一种用于汽车的天窗机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的天窗机构，包括汽车车顶，所述汽车车顶的内部开设有第一凹槽，且第一凹槽的表面开设有天窗口，且天窗口的内表面固定安装有密封橡胶垫，所述第一凹槽的底部固定安装有电动滑轨。该用于汽车的天窗机构，通过设置驱动电机、螺纹杆、滑块、第一支撑杆和第二支撑杆，螺纹杆同时在两个滑槽的内部转动连接，螺纹杆两端的螺纹方向相反，同时两个滑块与螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接，方便通过螺纹杆转动，带动两个滑块相对移动，两个滑块移动的同时，带动第一支撑杆和第二支撑杆转动，带动安装板和表面的天窗玻璃板向上移动，使天窗玻璃板与密封橡胶垫进行挤压贴合，提升其密封效果。提升其密封效果。提升其密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的天窗机构


[0001]本技术涉及汽车天窗相关
，具体为一种用于汽车的天窗机构。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，但现有的汽车天窗在使用时，仍存在一些问题。
[0003]现有的汽车天窗在使用时，天窗不能与车顶不能进行很好的密封，影响密封的效果，并且现有的汽车天窗不能对车内起到很好的遮阳的效果，多少会有阳光射进车内，影响乘车人的乘坐体验，因此我们提出一种用于汽车的天窗机构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车的天窗机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车天窗在使用时，天窗不能与车顶不能进行很好的密封，影响密封的效果，并且现有的汽车天窗不能对车内起到很好的遮阳的效果，多少会有阳光射进车内，影响乘车人的乘坐体验的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的天窗机构，包括汽车车顶，所述汽车车顶的内部开设有第一凹槽，且第一凹槽的表面开设有天窗口，且天窗口的内表面固定安装有密封橡胶垫，所述第一凹槽的底部固定安装有电动滑轨，且电动滑轨的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块两侧的表面均开设有滑槽，且两个滑槽的内部均设置有滑块，所述滑槽的一侧设置有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有螺纹杆，两个所述滑块的表面分别连接有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆另一端的表面连接有安装板，并且安装板的表面固定安装有天窗玻璃板，所述安装板的内部开设有第二凹槽，且第二凹槽的内部转动连接有收卷辊，并且收卷辊的内部安装有卷簧，所述收卷辊的一侧设置有移动杆，且移动杆的内部设置有卡块。
[0006]优选的，所述螺纹杆在两个滑槽的内部转动连接，且螺纹杆两端的螺纹方向相反，两个所述滑块与螺纹杆的连接方式均为螺纹连接，且两个滑块均在滑槽的内部滑动连接。
[0007]优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端与滑块和安装板之间均采用铰接的连接方式相连接，且第一支撑杆与第二支撑杆之间的连接方式为转动连接。
[0008]优选的，所述安装板的表面开设有卡槽，且卡块一侧的凸起与卡槽的连接方式为卡合连接。
[0009]优选的，所述天窗玻璃板四周的表面均呈倾斜设置，且天窗玻璃板与天窗口之间采用卡合连接的方式连接。
[0010]优选的，所述移动杆与第二凹槽的连接方式为滑动连接，且卡块在移动杆的内部滑动连接，并且卡块与移动杆的内壁之间固定安装有弹簧。
[0011]优选的，所述收卷辊的表面连接有遮阳布，且遮阳布的一侧与移动杆的表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车的天窗机构，能够使天窗玻璃板与车顶进行很好的密封，并且能够通过遮阳布，起到很好的遮阳效果，提升了装置的实用性。
[0013]1、通过设置驱动电机、螺纹杆、滑块、第一支撑杆和第二支撑杆，螺纹杆同时在两个滑槽的内部转动连接，螺纹杆两端的螺纹方向相反，同时两个滑块与螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接，方便通过螺纹杆转动，带动两个滑块相对移动，两个滑块移动的同时，带动第一支撑杆和第二支撑杆转动，带动安装板和表面的天窗玻璃板向上移动，使天窗玻璃板与密封橡胶垫进行挤压贴合，提升其密封效果。
[0014]2、通过设置移动杆、收卷辊、卷簧、遮阳布、卡块与卡槽，移动杆在第二凹槽内滑动连接，收卷辊的内部安装有卷簧，方便自动对表面的遮阳布进行收卷，卡块在移动杆的内部滑动连接，且表面安装有弹簧，方便通过弹簧的弹力带动卡块，使卡块与安装板表面的卡槽相卡合，对滑动杆进行固定，方便通过遮阳布对阳光进行有效的遮挡，提升了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面的结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A部的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术天窗玻璃板与遮阳布的结构示意图；
[0019]图5为本技术安装板剖视的结构示意图；
[0020]图6为本技术图5中B部的放大结构示意图；
[0021]图7为本技术图5中C部的放大结构示意图。
[0022]图中：1、汽车车顶；2、第一凹槽；3、天窗口；4、密封橡胶垫；5、电动滑轨；6、滑动块；7、滑槽；8、驱动电机；9、螺纹杆；10、滑块；11、第一支撑杆；12、第二支撑杆；13、安装板；14、天窗玻璃板；15、第二凹槽；16、移动杆；17、卡块；18、弹簧；19、卡槽；20、收卷辊；21、卷簧；22、遮阳布。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车的天窗机构，包括汽车车顶1，汽车车顶1的内部开设有第一凹槽2，且第一凹槽2的表面开设有天窗口3，且天窗口3的内表面固定安装有密封橡胶垫4，天窗玻璃板14四周的表面均呈倾斜设置，且天窗玻璃板14与天窗口3之间采用卡合连接的方式连接，使天窗玻璃板14更加方便卡进天窗口3内，第一凹槽2的底部固定安装有电动滑轨5，且电动滑轨5的表面滑动连接有滑动块6，滑动
块6两侧的表面均开设有滑槽7，且两个滑槽7的内部均设置有滑块10，滑槽7的一侧设置有驱动电机8，且驱动电机8的输出端连接有螺纹杆9，螺纹杆9在两个滑槽7的内部转动连接，且螺纹杆9两端的螺纹方向相反，两个滑块10与螺纹杆9的连接方式均为螺纹连接，且两个滑块10均在滑槽7的内部滑动连接，方便通过螺纹杆9转动带动两个滑块10分别在两个滑槽7内进行相对滑动，两个滑块10的表面分别连接有第一支撑杆11和第二支撑杆12，且第一支撑杆11和第二支撑杆12另一端的表面连接有安装板13，并且安装板13的表面固定安装有天窗玻璃板14，第一支撑杆11和第二支撑杆12的两端与滑块10和安装板13之间均采用铰接的连接方式相连接，且第一支撑杆11与第二支撑杆12之间的连接方式为转动连接，方便通过第一支撑杆11和第二支撑杆12将安装板13和天窗玻璃板14顶起。
[0025]请参阅图4
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7，安装板13的内部开设有第二凹槽15，且第二凹槽15的内部转动连接有收卷辊20，并且收卷辊20的内部安装有卷簧21，收卷辊20的一侧设置有移动杆16，且移动杆16的内部设置有卡块17，移动杆16与第二凹槽15的连接方式为滑动连接，且卡块17在移动杆16的内部滑动连接，并且卡块17与移动杆16的内壁之间固定安装有弹簧18，方便通过弹簧18的弹力顶住卡块17，安装板13的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的天窗机构，包括汽车车顶(1)，其特征在于：所述汽车车顶(1)的内部开设有第一凹槽(2)，且第一凹槽(2)的表面开设有天窗口(3)，且天窗口(3)的内表面固定安装有密封橡胶垫(4)，所述第一凹槽(2)的底部固定安装有电动滑轨(5)，且电动滑轨(5)的表面滑动连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)两侧的表面均开设有滑槽(7)，且两个滑槽(7)的内部均设置有滑块(10)，所述滑槽(7)的一侧设置有驱动电机(8)，且驱动电机(8)的输出端连接有螺纹杆(9)，两个所述滑块(10)的表面分别连接有第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)，且第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)另一端的表面连接有安装板(13)，并且安装板(13)的表面固定安装有天窗玻璃板(14)，所述安装板(13)的内部开设有第二凹槽(15)，且第二凹槽(15)的内部转动连接有收卷辊(20)，并且收卷辊(20)的内部安装有卷簧(21)，所述收卷辊(20)的一侧设置有移动杆(16)，且移动杆(16)的内部设置有卡块(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的天窗机构，其特征在于：所述螺纹杆(9)在两个滑槽(7)的内部转动连接，且螺纹杆(9)两端的螺纹方向相反，两个所述滑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长飞，
申请(专利权)人：青岛浩程专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：