车辆储物装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆储物装置及车辆，其中，该车辆储物装置包括可翻转的连接在车体内的饰板上的板状的活动件；活动件具有贴近饰板的闭合状态，以及翻转远离饰板的打开状态；于打开状态，活动件和饰板间形成有顶部敞口的储物空间；一对柔性连接件分置在活动件的两侧，并连接在活动件和饰板之间，以至少构成储物空间两个侧部边界的限定；至少其一的柔性连接件长度可调，以改变打开状态下的活动件相对于饰板的翻转开度。本实用新型专利技术的车辆储物装置，通过翻转活动件能够限定出储物空间，并且，通过调节柔性连接件的长度来改变储物空间的大小，从而能够适应不同尺寸的物体，也可以避免因储物空间不可调节造成的物品变形的问题。免因储物空间不可调节造成的物品变形的问题。免因储物空间不可调节造成的物品变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆储物装置及车辆


[0001]本技术涉及车载内饰
，特别涉及一种车辆储物装置。另外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着人们生活条件的越来越好，私家车的数量也越来越多，大城市的人们几乎每家每户都拥有自己的私家车，人们的生活也因为私家车的普及越来越丰富化。
[0003]汽车用网兜一般布置在座椅靠背后表面、后行李箱两侧等位置，用于顾客放置小型物品。其边缘多由拉绳或金属丝来限定轮廓，内部使用弹力网，对物品起到限位和储存功能。此类结构多用在空间狭小的位置，不使用时不占用较多空间。
[0004]此类结构目前在汽车上广泛应用，但此类结构在用户使用中也存在一些问题。例如，特殊物品放置在网兜内时，由于其自身网状结构原因，会趋于兜紧物品，有可能对特殊物品造成不可逆的变形。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆储物装置，以便于调节储物空间。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车辆储物装置，包括：
[0008]板状的活动件，可翻转的连接在车体内的饰板上；所述活动件具有贴近所述饰板的闭合状态，以及翻转远离所述饰板的打开状态；于所述打开状态，所述活动件和所述饰板间形成有顶部敞口的储物空间；
[0009]一对柔性连接件，分置在所述活动件的两侧，并连接在所述活动件和所述饰板之间，以至少构成所述储物空间两个侧部边界的限定；
[0010]至少其一的所述柔性连接件长度可调，以改变打开状态下的所述活动件相对于所述饰板的翻转开度。
[0011]进一步的，在所述活动件上设有锁扣；所述柔性连接件的一端固连在所述饰板上，另一端向所述活动件延伸，并被锁紧在所述锁扣上。
[0012]进一步的，所述锁扣包括固连在所述活动件上的基体，以及相对于所述基体固定设置的弹性施力部和所述基体间形成允许所述柔性连接件被挤压通过的间隙。
[0013]进一步的，所述基体的周向上形成有凹槽，所述弹性施力部覆盖在所述凹槽上；在所述弹性施力部和所述凹槽之间形成所述间隙。
[0014]进一步的，所述储物空间的侧部，填充有连接在所述柔性连接件上的边网。
[0015]进一步的，在所述活动件和/或所述饰板的侧边上，贴靠的设有固连在所述柔性连接件上的侧部支撑件，所述边网固连在所述侧部支撑件上。
[0016]进一步的，在所述活动件和所述饰板之间设有锁止装置，于所述闭合状态下，所述锁止装置构成所述活动件和所述饰板间的位置锁止。
[0017]进一步的，所述锁止装置包括分置在所述活动件和所述饰板上的一对磁铁。
[0018]进一步的，所述锁止装置包括可转动的设置在所述饰板上的长条形的旋钮，以及通透的形成在所述活动件上的长条孔。
[0019]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0020]本技术所述的车辆储物装置，通过翻转活动件能够限定出储物空间，并且，通过调节柔性连接件的长度，便能够限制活动件的位置，从而可改变储物空间的大小，以能够适应不同尺寸的物体，也可以规避因储物空间不可调节造成的物品变形的问题。
[0021]另外，锁扣采用基体和弹性施力部的配合方式，在保证对柔性连接件锁紧的同时，便于柔性连接件长度的调整。
[0022]本技术的另一目的在于提供一种车辆，该车辆装配有如上所述的车辆储物装置。
[0023]本技术所述的车辆与如上所述的车辆储物装置相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不做赘述。
附图说明
[0024]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术实施例一所述的车辆储物装置的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例一所述的车辆储物装置闭合状态的结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例一所述的车辆储物装置的爆炸图；
[0028]图4为本技术实施例一所述的锁扣的结构示意图；
[0029]图5为本技术实施例二所述的车辆储物装置打开状态的结构示意图；
[0030]图6为本技术实施例二所述的车辆储物装置闭合状态的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、活动件；10、储物空间；11、锁扣；111、基体；1110、凹槽；112、弹性施力部；2、饰板；3、柔性连接件；30、边网；4、侧部支撑件；50、磁铁；51、旋钮；52、长条孔；6、包覆件。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两
个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0037]实施例一
[0038]本实施例涉及一种车辆储物装置，以便调节储物空间10的大小，适应不同尺寸的物体，避免因储物空间10不可调节造成的物品变形的问题。
[0039]整体结构上，该车辆储物装置包括板状的活动件1和一对柔性连接件3。其中，活动件1可翻转的连接在车体内的饰板2上，且该活动件1具有贴近饰板2的闭合状态，以及翻转远离饰板2的打开状态；于打开状态，活动件1和饰板2间形成有顶部敞口的储物空间10；
[0040]一对柔性连接件3分置在活动件1的两侧，并连接在活动件1和饰板2之间，以至少构成储物空间10两个侧部边界的限定；至少其一的柔性连接件3长度可调，以改变打开状态下的活动件1相对于饰板2的翻转开度。
[0041]基于如上整体设计，本实施例的车辆储物装置的一种示例性结构如图1和图2所示，需要说明的是，前述的饰板2可以是车辆内饰件，例如为现有技术中的车辆座椅靠背的饰板2，或者，饰板2也可以单独设置，并在饰板2的基础上设置活动件1即可。
[0042]除此之外，对于饰板2与活动件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆储物装置，其特征在于，包括：板状的活动件(1)，可翻转的连接在车体内的饰板(2)上；所述活动件(1)具有贴近所述饰板(2)的闭合状态，以及翻转远离所述饰板(2)的打开状态；于所述打开状态，所述活动件(1)和所述饰板(2)间形成有顶部敞口的储物空间(10)；一对柔性连接件(3)，分置在所述活动件(1)的两侧，并连接在所述活动件(1)和所述饰板(2)之间，以至少构成所述储物空间(10)两个侧部边界的限定；至少其一的所述柔性连接件(3)长度可调，以改变打开状态下的所述活动件(1)相对于所述饰板(2)的翻转开度。2.根据权利要求1所述的车辆储物装置，其特征在于：在所述活动件(1)上设有锁扣(11)；所述柔性连接件(3)的一端固连在所述饰板(2)上，另一端向所述活动件(1)延伸，并被锁紧在所述锁扣(11)上。3.根据权利要求2所述的车辆储物装置，其特征在于：所述锁扣(11)包括固连在所述活动件(1)上的基体(111)，以及相对于所述基体(111)固定设置的弹性施力部(112)；所述弹性施力部(112)和所述基体(111)间形成允许所述柔性连接件(3)被挤压通过的间隙。4.根据权利要求3所述的车辆储物装置，其特征在于：所述基体(111)的周向上形...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔静霞，方超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：