一种警用便携式阻车器制造技术

本发明专利技术公开了一种警用便携式阻车器，包括手柄、棍体和叉体，其中，所述棍体的两端分别与所述手柄和所述叉体连接，所述叉体包括第一子叉体、第二子叉体和第三子叉体，所述第二子叉体与所述棍体连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体分别与所述第二子叉体的两端连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体呈中空状，二者朝向轮胎的一面均设有破胎钢针。本发明专利技术提供的警用便携式阻车器，方便移动，对停止的车辆可以起到固定作用，对行驶缓慢的车辆，单兵可以将警用便携式阻车器伸到轮下迫使其爆胎停止行驶，可以在警车上由非驾驶员使用，或者可安装于警车之上，车胎移动时会扎进钢钉，对追捕的车辆实行爆胎，还可用于格挡歹徒。还可用于格挡歹徒。还可用于格挡歹徒。

【技术实现步骤摘要】
一种警用便携式阻车器


[0001]本专利技术涉及警用器材
，具体涉及一种警用便携式阻车器，尤其是一种查车时防止车辆逃逸用的警用多功能破胎钢叉。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中的警用阻车器包括遥控路障和橡胶止退器等器材，通常警察会采用防暴钢叉、遥控路障或橡胶止退器对行人或者车辆进行拦截。但是，防暴钢叉只能对行人进行阻拦，无法对车辆进行阻拦，遥控路障和橡胶止退器都需要提前放置，便携性差，无法在移动过程中使用，因此，亟需一种警用便携式阻车器来对车辆进行阻拦。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供一种警用便携式阻车器，以解决现有技术中的缺少便携性强的警用阻车器来对车辆进行阻拦的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]根据本专利技术，提供了一种警用便携式阻车器，包括手柄、棍体和叉体，其中，所述棍体的两端分别与所述手柄和所述叉体连接，所述叉体包括第一子叉体、第二子叉体和第三子叉体，所述第二子叉体与所述棍体连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体分别与所述第二子叉体的两端连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体呈中空状，二者朝向轮胎的一面均设有破胎钢针。
[0006]进一步地，警用便携式阻车器还包括角度转换器，所述角度转换器连接所述棍体和所述第二子叉体。
[0007]进一步地，所述第二子叉体上设有叉体宽度伸缩装置，通过所述叉体宽度伸缩装置可调节所述第一子叉体和所述第三子叉体之间的距离。
[0008]进一步地，警用便携式阻车器还包括阻胎器，所述阻胎器的数量为两个，分别设置于所述第一子叉体和所述第三子叉体的内表面。
[0009]进一步地，所述棍体为伸缩棍体。
[0010]进一步地，相邻的两个所述棍体之间设有锁定组件。
[0011]进一步地，所述第一子叉体呈半圆柱形，其底部呈平面或者曲面形状。
[0012]进一步地，所述第三子叉体呈半圆柱形，其顶部呈平面或者曲面形状。
[0013]进一步地，所述阻胎器为立方体形木块。
[0014]进一步地，所述第一子叉体的底部为不锈钢材质。
[0015]本专利技术具有如下优点：
[0016]本专利技术提供的警用便携式阻车器，方便移动，对停止的车辆可以起到固定作用，对行驶缓慢的车辆，单兵可以将警用便携式阻车器伸到轮下迫使其爆胎停止行驶，可以在警车上由非驾驶员使用，或者可安装于警车之上，车胎移动时会扎进钢钉，对追捕的车辆实行爆胎，还可用于格挡歹徒。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为根据一示范性实施例示出的一种警用便携式阻车器的主要结构示意图；
[0020]图中：11、手柄；12、棍体；13、叉体；131、第一子叉体；132、第二子叉体；133、第三子叉体；14、破胎钢针；15、角度转换器；16、叉体宽度伸缩装置；17、阻胎器；18、锁定组件。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]根据本专利技术实施例，提供了一种警用便携式阻车器，如图1所示，包括手柄11、棍体12和叉体13，其中，所述棍体12的两端分别与所述手柄11和所述叉体13连接，所述叉体13包括第一子叉体131、第二子叉体132和第三子叉体133，所述第二子叉体132与所述棍体12连接，所述第一子叉体131和所述第三子叉体133分别与所述第二子叉体132的两端连接，所述第一子叉体131和所述第三子叉体133呈中空状，二者朝向轮胎的一面均设有破胎钢针14。
[0023]本专利技术提供的警用便携式阻车器，方便移动，对停止的车辆可以起到固定作用，对行驶缓慢的车辆，单兵可以将警用便携式阻车器伸到轮下迫使其爆胎停止行驶，可以在警车上由非驾驶员使用，或者可安装于警车之上，车胎移动时会扎进钢钉，对追捕的车辆实行爆胎，还可用于格挡歹徒。
[0024]在一些可选实施例中，警用便携式阻车器还包括角度转换器15，所述角度转换器15连接所述棍体12和所述第二子叉体132。其中，所述第二子叉体132与棍体12之间垂直设置，角度转换器15可转换的角度为0
‑
90度，一般挡车时便于叉放角度可为45度。
[0025]在一些可选实施例中，所述第二子叉体132上设有叉体宽度伸缩装置16，通过所述叉体宽度伸缩装置16可调节所述第一子叉体131和所述第三子叉体133之间的距离，利于针对车辆轮胎的形状做调整，适应不同尺寸的轮胎使用，适用范围更广。
[0026]在一些可选实施例中，警用便携式阻车器还包括阻胎器17，所述阻胎器17的数量为两个，分别设置于所述第一子叉体131和所述第三子叉体133的内表面，也就是安装破胎钢针14的表面。
[0027]在一些可选实施例中，所述棍体12为伸缩棍体。相邻的两个所述棍体12之间设有锁定组件18，可根据需要调整棍体12的总长度，方便使用者根据不同的使用情形进行调整。
[0028]在一些可选实施例中，所述第一子叉体131呈半圆柱形，其底部呈平面或者曲面形
状。所述第一子叉体131的底部为不锈钢材质，第一子叉体131的内表面上安装有破胎钢针14，其中，破胎钢针14的数量共八个，均朝向轮胎的表面设置。第三子叉体133的顶部的表面上安装的破胎钢针14的数量共八个，破胎钢针14可以为实心钢针或者空心钢针，可交替分布，均朝向轮胎的表面设置，实现对轮胎的爆胎，即使没有爆胎，也可以对轮胎快速放气，使得车辆无法逃逸，单兵操作即可。在第一子叉体131和第三子叉体133中的数量共为十六个，以免破胎钢针14扎进真空胎时不爆只放气，另外，第一子叉体131和第三子叉体133的侧面为塑料材质，方便破胎钢针14能够穿透侧面后伸出，为了防止破胎钢针14误伤人员，可在第一子叉体131和第三子叉体133安装有破胎钢针14的表面上套上透明塑料套，防止破胎钢针14从透明塑料套中伸出。
[0029]在一些可选实施例中，所述第三子叉体133呈半圆柱形，其顶部呈平面或者曲面形状。所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警用便携式阻车器，其特征在于，包括手柄、棍体和叉体，其中，所述棍体的两端分别与所述手柄和所述叉体连接，所述叉体包括第一子叉体、第二子叉体和第三子叉体，所述第二子叉体与所述棍体连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体分别与所述第二子叉体的两端连接，所述第一子叉体和所述第三子叉体呈中空状，二者朝向轮胎的一面均设有破胎钢针。2.根据权利要求1所述的一种警用便携式阻车器，其特征在于，还包括角度转换器，所述角度转换器连接所述棍体和所述第二子叉体。3.根据权利要求1所述的一种警用便携式阻车器，其特征在于，所述第二子叉体上设有叉体宽度伸缩装置，通过所述叉体宽度伸缩装置可调节所述第一子叉体和所述第三子叉体之间的距离。4.根据权利要求1所述的一种警用便携式阻车器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲伟骄，
申请(专利权)人：仲伟骄，
类型：发明
国别省市：