机场驱鸟设备制造技术

本发明专利技术公开了一种机场驱鸟设备，其包括底座，底座设置有顶板、底板、以及设置在二者之间的多个支撑杆，所述顶板的底部安装有固定环，所述顶板与底板之间环绕设置有多个金属板；转动件，其设置有转动穿过顶板中心的转动杆，所述转动杆的顶部侧壁垂直连接有多个连接杆，每个连接杆的端部安装有碗状叶片，所述转动杆的底部垂直固接有转盘，所述转盘的底部转动设置有偏心的固定杆，所述固定杆上同轴安装有小齿轮，固定杆的自由端处设置有传动件，所述传动件上开设有矩形滑槽，所述固定杆的自由端能转动且滑动容纳入所述传动件的矩形滑槽内，所述传动件的中部两侧垂直固定有撞杆。本发明专利技术结构简单，能够根据环境变换声音频率和大小，有效时间长。时间长。时间长。

【技术实现步骤摘要】
机场驱鸟设备


[0001]本专利技术涉及驱鸟装置
更具体地说，本专利技术涉及一种机场驱鸟设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着国内外生态环境的改善和人民保护鸟类的意识的提高，鸟类越来越多。这给世界和中国军民用航空业却带来了灾难。为了保护航空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施。鸟虽然体积小、飞行速度不快，但飞机速度很高，当鸟与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失，保守估计，每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。在过去的20年间，全世界有220人死于鸟撞，鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害，而且造成了航班延误等许多间接经济损失，因此，鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。
[0003]目前，为了保护航空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施。如：驱鸟稻草人、充气人、炮竹弹、爆音驱鸟、煤气炮、驱鸟剂、驱鸟枪、驱鸟猎鹰、驱鸟车等各种各样的手段，这些手段都起到了一定的效果，但也各有弊端，无法满足机场飞机起降的需求。目前声波驱鸟已经有很多成功案例，但现有声波驱鸟装置由于长时间使用同一种音频，容易使鸟类产生适应性，有效时间短，影响驱鸟效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的是提供一种机场驱鸟设备，其能够根据环境变换声音大小和频率，有效时间长，使用方便，成本低廉。
[0005]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了一种机场驱鸟设备，包括：
[0006]底座，其包括顶板、底板、以及设置在二者之间的多个支撑杆，所述顶板的底部安装有固定环，所述固定环的内壁环绕设置有第一齿环，所述固定环的底部环形壁上对称安装有两个弧形的连接环，所述顶板与底板之间环绕设置有多个金属板；
[0007]转动件，其设置有转动穿过顶板中心的转动杆，所述转动杆的顶部侧壁垂直连接有多个连接杆，每个连接杆的端部安装有碗状叶片，用于借助风力驱动转动杆旋转，所述转动杆的底部垂直固接有转盘，所述转盘的底部转动设置有偏心的固定杆，所述固定杆上同轴安装有小齿轮，所述转盘容纳入固定环内，使所述小齿轮与第一齿环啮合转动，且固定杆的自由端处设置有传动件，所述传动件上开设有矩形滑槽，所述固定杆的自由端能转动且滑动容纳入所述传动件的矩形滑槽内，所述传动件的中部两侧垂直固定有撞杆，两个撞杆分别能滑动穿设在两个连接环上。
[0008]优选的是，还包括架体，其为筒状结构，所述架体的曲面侧壁上环绕开设有多个矩形的缺口，多个缺口与多个金属板一一对应，且每个金属板均安装在所述架体的外周，所述
架体的曲面侧壁的顶部和底部环绕设置有两个第二齿环，所述架体的顶部和底部的环形壁上均设置有多个滚轮，所述底板的顶部和顶板的底部均设置有与所述架体匹配的环状凹槽，任一环状凹槽的内侧壁设置有由电机驱动转动的第三齿环，所述架体的顶部和底部分别卡嵌入对应的环状凹槽内，使所述第二齿环和第三齿环啮合。
[0009]优选的是，每个金属板的两端均通过弹簧与架体的曲面侧壁连接。
[0010]优选的是，每个金属板均为弧形结构，多个金属板环绕呈筒状设置在所述架体外周。
[0011]优选的是，多个金属板的材质和厚度均不相同。
[0012]优选的是，所述撞杆的底部与两个连接环的接触处均设置有多个滚珠。
[0013]优选的是，所述底座上安装有多个扩音器，多个扩音器分别安装在多个支撑杆上，并靠近所述撞杆的两端。
[0014]本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术可通过外界风力吹动叶片带动转动件转动，同时通过小齿轮和第一齿环的啮合转动，带动撞杆做横向往复运动撞击金属板，风速不同，撞击金属板的频率不同，另外金属板采用不同的材质和厚度，可实现不同声音的切换，避免机场鸟类产生适应性，增加群鸟设备的有效时间。
[0015]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的一种技术方案的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术另一种技术方案中底座和转动件的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术另一种技术方案中转动件的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术另一种技术方案的剖面图；
[0020]图5为本专利技术另一种技术方案中所述转动件的结构示意图；
[0021]图6为本专利技术另一种技术方案中架体的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图及具体实施方式对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0023]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0024]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本专利技术的限制。
[0025]如图1～6所示，本专利技术提供了机场驱鸟设备，包括：
[0026]底座，其包括顶板100、底板101、以及设置在二者之间的多个支撑杆102，所述顶板100的底部安装有固定环103，所述固定环103的内壁环绕设置有第一齿环104，所述固定环103的底部环形壁上对称安装有两个弧形的连接环105，所述顶板100与底板101之间环绕设置有多个金属板108；
[0027]转动件，其设置有转动穿过顶板100中心的转动杆200，所述转动杆200的顶部侧壁垂直连接有多个连接杆201，每个连接杆201的端部安装有碗状叶片202，用于借助风力驱动转动杆200旋转，所述转动杆200的底部垂直固接有转盘203，所述转盘203的底部转动设置有偏心的固定杆204，所述固定杆204上同轴安装有小齿轮205，所述转盘203容纳入固定环103内，使所述小齿轮205与第一齿环104啮合转动，且固定杆204的自由端处设置有传动件107，所述传动件107上开设有矩形长孔110或矩形滑槽，所述固定杆204的自由端转动且能滑动容纳入所述传动件107的矩形滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机场驱鸟设备，其特征在于，包括：底座，其包括顶板、底板、以及设置在二者之间的多个支撑杆，所述顶板的底部安装有固定环，所述固定环的内壁环绕设置有第一齿环，所述固定环的底部环形壁上对称安装有两个弧形的连接环，所述顶板与底板之间环绕设置有多个金属板；转动件，其设置有转动穿过顶板中心的转动杆，所述转动杆的顶部侧壁垂直连接有多个连接杆，每个连接杆的端部安装有碗状叶片，用于借助风力驱动转动杆旋转，所述转动杆的底部垂直固接有转盘，所述转盘的底部转动设置有偏心的固定杆，所述固定杆上同轴安装有小齿轮，所述转盘容纳入固定环内，使所述小齿轮与第一齿环啮合转动，且固定杆的自由端处设置有传动件，所述传动件上开设有矩形滑槽，所述固定杆的自由端能转动且滑动容纳入所述传动件的矩形滑槽内，所述传动件的中部两侧垂直固定有撞杆，两个撞杆分别能滑动穿设在两个连接环上。2.如权利要求1所述的机场驱鸟设备，其特征在于，还包括架体，其为筒状结构，所述架体的曲面侧壁上环绕开设有多个矩形的缺口，多个缺口与多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：