【技术实现步骤摘要】
驾驶员能力评估方法及系统
[0001]本专利技术是有关于驾驶员能力评估，特别是指一种驾驶员能力评估方法及系统。
技术介绍
[0002]人类的寿命已随着医疗与科技的进步而逐渐延长。在高龄社会中，高龄驾驶员容易因心智能力上的退化而导致交通事故的发生。为了增进驾驶行车安全，大部分的车辆可选择配置先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS)，以降低例如碰撞、车道偏离等情况的发生。然而，目前采用的ADAS尚未能达到完全自动驾驶之功效，故仍须结合驾驶者本身适当的操控能力才能将危险降至最低。
[0003]目前，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》显示，驾驶证持有人年满70周岁，每年都需要进行身体检查，然而，如此的审查机制并不能客观地评估出高龄驾驶员在驾驶时实际的操控反应能力。
[0004]因此，为了兼顾高龄驾驶员的驾车权益及行车安全，如何客观地评估出高龄驾驶员的能力遂成为目前政府监理机构及车险业者急需解决的议题之一。
技术实现思路
[000...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶员能力评估方法，用于评估驾驶一车辆的一驾驶员的能力并利用一计算机系统来执行，其特征在于，该驾驶员能力评估方法包含以下步骤：(A)搜集来自一穿戴于该驾驶员的电子装置在一驾驶期间内侦测该驾驶员之生理状况所获得的生理信息，以及来自该车辆所配置的一车载系统在该驾驶期间内获得有关该车辆的行车状况信息、有关该车辆所处的外部环境的环境影像信息和有关该驾驶员的脸部影像信息；(B)分析该环境影像信息和该行车状况信息以获得该驾驶员有关于至少一特定路况的车速控制反应数据，并分析该环境影像信息、该生理信息和该脸部影像信息以获得与该驾驶员所处精神状态有关的精神状态数据；(C)根据该车速控制反应数据、该精神状态数据和预定参考反应数据产生与车速控制反应能力有关的第一评估结果，并根据该精神状态数据产生与精神状态控制能力有关的第二评估结果；及(D)至少根据该第一评估结果和该第二评估结果产生有关于该驾驶员的能力评估结果。2.根据权利要求1所述的驾驶员能力评估方法，该车载系统包含一驾驶辅助系统，其特征在于，在步骤(D)之前还包含以下步骤：(E)搜集来自该车载系统由该驾驶辅助系统所提供在该驾驶期间内与侦测到至少一特定危险情况时发出之警示有关的警示记录；其中，在步骤(D)中，该计算机系统不仅根据该第一评估结果和该第二评估结果，还根据该警示记录产生该能力评估结果。3.根据权利要求1或2所述的驾驶员能力评估方法，其特征在于，该驾驶期间是该车辆连续行驶一预定时段的期间，或者是该车辆累积行驶一预定里程的期间。4.根据权利要求1或2所述的驾驶员能力评估方法，其特征在于，步骤(B)包括以下操作：对该环境影像信息进行有关于该至少一特定路况的影像辨识以获得该环境影像信息中出现有该至少一特定路况所对应的路况时间数据，其中该路况时间数据报含该环境影像信息中每次出现有该至少一特定路况所对应的时间段；对该脸部影像信息进行脸部表情辨识以获得该脸部影像信息出现有与一个或多个特定精神状态相关联的一个或多个特定脸部表情所对应的表情时间数据，其中该表情时间数据报含该脸部影像信息中每次出现有该(些)特定脸部表情其中一者所对应的时间段；根据该路况时间数据，从该行车状况信息撷取出对应于该路况时间数据所含的所有时间段的车速控制反应时间作为该车速控制反应数据；根据该路况时间数据和该表情时间数据，从该生理信息撷取出对应于该路况时间数据所含所有时间段和该表情时间数据所含所有时间段的脉搏血压数据；及分析该路况时间数据、该表情时间数据和该脉搏血压数据彼此之间的相配性以确定该精神状态数据，其中该精神状态数据报含该驾驶员在该驾驶期间内每次处于该(些)特定精神状态其中一者的持续时间以及处于每一特定精神状态的累积次数。5.根据权利要求1或2所述的驾驶员能力评估方法，其特征在于，在步骤(D)之后，还包含以下步骤：
(F)将该能力评估结果输出或传送到至少一用户终端。6.一种驾驶员能力评估系统，用于评估驾驶一车辆的一驾驶员的能力，其特征在于，并包含：一接收模块，组...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄宜璋，
申请(专利权)人：神达数位股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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