一种运输类飞机货舱管路支架结构制造技术

本申请属于涉及运输类飞机货舱内管路安装领域，特别涉及一种运输类飞机货舱管路支架结构，包括：飞机货舱地板导轨；支腿；安装平台，安装在支腿的顶部，用于搭接内部管路；连接结构，包括至少两根垂直设置在轨道的底座，底座上具有安装孔与限位孔，所述螺栓头通过所述轨隙插入地板导轨中，并通过螺母与连接结构固定；所述限位孔与所述豁口的位置对应，所述豁口安装限位块，限位块通过螺栓与限位孔固定连接；本申请通过与货舱地板导轨连接，支架位置可借助地脚螺栓和限位块并根据管路布置方案灵活调节，安装平台1的高度和角度可以根据连接不同的调整孔进行调节；本申请可以通过地脚螺栓对本装置随时拆卸和安装。螺栓对本装置随时拆卸和安装。螺栓对本装置随时拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种运输类飞机货舱管路支架结构


[0001]本申请属于涉及运输类飞机货舱内管路安装领域，特别涉及一种运输类飞机货舱管路支架结构。

技术介绍

[0002]大型运输机货舱内部管路的固定通常借助于周围的机身结构，如在框腹板上用角片连接、新增转接梁、框等。但是当管路位于整个货舱空间中部时，往往很难借助于周围结构固定。因此，对于布置于货舱空间中部的管路，本专利技术提出了一种新的安装固定方案，通过设计一种支架结构，将管路固定于支架结构上，支架结构与货舱地板导轨相连，为管路提供了有效的支撑。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种运输类飞机货舱管路支架结构，包括：
[0004]飞机货舱地板导轨，所述地板导轨的横截面为T型，地板导轨分布有多个豁口；
[0005]支腿，包括多个纵向方管和多个横向方管，横向方管固定连接在相邻纵向方管之间；
[0006]安装平台，其为倒盒体结构，安装在支腿的顶部，安装平台的上表面为平面，所述平面用于搭接内部管路；
[0007]连接结构，包括至少两根垂直设置在轨道的底座，底座上具有安装孔与限位孔，地角螺栓的螺栓头的宽度小于地板导轨轨隙的宽度，长度大于地板导轨轨隙的宽度，所述螺栓头通过所述轨隙插入地板导轨中，地角螺栓旋转预设角度后，地角螺栓的螺杆插入所述安装孔并通过螺母与连接结构固定；
[0008]所述限位孔与所述豁口的位置对应，所述豁口安装限位块，限位块通过螺栓与限位孔固定连接。
[0009]优选的是，连接结构在与地板导轨的轨隙处具有导向凸起，用于连接结构在地板导轨上滑动时导向。
[0010]优选的是，支腿包括底部的支撑部与顶部的安装部，支撑部呈棱台结构，安装部的纵向方管为竖直。
[0011]优选的是，安装部的纵向方管上具有多个高度不同的调整孔，安装平台通过调整孔安装在安装部并调整高度
[0012]本申请的优点包括：本申请通过与货舱地板导轨连接，支架位置可借助地脚螺栓和限位块并根据管路布置方案灵活调节，安装平台的高度和角度可以根据连接不同的调整孔进行调节；本申请可以通过地脚螺栓对本装置随时拆卸和安装。
附图说明
[0013]图1是本申请一优选实施方式运输类飞机货舱管路支架结构示意图；
[0014]图2是本申请一优选实施方式支腿组成示意图；
[0015]图3是本申请一优选实施方式底座及其与货舱地板的连接结构示意图；
[0016]图4是本申请一优选实施方式底座及其与货舱地板的连接结构剖视图；
[0017]图5是本申请一优选实施方式地角螺栓示意图；
[0018]图6是本申请一优选实施方式运输类飞机货舱管路支架结构与内部管路固定示意图。
具体实施方式
[0019]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0020]本申请提供了一种运输类飞机货舱管路支架结构，如图1
‑
图6所示，包括：
[0021]飞机货舱地板导轨4，所述地板导轨4的横截面为T型，地板导轨4分布有多个豁口；
[0022]支腿2，包括多个纵向方管21和多个横向方管22，横向方管22固定连接在相邻纵向方管21之间；具体的是，纵向方管21和横向方管22的截面为方形，支腿2由纵向方管21和横向方管22的焊接而成，主要包括12根纵向方管21和16根横向方管22。焊接后支腿2呈稳定的四棱台体结构，将安装平台1和其连接结构3连接成一个整体
[0023]安装平台1，其为倒盒体结构，安装在支腿2的顶部，安装平台1的上表面为平面，所述平面用于搭接内部管路；
[0024]连接结构3，包括至少两根垂直设置在轨道的底座31，底座31上具有安装孔与限位孔，地角螺栓32的螺栓头的宽度小于地板导轨4轨隙的宽度，长度大于地板导轨4轨隙的宽度，所述螺栓头通过所述轨隙插入地板导轨4中，地角螺栓32旋转预设角度后，地角螺栓32的螺杆插入所述安装孔并通过螺母与连接结构3固定；
[0025]地角螺栓32由30CrMnSiA机加而成，螺纹区为直径10mm，螺距1.25mm，深度14.5mm的内螺纹。地角螺栓32螺栓头与货舱地板导轨4配合，左右两侧按货舱地板导轨凹槽形状切为斜面，前后两侧为平面。地角螺栓32中部为一凸台结构。
[0026]所述限位孔与所述豁口的位置对应，所述豁口安装限位块33，限位块33通过螺栓与限位孔固定连接。
[0027]在一些可选实施方式中，连接结构3在与地板导轨4地板导轨4的轨隙处具有导向凸起，在连接结构3需要在地板导轨4上滑动时，限位块33和地角螺栓32拆卸，连接结构3在地板导轨4通过滑动进行位置调整，导向凸起在滑动时其导向作用。
[0028]在一些可选实施方式中，支腿2包括底部的支撑部与顶部的安装部，支撑部呈棱台结构，安装部的纵向方管21为竖直。
[0029]在一些可选实施方式中，安装部的纵向方管21上具有多个高度不同的调整孔，安装平台1通过调整孔安装在安装部并调整高度
[0030]本申请的优点包括：本申请通过与货舱地板导轨连接，支架位置可借助地脚螺栓和限位块并根据管路布置方案灵活调节，安装平台1的高度和角度可以根据连接不同的调整孔进行调节；本申请可以通过地脚螺栓对本装置随时拆卸和安装。
[0031]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输类飞机货舱管路支架结构，其特征在于，包括：飞机货舱地板导轨(4)，所述地板导轨(4)的横截面为T型，地板导轨(4)分布有多个豁口；支腿(2)，包括多个纵向方管(21)和多个横向方管(22)，横向方管(22)固定连接在相邻纵向方管(21)之间；安装平台(1)，其为倒盒体结构，安装在支腿(2)的顶部，安装平台(1)的上表面为平面，所述平面用于搭接内部管路；连接结构(3)，包括至少两根垂直设置在轨道的底座(31)，底座(31)上具有安装孔与限位孔，地角螺栓(32)的螺栓头的宽度小于地板导轨(4)轨隙的宽度，长度大于地板导轨(4)轨隙的宽度，所述螺栓头通过所述轨隙插入地板导轨(4)中，地角螺栓(32)旋转预设角度后，地角螺栓(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊敏，何朝阳，李钢，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：