一种新能源汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车轮毂轴承，涉及轮毂轴承领域，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内部，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有中间圈，所述中间圈上安装有若干组滚子，所述轴承外圈的外侧面且位于一侧边缘位置固定套接有外连接环，所述外连接环的一侧固定连接有安装环板，所述安装环板的一侧贯穿设置有四组安装螺栓，所述轴承外圈的外侧面靠近中间位置贯穿开设有通孔；本实用新型专利技术确保了轴承内部的均匀润滑，降低了滚子与轴承内壁之间的摩擦力，且能够防止外界的灰尘进入到轴承内部，也可以避免润滑油从轴承的内部流出，具有很好的密封性，提高了轴承的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂轴承


[0001]本技术涉及轮毂轴承领域，具体为一种新能源汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承专用于各种车辆的轮毂上。
[0003]现有的汽车轮毂轴承还存在一定的缺陷，不能对轴承内部进行均匀润滑，且外界的灰尘容易进入到轴承内部，润滑油也容易从轴承的内部流出，密封性较差，降低了轴承的使用寿命，为此，我们提出一种新能源汽车轮毂轴承。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内部，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有中间圈，所述中间圈上安装有若干组滚子，所述轴承外圈的外侧面且位于一侧边缘位置固定套接有外连接环，所述外连接环的一侧固定连接有安装环板，所述安装环板的一侧贯穿设置有四组安装螺栓。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述轴承外圈的外侧面靠近中间位置贯穿开设有通孔，且轴承外圈的外侧贯穿设置有进油管，所述中间圈的外侧面中间位置固定套接有固定套接有固定环管，所述固定环管的两侧面均贯穿开设有若干组排油孔。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述进油管穿过通孔与固定环管相连通，两组所述排油孔分别等距离分布在固定环管的两侧，所述固定环管的截面形状呈矩形设置。
[0009]作为本技术的进一步方案，若干组所述滚子等距离均匀分布在中间圈上，且若干组滚子均呈圆柱体设置，四组所述安装螺栓关于安装环板的中心对称设置。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述轴承内圈的两侧面均固定连接有第一侧环板，所述轴承外圈的两侧面均固定连接有第二侧环板，两组所述第二侧环板的内侧均开设有密封槽，两组所述第一侧环板的外侧均固定套接有密封环。
[0011]作为本技术的进一步方案，两组所述密封环分别位于两组密封槽的内部，两组所述第一侧环板与两组第二侧环板均关于固定环管对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过进油管将润滑油导入到固定环管的内部，再通过若干组排油孔将润滑油排入到中间圈上，接着通过若干组滚子使得中间圈和轴承内圈一同在轴承外圈的内部转动，使得若干组滚子上均附有润滑油，确保了轴承内部的均匀润滑，降低了滚子与轴承内壁之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命。
[0014]2、通过若干组滚子使得轴承内圈和中间圈一同在轴承外圈的内部转动，此时两组第一侧环板分别通过密封环配合密封槽转动安装在两组第二侧环板的内部，能够防止外界的灰尘进入到轴承内部，也可以避免润滑油从轴承的内部流出，具有很好的密封性，进一步提高了轴承的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术中中间圈的连接结构示意图。
[0018]图4为本技术的正视示意图。
[0019]图中：1、轴承外圈；2、中间圈；3、滚子；4、轴承内圈；5、安装环板；6、外连接环；7、安装螺栓；8、固定环管；9、进油管；10、排油孔；11、通孔；12、第一侧环板；13、密封环；14、第二侧环板；15、密封槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈4，轴承内圈4位于轴承外圈1的内部，轴承外圈1与轴承内圈4之间设置有中间圈2，中间圈2上安装有若干组滚子3，轴承外圈1的外侧面且位于一侧边缘位置固定套接有外连接环6，外连接环6的一侧固定连接有安装环板5，安装环板5的一侧贯穿设置有四组安装螺栓7；
[0024]本实施例参照图2、3所示，轴承外圈1的外侧面靠近中间位置贯穿开设有通孔11，且轴承外圈1的外侧贯穿设置有进油管9，中间圈2的外侧面中间位置固定套接有固定套接有固定环管8，固定环管8的两侧面均贯穿开设有若干组排油孔10，进油管9穿过通孔11与固定环管8相连通，两组排油孔10分别等距离分布在固定环管8的两侧，固定环管8的截面形状呈矩形设置，若干组滚子3等距离均匀分布在中间圈2上，且若干组滚子3均呈圆柱体设置，四组安装螺栓7关于安装环板5的中心对称设置；
[0025]具体的，通过进油管9将润滑油导入到固定环管8的内部，再通过若干组排油孔10将润滑油排入到中间圈2上，接着通过若干组滚子3使得中间圈2和轴承内圈4一同在轴承外圈1的内部转动，使得若干组滚子3上均附有润滑油，确保了轴承内部的均匀润滑，降低了滚子3与轴承内壁之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命。
[0026]实施例2：
[0027]本实施例参照图1、2所示，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车轮毂轴承，轴承内圈4的两侧面均固定连接有第一侧环板12，轴承外圈1的两侧面均固定连接有第二侧环板14，两组第二侧环板14的内侧均开设有密封槽15，两组第一侧环板12的外侧均固定套接有密封环13，两组密封环13分别位于两组密封槽15的内部，两组第一侧环板12与两组第二侧环板14均关于固定环管8对称设置；
[0028]具体的，通过若干组滚子3使得轴承内圈4和中间圈2一同在轴承外圈1的内部转动，此时两组第一侧环板12分别通过密封环13配合密封槽15转动安装在两组第二侧环板14的内部，能够防止外界的灰尘进入到轴承内部，也可以避免润滑油从轴承的内部流出，具有很好的密封性，进一步提高了轴承的使用寿命。
[0029]工作原理：对于本技术，首先工作人员通过进油管9配合通孔11将润滑油导入到固定环管8的内部，再通过若干组排油孔10将润滑油排入到中间圈2上，接着通过若干组滚子3使得中间圈2和轴承内圈4一同在轴承外圈1的内部转动，使得若干组滚子3上均附有润滑油，确保了轴承内部的均匀润滑，降低了滚子3与轴承内壁之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命，而通过若干组滚子3使得轴承内圈4和中间圈2一同在轴承外圈1的内部转动时，两组第一侧环板12分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承外圈(1)和轴承内圈(4)，其特征在于，所述轴承内圈(4)位于轴承外圈(1)的内部，所述轴承外圈(1)与轴承内圈(4)之间设置有中间圈(2)，所述中间圈(2)上安装有若干组滚子(3)，所述轴承外圈(1)的外侧面且位于一侧边缘位置固定套接有外连接环(6)，所述外连接环(6)的一侧固定连接有安装环板(5)，所述安装环板(5)的一侧贯穿设置有四组安装螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂轴承，其特征在于，所述轴承外圈(1)的外侧面靠近中间位置贯穿开设有通孔(11)，且轴承外圈(1)的外侧贯穿设置有进油管(9)，所述中间圈(2)的外侧面中间位置固定套接有固定套接有固定环管(8)，所述固定环管(8)的两侧面均贯穿开设有若干组排油孔(10)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂轴承，其特征在于，所述进油管(9)穿过通孔(11)与固定环管(8)相连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪春财，
申请(专利权)人：江西美创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：