行。
[0004]因此，亟需一种可实现控制电动单车有序充电的方法，以稳定低压配电台区的三相电压平衡。

技术实现思路

[0005]为克服相关技术中存在的问题，本申请实施例提供了电动单车有序充电控制方法、装置及充电桩，用以按照控制单个电动单车的充电和断电，避免所有电动单车同时充电和断电，实现配电台区内的削峰填谷，减低了低压配电网的三相不平衡。
[0006]本申请是通过如下技术方案实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种电动单车有序充电控制方法，应用于充电桩，包括：执行目标电动单车充电指令，获取目标电动单车的初始功率，充电指令包括目标充电动单车的充电时长。基于充电时长和初始功率，计算目标电动单车的充电优先级。基于充电优先级和预设电压差值区间，控制目标电动单车进行充电。
[0008]在第一方面的一种可能的实现方式中，目标电动单车充电优先级的表达式，包括：δ＝(T
N
/T
max
)*β+(P
N
/P
max
)*γ，δ表示目标电动单车的充电优先级，T
N
表示目标电动单车的充电时长，T
max
表示充电桩允许的最大充电时长，β表示预设的充电时长影响因子，P
N
表示目标电动单车的初始功率，P
max
表示充电桩允许的最大初始功率，γ表示预设的初始功率影响因子。
[0009]在第一方面的一种可能的实现方式中，执行目标电动单车充电指令前，方法还包括：采集预设采样周期中预设数量的瞬时电压。根据各个预设采样周期中预设数量的瞬时电压分别确定各个预设采样周期的电压特性曲线。采用最小二乘法拟合多个预设采样周期的电压特性曲线，确定每日电压特征曲线。
[0010]在第一方面的一种可能的实现方式中，预设电压差值区间通过以下步骤确定，包括：根据每日电压特征曲线与电网额定电压，获得两者间电压差值。根据多个预设电压差值
阈值和电压差值，将每日电压特征曲线划分为多个预设电压差值区间。
[0011]在第一方面的一种可能的实现方式中，基于充电优先级和预设电压差值区间，控制目标电动单车进行充电，包括：根据所有电动单车的充电优先级和预设电压差值区间进行排序，获得目标电动单车的充电顺序和优先充电时长，优先充电时长为在预设更新时间内允许充电的时长。根据目标电动单车的充电顺序和优先充电时长，对电动单车进行充电。
[0012]在第一方面的一种可能的实现方式中，控制目标电动单车进行充电，包括：按照预设更新时间，更新所有电动单车的充电顺序。
[0013]在第一方面的一种可能的实现方式中，执行目标电动单车充电指令，获取目标电动单车的初始功率，包括：执行目标电动单车充电指令，对目标电动单车进行一次预充电，以获取目标电动单车的初始功率。
[0014]本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
[0015]本申请实施例，充电桩执行充电时长的充电指令，获取目标电动单车的初始功率后，再基于充电时长和初始功率，计算目标电动单车的充电优先级，最后根据充电优先级和预设电压差值区间，控制目标电动单车进行充电。本申请提供的技术方案通过充电优先级和低压台区的三相电压平衡情况，有序控制单个电动单车的充电和断电，避免所有电动单车的集中充电，防止了配电变压器过载，实现了配电台区内的峰谷差，减小了配电变压器的三相不平衡。
[0016]第二方面，本申请实施例提供了一种电动单车有序充电控制装置，包括：执行模块，用于执行目标电动单车充电指令，获取目标电动单车的初始功率，充电指令包括目标充电动单车的充电时长。计算模块，用于基于充电时长和初始功率，计算目标电动单车的充电优先级。控制模块，用于基于充电优先级和预设电压差值区间，控制目标电动单车进行充电。
[0017]第三方面，本申请实施例提供了一种充电桩，包括存储器和处理器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如第一方面任一项所述的电动单车有序充电控制方法。
[0018]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项所述的电动单车有序充电控制方法。
[0019]第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在充电桩上运行时，使得充电桩执行上述第一方面中任一项所述的电动单车有序充电控制方法。
[0020]可以理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些
附图获得其他的附图。
[0023]图1是本申请一实施例提供的电动单车有序充电控制方法的应用场景示意图；
[0024]图2是本申请一实施例提供的电动单车有序充电控制方法的流程示意图；
[0025]图3是本申请一实施例提供的确定每日电压特征曲线的流程示意图；
[0026]图4是本申请实施例提供的电动单车有序充电控制装置的结构示意图；
[0027]图5是本申请实施例提供的充电桩的结构示意图。
具体实施方式
[0028]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
[0029]应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动单车有序充电控制方法，其特征在于，应用于充电桩，包括：执行目标电动单车充电指令，获取所述目标电动单车的初始功率，所述充电指令包括所述目标充电动单车的充电时长；基于所述充电时长和所述初始功率，计算所述目标电动单车的充电优先级；基于所述充电优先级和预设电压差值区间，控制所述目标电动单车进行充电，其中，所述预设电压差值区间表征变压器负荷。2.如权利要求1所述的电动单车有序充电控制方法，其特征在于，所述充电优先级的表达式，包括：δ＝(T
N
/T
max
)*β+(P
N
/P
max
)*γ式中，δ表示目标电动单车的充电优先级，T
N
表示目标电动单车的充电时长，T
max
表示充电桩允许的最大充电时长，β表示预设的充电时长影响因子，P
N
表示目标电动单车的初始功率，P
max
表示充电桩允许的最大初始功率，γ表示预设的初始功率影响因子。3.如权利要求1所述的电动单车有序充电控制方法，其特征在于，所述执行目标电动单车充电指令前，所述方法还包括：采集多个预设采样周期中预设数量的瞬时电压；根据各个所述预设采样周期中预设数量的瞬时电压分别确定各个所述采样周期的电压特性曲线；采用最小二乘法拟合多个所述预设采样周期的电压特性曲线，确定每日电压特征曲线。4.如权利要求3所述的电动单车有序充电控制方法，其特征在于，所述预设电压差值区间通过以下步骤确定，包括：根据所述每日电压特征曲线与电网额定电压，获得两者间电压差值；根据多个预设电压差值阈值和所述电压差值，将所述每日电压特征曲线划分为多个所述预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱智勇，董磊，张鹏，李云祥，邢冬雪，冯庆冬，周广阔，张硕，尚晓冬，刘少帅，
申请(专利权)人：石家庄科林电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：