一种带有散热结构的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有散热结构的车灯，包括第一车灯壳体、与第一车灯壳体配合安装的第二车灯壳体以及均设于两者之间的光源组件和散热组件，散热组件包括设于第一车灯壳体和第二车灯壳体之间的散热腔和设于散热腔内的多个散热肋条，散热肋条设于第二车灯壳体上且沿第二车灯壳体内侧的周向依序排列，散热腔上设有靠近散热肋条一端且用于将光源组件的热量导向至散热肋条的散热风扇，本实用新型专利技术通过设于第一车灯壳体和第二车灯壳体之间的光源组件来实现车灯发光基本功能，同样设于第一车灯壳体和第二车灯壳体之间的散热肋条用于增大热传递的接触面积，而且散热风扇可以加快散热肋条上的空气对流，使散热效果更好。使散热效果更好。使散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热结构的车灯


[0001]本申请涉及车灯
，尤其涉及一种带有散热结构的车灯。

技术介绍

[0002]随着时代的进步，车成为了人们一种不可或缺的交通方式，而车在行驶过程中自然就离不开车灯的使用，例如汽车会在夜间跑长途，夜间需要一直将车灯打开，而长时间使用车灯会导致车灯内的结构件变烫发热，甚至会损坏车灯内的结构件，使车灯无法正常工作，进一步使汽车在夜间行驶时更加危险，影响到驾驶人员的安全，所以车灯需要散热结构对车灯进行散热；
[0003]中国专利技术专利CN114992584A公开了一种具有主动散热功能的LED车灯，包括LED车灯主体；LED车灯主体靠近汽车外边的一侧固定连接有散热外片，散热外片的内部开设有与LED车灯主体的灯罩内部相连通的进气通道和出气通道，散热外片的内部固定连接有定位板，定位板的一端延伸入LED车灯主体的灯罩内部并固定连接有多个导热棒；该专利技术专利通过在汽车行驶时，空气从进气通道的一端沿进气通道灌入LED车灯主体的灯罩内，最后沿出气通道流出带走灯罩内的热量，但是导热棒过多，成本也会随之提升，况且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的车灯，其特征在于，包括第一车灯壳体(1)、与所述第一车灯壳体(1)配合安装的第二车灯壳体(2)以及均设于两者之间的光源组件(3)和散热组件(4)，所述散热组件(4)包括设于所述第一车灯壳体(1)和所述第二车灯壳体(2)之间的散热腔(43)和设于所述散热腔(43)内的多个散热肋条(41)，所述散热肋条(41)设于所述第二车灯壳体(2)上且沿所述第二车灯壳体(2)内侧的周向依序排列，所述散热腔(43)上设有靠近所述散热肋条(41)一端且用于将光源组件(3)的热量导向至散热肋条(41)的散热风扇(42)。2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车灯，其特征在于，所述散热肋条(41)相对所述第二车灯壳体(2)的高度自所述第二车灯壳体(2)的两边到中间逐渐变大。3.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车灯，其特征在于，每两个相邻的所述散热肋条(41)之间设有与所述散热腔(43)相互连通的散热通道(44)。4.根据权利要求3所述的一种带有散热结构的车灯，其特征在于，所述散热肋条(41)设于所述散热腔(43)中间，以将所述散热腔(43)分割成上腔体(431)和下腔体(432)，所述上腔体(431)和所述下腔体(432)通过设有所述散热通道(44)相互连通。5.根据权利要求4所述的一种带有散热结构的车灯，其特征在于，所述散热风扇(42)设于所述上腔体(431)内，且所述散热风扇(42)出风面对准所述散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝洲，
申请(专利权)人：中山易事达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：