本实用新型专利技术公开了一种航空障碍灯装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有伺服电机，所述伺服电机的转轴固定连接有障碍灯本体，所述支撑板的左侧铆接有清扫机构，所述支撑板的右侧铆接有第一支板，所述第一支板的底部通过螺栓连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端贯穿第一支板并固定连接有干燥箱，所述干燥箱的右侧贯穿设置有风扇，所述干燥箱内腔的底部通过螺栓连接有加热丝，所述干燥箱的左侧开设有干燥孔。本实用新型专利技术通过风扇、加热丝和干燥箱的配合，具备除雪功能的优点，能够在雨雪天气时对障碍灯本体表面的雪进行热熔处理，使雪不会粘附在障碍灯本体的表面，从而增加后续的障碍指示效果。从而增加后续的障碍指示效果。从而增加后续的障碍指示效果。
【技术实现步骤摘要】
一种航空障碍灯装置
[0001]本技术涉及航空
，具体为一种航空障碍灯装置。
技术介绍
[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光。
[0003]专利申请公布号CN206802870U的技术专利公开了一种航空障碍灯，包括，底盘，底盘上固定有底座，底座上固定有连接管，连接管顶部与安装筒底部连接固定，安装筒顶部安装有灯罩；第一导线穿过接线通孔接入底座中，并与电源连通导电，电源通过第二导线与控制电路板连通导电，控制电路板通过第三导线与灯体连通导电；灯体固定在支撑杆顶部，支撑杆底部与支撑盘连接固定；安装筒顶部设有连接凸环、安装台，安装台与支撑盘通过螺钉装配固定；支撑盘顶面由灯罩的灯罩装配部分压紧，灯罩装配部分外侧设有承压环，承压环顶部设有第二密封环、底部设有第一密封环，第一密封环上下两端面分别与承压环底部和支撑盘顶面压紧；第二密封环上下两端面分别与承压环顶部和固定环内侧压紧。本技术结构简单，密封性较好，其使用寿命较同等配置的产品偏高，而且装配和检修十分方便。
[0004]但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备除雪功能，导致在雨雪天气时，不能对障碍灯表面粘附的雪进行热熔处理，从而影响障碍灯的指示效果，同时不具有清灰功能，无法对障碍灯的表面进行定时清灰处理，造成障碍灯的表面容易粘附有灰尘，进而降低了航空障碍灯的适用性。
[0005]因此，专利技术一种航空障碍灯装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种航空障碍灯装置，具备能够对灰尘进行除尘清理及具有除雪功能的优点，解决了现有的航空障碍灯在使用过程中，无法对障碍灯表面的灰尘进行除尘清理，同时不具有除雪功能的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空障碍灯装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有伺服电机，所述伺服电机的转轴固定连接有障碍灯本体，所述支撑板的左侧铆接有清扫机构，所述支撑板的右侧铆接有第一支板，所述第一支板的底部通过螺栓连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端贯穿第一支板并固定连接有干燥箱，所述干燥箱的右侧贯穿设置有风扇，所述干燥箱内腔的底部通过螺栓连接有加热丝，所述干燥箱的左侧开设有干燥孔，所述支撑板的底部铆接有支撑杆，所述支撑板底部的前侧通过螺栓连接有控制器。
[0008]优选的，所述清扫机构包括第二支板，所述第二支板的右侧与支撑板铆接，所述第
二支板的底部通过螺栓连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶端贯穿第二支板并固定连接有活动板，所述活动板的左侧通过螺栓连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的右端贯穿活动板并固定连接有清洁板，所述清洁板的右侧铆接有清洁刷，所述控制器的输出端分别与第一电动推杆和第二电动推杆单向电连接。
[0009]优选的，所述支撑杆的底端铆接有安装板，所述安装板的底部开设有安装孔。
[0010]优选的，所述加热丝的数量为三个，所述加热丝之间等距离排列。
[0011]优选的，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有保护箱，所述伺服电机位于保护箱的内腔。
[0012]优选的，所述干燥孔的数量为若干个，所述控制器的输出端分别与障碍灯本体、第一电动推杆、风扇和加热丝单向电连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过风扇、加热丝和干燥箱的配合，具备除雪功能的优点，能够在雨雪天气时对障碍灯本体表面的雪进行热熔处理，使雪不会粘附在障碍灯本体的表面，从而增加后续的障碍指示效果。
[0015]2、本技术通过第二电动推杆、活动板、第三电动推杆、清洁板和清洁刷的配合，具备清扫功能的优点，能够对障碍灯本体的表面进行定时清扫处理，使其表面不易粘附灰尘，大幅度的提升了障碍灯本体的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术局部结构立体剖视示意图；
[0018]图3为本技术清扫机构立体图；
[0019]图4为本技术局部结构立体仰视图。
[0020]图中：1支撑板、2伺服电机、3障碍灯本体、4清扫机构、5第一支板、6第一电动推杆、7干燥箱、8风扇、9加热丝、10干燥孔、11支撑杆、12控制器、13第二支板、14第二电动推杆、15活动板、16第三电动推杆、17清洁板、18清洁刷、19安装板、20安装孔、21保护箱。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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图4，一种航空障碍灯装置，包括支撑板1，支撑板1的顶部通过螺栓连接有伺服电机2，伺服电机2可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，伺服电机2转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出，伺服电机2的转轴固定连接有障碍灯本体3，支撑板1的左侧铆接有清扫机构4，支撑板1的右侧铆接有第一支板5，第一支板5的底部通过螺栓连接有第一电动推杆6，电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，第一电动推杆6的顶端贯穿第一支板5并固定连接有干燥箱7，干燥箱7的右侧贯穿设置有风扇8，干燥箱
7内腔的底部通过螺栓连接有加热丝9，干燥箱7的左侧开设有干燥孔10，支撑板1的底部铆接有支撑杆11，支撑板1底部的前侧通过螺栓连接有控制器12。
[0022]清扫机构4包括第二支板13，第二支板13的右侧与支撑板1铆接，第二支板13的底部通过螺栓连接有第二电动推杆14，第二电动推杆14的顶端贯穿第二支板13并固定连接有活动板15，活动板15的左侧通过螺栓连接有第三电动推杆16，第三电动推杆16的右端贯穿活动板15并固定连接有清洁板17，清洁板17的右侧铆接有清洁刷18，控制器12的输出端分别与第一电动推杆6和第二电动推杆14单向电连接。
[0023]支撑杆11的底端铆接有安装板19，安装板19的底部开设有安装孔20，通过设置安装板19和安装孔20，方便使用者对障碍灯本体2进行安装固定，使其能够稳定的固定在楼顶。
[0024]加热丝9的数量为三个，加热丝9之间等距离排列。
[0025]支撑板1的顶部通过螺栓连接有保护箱21，伺服电机2位于保护箱21的内腔，通过设置保护箱21，能够对伺服电机2进行保护，使其不易发生损坏。
[0026]干燥孔10的数本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空障碍灯装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的顶部通过螺栓连接有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的转轴固定连接有障碍灯本体（3），所述支撑板（1）的左侧铆接有清扫机构（4），所述支撑板（1）的右侧铆接有第一支板（5），所述第一支板（5）的底部通过螺栓连接有第一电动推杆（6），所述第一电动推杆（6）的顶端贯穿第一支板（5）并固定连接有干燥箱（7），所述干燥箱（7）的右侧贯穿设置有风扇（8），所述干燥箱（7）内腔的底部通过螺栓连接有加热丝（9），所述干燥箱（7）的左侧开设有干燥孔（10），所述支撑板（1）的底部铆接有支撑杆（11），所述支撑板（1）底部的前侧通过螺栓连接有控制器（12）。2.根据权利要求1所述的一种航空障碍灯装置，其特征在于：所述清扫机构（4）包括第二支板（13），所述第二支板（13）的右侧与支撑板（1）铆接，所述第二支板（13）的底部通过螺栓连接有第二电动推杆（14），所述第二电动推杆（14）的顶端贯穿第二支板（13）并固定连接有活动板（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明亮，朱明芳，
申请(专利权)人：陕西中辰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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