一种水运工程用船舶航道浮标制造技术

本实用新型专利技术涉及航道浮标技术领域，具体为一种水运工程用船舶航道浮标，包括：装置本体，包括浮标本体、太阳能板、电箱和支撑杆，所述支撑杆连接在电箱的下方，所述太阳能板连接在浮标本体的上方，所述电箱与浮标本体相连接，气囊的外侧固定安装有平衡架，平衡架的外侧开设有滑槽，且滑槽的数量至少为一个。本实用新型专利技术通过设有浮标本体、气囊、电箱、太阳能板、支撑杆、弹性金属架、气动接头，当船只向浮标驶来时，船只会先撞向气囊，同时气囊内部的弹性金属架会对冲撞的力进行均匀分散同时进行回弹，减少船只对浮标本体撞击的冲击力，防止损坏浮标，同时设有气动接头可以对气囊进行打气和放气作用。气作用。气作用。

【技术实现步骤摘要】
一种水运工程用船舶航道浮标


[0001]本技术涉及航道浮标
，具体为一种水运工程用船舶航道浮标。

技术介绍

[0002]用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量最多，应用广泛,设置在难以或不宜设立固定航标之处,比如公开号：CN211252935U公开了一种水运工程用船舶航道浮标，包括壳体，所述壳体上表面边缘处对称固定连接有侧板，所述侧板一侧表面焊接有连接板，所述连接板一侧设有套筒，所述套筒一端活动连接有支杆，所述支杆外部安装有弹簧，所述支杆一端焊接有一号金属板，所述一号金属板表面粘连有橡胶板，所述侧板一侧固定连接有桅杆，所述桅杆顶部焊接有载板，所述载板上表面安装有箱体，所述箱体表面可拆卸连接有反光板，通过在壳体上对称安装防护装置，可吸收船只撞击带来的冲击力，防止损坏浮标，并通过反光板反射的光线对船只上的人员起到警示的作用，在没有灯具发光的情况下，也可以对船只起到助航的作用，该装置只能减缓固定面船只撞击带来的冲击力，但是每次撞击是无法判断和调整，当撞击到侧面时，难以保证良好的缓冲防护效果，同时当水域天气不好时，浮标会存在不稳定或者侧翻问题，因此亟需设计一种水运工程用船舶航道浮标。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种水运工程用船舶航道浮标，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水运工程用船舶航道浮标，包括：
[0005]装置本体，包括浮标本体、太阳能板、电箱和支撑杆，所述支撑杆连接在电箱的下方，所述太阳能板连接在浮标本体的上方，所述电箱与浮标本体相连接；
[0006]防护机构，包括气囊，所述气囊的数量为两个，两个所述气囊安装于浮标本体的外侧，所述气囊外侧固定安装有气动接头。
[0007]优选的，所述气囊的外侧固定安装有平衡架，所述平衡架的外侧开设有滑槽，且滑槽的数量至少为一个，所述滑槽内壁滑动安装滑块。
[0008]优选的，所述支撑杆的外侧固定安装有连接杆，所述连接杆底部固定安装稳定座，所述稳定座内部放置多个铅砣。
[0009]优选的，所述浮标本体中间两侧皆安装有照明灯，所述浮标本体顶端固定安装有广播。
[0010]优选的，所述气囊内壁皆固定安装有多个弹性金属架。
[0011]优选的，所述滑块外侧固定安装有橡胶套所述橡胶套的外侧与滑槽的内壁紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设有浮标本体、气囊、电箱、太阳能板、支撑杆、弹性金属架、气动接头，当船只向浮标驶来时，船只会先撞向气囊，同时气囊内部的弹性金属架会对冲撞的力进行均匀分散同时进行回弹，减少船只对浮标本体撞击的冲击力，防止损坏浮标，同时设有气动接头可以对气囊进行打气和放气作用。
[0014]2、通过设有平衡架、滑块、滑槽、橡胶套，因浮标本体主体在水中过小，当风浪或者船只使水面掀起水浪时，浮标本体会存在不稳定、侧翻问题，可以将在平衡架上开设滑槽，同时滑槽内部安装滑块，在滑块上安装橡胶套，可以将滑块在滑槽内部滑动，可以根据实际需要将滑块调节到合适长度。
[0015]3、通过设有太阳能板、电箱、广播,太阳能板可以在天气晴好时收集能量存储到电箱中，因海面会存在海鸟停留在浮标上，影响船舶查看浮标的位置信息，固在浮标本体顶端放置广播，可以驱赶停留在浮标上的海鸟。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的结构正视剖视示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A结构局部放大示意图；
[0019]图4为本技术的气囊结构俯视剖面示意图；
[0020]图中：100、浮标本体；110、气囊；111、弹性金属架；112、气动接头；113、电箱；114、照明灯；115、支撑杆；116、连接杆；117、稳定座；118、太阳能板；119、广播；120、平衡架；121、滑块；122、滑槽；123、橡胶套；124、铅砣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种水运工程用船舶航道浮标，包括：
[0024]装置本体，包括浮标本体100、太阳能板118、电箱113和支撑杆115，支撑杆115连接在电箱113的下方，太阳能板118连接在浮标本体100的上方，电箱113与浮标本体100相连接；
[0025]防护机构，包括气囊110，气囊110的数量为两个，两个气囊110安装于浮标本体100的外侧，气囊110外侧固定安装有气动接头112，在可以用于气囊110加入气体或者减少气体的作用，方便工作人员操作。
[0026]进一步的，气囊110的外侧固定安装有平衡架120，平衡架120的外侧开设有滑槽122，且滑槽122的数量至少为一个，滑槽122内壁滑动安装滑块121，当风浪或者船只使水面掀起水浪时，浮标本体100会存在不稳定、侧翻问题，可以将在平衡架120上开设滑槽122。
[0027]进一步的，支撑杆115的外侧固定安装有连接杆116，连接杆116底部固定安装稳定座117，稳定座117内部放置多个铅砣124，稳定座117的底部都是呈现圆形的，然后浮标本体
100的重心比较低的。如果浮标本体100一方倾斜之后，浮标本体100的重力与着地的点之间会产生一个力矩。正因为有了这个力矩的作用，浮标本体100就会不停摇摆，但不会翻倒。
[0028]进一步的，浮标本体100中间两侧皆安装有照明灯114，浮标本体100顶端固定安装有广播119，太阳能板118收集能量存储到电箱113中，对照明灯114提供能源，同时在夜里或者光线不好时，照明灯114可以在水中提醒船只，给工作人员一定判断，因海面没有陆地，导致海鸟无法着陆，会存在海鸟停留在浮标上，影响船舶查看浮标的位置信息，固在浮标本体100顶端放置广播119，可以驱赶停留在浮标上的海鸟。
[0029]进一步的，气囊110内壁皆固定安装有多个弹性金属架111，气囊110内部的弹性金属架111会对冲撞的力进行均匀分散同时进行回弹，减少船只对浮标本体100撞击的冲击力，防止损坏浮标。
[0030]进一步的，滑块121外侧固定安装有橡胶套123橡胶套123的外侧与滑槽122的内壁紧密贴合，同时滑槽122内部安装滑块121，在滑块121上安装橡胶套123，可以将滑块121在滑槽122内部滑动，可以根据实际需要将滑块121调节到合适长度。
[0031]工作原理：使用时，通过气动接头1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水运工程用船舶航道浮标，其特征在于，包括：装置本体，包括浮标本体(100)、太阳能板(118)、电箱(113)和支撑杆(115)，所述支撑杆(115)连接在电箱(113)的下方，所述太阳能板(118)连接在浮标本体(100)的上方，所述电箱(113)与浮标本体(100)相连接；防护机构，包括气囊(110)，所述气囊(110)的数量为两个，两个所述气囊(110)安装于浮标本体(100)的外侧，所述气囊(110)外侧固定安装有气动接头(112)。2.根据权利要求1所述的一种水运工程用船舶航道浮标，其特征在于：所述气囊(110)的外侧固定安装有平衡架(120)，所述平衡架(120)的外侧开设有滑槽(122)，且滑槽(122)的数量至少为一个，所述滑槽(122)内壁滑动安装滑块(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁杰，彭志勇，
申请(专利权)人：袁杰，
类型：新型
国别省市：