减轻对车辆的软件的操纵制造技术

本公开的一个方面涉及一种计算机实现的方法，该方法包括：在用于减轻对软件的操纵的中央装置中识别（101）对车辆的车载网络的多个组件中的第一组件的软件的操纵的可能性。用于减轻操纵的中央装置被设计用于减轻对在该车载网络的多个组件中的每个组件中的软件的操纵。该方法还包括：通过用于检测并减轻操纵的中央装置来引入用于减轻对第一组件的操纵的应对措施。应对措施。应对措施。

【技术实现步骤摘要】
减轻对车辆的软件的操纵


[0001]本公开涉及一种计算机实现的方法、一种用于减轻对车辆的车载网络的多个组件的软件的操纵的中央装置、一种用于车辆的车载网络、一种车辆、一种计算机程序和一种计算机可读介质或信号。

技术介绍

[0002]最近，车辆越来越多地集成到开放环境中（也就是说车辆具有一个或多个接口，在运行时经由所述一个或多个接口来接收和/或发送数据，这些数据进而被用于车辆的运行）。附加地，车辆的组件以及尤其是这些组件的软件的复杂性不断增加。
[0003]因此，操纵车辆的组件的软件的可能性变得更加多样化。
[0004]在有些现有技术方法中，对操纵的检测以及主要是减轻（也就是说消除，使得达到所限定的（安全）状态）伴随有相当大的花费以及因此有时间延迟。例如，在车间停留期间，可以重置组件（例如控制设备）的被操纵的软件并且借此消除操纵。在其它技术中，可以从远程计算机系统请求软件，借助于该软件来重置组件（例如控制设备）的被操纵的软件并且借此消除操纵。在这两种情况下，在对操纵的检测与对操纵的减轻之间可能存在相当长的时间段。在某些情况下，车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算机实现的方法，其包括：在用于减轻对软件的操纵（25）的中央装置中识别（101）对车辆（20）的车载网络的多个组件（27a
‑
f）中的第一组件（27c）的软件的操纵的可能性，其中用于减轻操纵（25）的中央装置是所述车载网络的一部分并且被设计用于减轻对在所述车载网络的多个组件（27a
‑
f）中的每个组件中的软件的操纵；以及通过用于减轻操纵（25）的中央装置来引入（103）用于减轻对所述第一组件（27c）的软件的操纵的应对措施。2.根据权利要求1所述的方法，其中对抗操纵的所述应对措施包括：在使用存储在中央永久存储器（41）中的用于所述第一组件（27c）的软件组件（42c）的情况下，重置所述第一组件（27c）的软件，其中所述中央永久存储器（41）被设计为同时存储用于所述多个组件（27a
‑
f）中的每个组件的软件组件（42a、c
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n）。3.根据权利要求2所述的方法，所述方法进一步包括：接收针对所述车辆（20）中的所述多个组件（27a
‑
f）中的每个组件的软件更新信息（32a
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n）；在使用所述软件更新信息（32a
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f）的情况下更新所述多个组件（27a
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f）中的每个组件的软件；而且将所述软件更新信息（32a
‑
f）存放在所述永久存储器（41）中，以通过用于减轻操纵（25）的装置在对所述多个组件（27a
‑
f）中的每个组件的软件的更新结束之后使用，以便为所述多个组件（27a
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f）中的每个组件形成所述软件组件（42a、c
‑
n）。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中用于减轻的应对措施基本上在没有所述车辆（20）外部的系统（30）的辅助下被执行。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，所述方法进一步包括：基于所述车辆（20）的上下文信息，从多个应对措施中选择（105）应对措施，可选地其中所述上下文信息包含关于所述车辆（20）的运行状态和/或关于预先确定的用于运行所述车辆（20）的规则的信息。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：