一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，涉及道路损伤检测技术领域，包括：装载箱，下侧安装有清洁机构，且装载箱的侧面安装有图像检测机构，所述清洁机构的输出端在装载箱移动时与道路接触；道路裂痕检测机构，安装在装载箱内部，且道路裂痕检测机构的下侧安装有连接架；裂痕接触结构，设置有多个且均与连接架相连接；所述道路裂痕检测机构包括感应模块，各个所述裂痕接触结构的顶部均以相同的高度与感应模块相接触。本申请通过清洁机构，可以在装载箱随检测车辆移动时，将路面的颗粒杂质向侧边清理，避免对道路裂痕检测机构的检测造成影响，进而可以提高检测的质量。进而可以提高检测的质量。进而可以提高检测的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置


[0001]本专利技术涉及道路损伤检测
，尤其涉及一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置。

技术介绍

[0002]道路在长时间使用后，由于车辆的荷载等多种因素，会导致公路的表面出现裂痕或者开裂等损伤，若不及时处理，容易存在安全隐患，所以在道路的日常养护中，需要对道路表面的状况进行检测；在检测时，通常采用图像检测的方式，对道路的裂痕部位进行检测。
[0003]经检索，中国专利（公开号：CN112709180A）公开了一种多功能的道路桥梁混凝土结构实时检测装置，该专利包括横梁，支撑架，机架，移动杆，移动脚轮，控制面板，集尘箱，集尘芯，支撑管，清理箱盖和排气网，所述的横梁横向螺栓连接在支撑架之间的上端；所述的支撑架均纵向下端螺栓连接在机架的上部左右两侧。
[0004]在现有技术中，在对道路进行检测时，在去除道路表面的灰尘时，同样需要去除表面的颗粒物体，避免对检测的机构和检测数据造成影响，并且在检测时，若道路的损坏部位垂直角度过大，则检测结构与道路的连接部位容易受到损伤。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了提高道路损伤的检测质量，而提出的一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，包括装载箱，所述装载箱的一侧安装有组装架，用于与检测车辆进行组装，且装载箱的另一侧安装有图像检测机构；组装架采用现有技术中任一成熟的连接结构，用于降低成本；所述装载箱靠近组装架的下侧安装有清洁机构，清洁机构的输出端在装载箱移动时，与地面接触，将装载箱移动路径上的颗粒杂质向侧边推动；所述装载箱内部的顶端安装有多轴移动机构，所述多轴移动机构的输出端安装有道路裂痕检测机构，所述道路裂痕检测机构的下侧安装有连接架，所述连接架的内部安装有多个裂痕接触结构；所述道路裂痕检测机构包括感应模块，各个所述裂痕接触结构的顶部和底部高度均相同，且均与感应模块以相同的高度进行接触；所述感应模块基于各个裂痕接触结构对道路的平整度和裂隙进行检测，获取道路状况信息；所述图像检测机构基于道路状况信息，在待机状态和开启状态之间进行切换，对道路进行图像检测。
[0007]进一步的，所述裂痕接触结构包括连接模块、连接件和接触件，所述连接件通过螺
旋弹簧杆与连接模块转动连接，所述接触件通过多个弹性件与连接件滑动连接，且接触件的顶部设置有球形的弹性部位，所述连接件在接触件的底部与道路裂隙边缘接触时，通过螺旋弹簧杆带动接触件进行可复位的转动，方便其与道路裂隙的边缘脱离。
[0008]进一步的，所述接触件位于连接件的上侧设置有侧突部位，多个弹性件的两端分别与接触件的侧突部位和连接件相连接；所述连接件的上表面安装有至少一组电磁吸附件，所述接触件侧突部位的下侧设置有与连接件对应的吸附件；在电磁吸附件启动时，将连接件通过压缩弹性件向下移动。
[0009]进一步的，所述接触件的底端安装有滚动件，用于与道路接触，在移动时，降低摩擦。
[0010]进一步的，所述连接架的内部开设有多个安装槽，多个裂痕接触结构分别安装在各个安装槽的内部；各个所述裂痕接触结构中连接模块的两侧与各个安装槽之间均开设有安装孔，同一侧边的安装孔之间贯穿安装有锁紧件。
[0011]进一步的，所述多轴移动机构包括与装载箱顶部相连接的水平驱动机构，所述水平驱动机构的输出端安装有至少一组第一气缸；通过水平驱动机构和第一气缸，可以将道路裂痕检测机构和连接架水平从装载箱内移出，从而方便对裂痕接触结构进行更换。
[0012]进一步的，所述道路裂痕检测机构包括设备箱，所述设备箱的内部安装有多个第二气缸，所述感应模块的上表面对多个第二气缸的输出端相连接，且感应模块的上表面与设备箱之间安装有至少一组约束架，在感应模块移动时，对其进行支撑和约束。
[0013]进一步的，所述感应模块设置有压力波动阈值；在裂痕接触结构的底端移动至道路裂隙的上侧时，裂痕接触结构的顶端减少或者取消与感应模块的接触，感应模块基于裂痕接触结构产生的压力数据波动减少或者消失，其数据小于压力波动阈值；在裂痕接触结构的底端移动至道路凸起的部位时，裂痕接触结构的顶端增大与感应模块之间的接触，其数据大于压力波动阈值；或在道路凸起部位角度较大时，裂痕接触结构中的接触件基于螺旋弹簧杆进行转动，其数据小于压力波动阈值；在感应模块实际产生的压力数据与压力波动阈值不在相同的范围内时，图像检测机构启动进行图像检测。
[0014]进一步的，所述清洁机构包括收纳箱，所述收纳箱的内部设置有两组转动带，两组转动带均与支撑架相连接，所述支撑架的侧面与收纳箱之间安装有多个第三气缸；两组转动带以收纳箱中轴线为中心向两侧倾斜。
[0015]进一步的，所述图像检测机构包括投射单元、识别单元、补光单元和转向单元；所述投射单元基于道路状况信息将不同规格的激光网格投射至道路的路面上侧；所述识别单元用于识别道路的灰度信息，获取路况偏差信息，并且在投射单元启动时，对投射单元的激光网格进行识别，获取道路裂隙数据；所述补光单元用于在道路光线低于亮度阈值时，自动启动对道路进行照明，对其进行补光，从而方便识别单元进行工作；所述转向单元在投射单元、识别单元和补光单元集成设置时，对其进行角度调节，
从而提高图像检测机构的工作范围。
[0016]进一步的，所述激光网格包括四组规格；Ⅰ级规格，激光网格之间的空隙尺寸为2cm*0.5cm，对应道路裂隙的长度为1
‑
10cm，宽度为1
‑
2.5cm；Ⅱ级规格，激光网格之间的空隙尺寸为4cm*1cm，对应道路裂隙的长度为10
‑
30cm，宽度为2.5
‑
5cm；Ⅲ级规格，激光网格之间的空隙尺寸为8cm*2cm，对应道路裂隙的长度为30
‑
60cm，宽度为5
‑
8cm；Ⅳ级规格，激光网格之间的空隙尺寸为15cm*3cm，对应道路裂隙的长度为60
‑
120cm，宽度为8
‑
13cm；在道路裂隙长度或宽度任一达到对应的界限后，激光网格的等级上升一级。
[0017]进一步的，在道路裂隙长度或宽度任一超过Ⅳ级规格后，图像检测机构通过GPS进行定位，获取地理数据，并且将地理数据和对应的道路状况信息进行传输；接收相关数据的设备为控制台、主机或移动设备中的任一或多组组合。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本申请通过清洁机构，可以在装载箱随检测车辆移动时，将路面的颗粒杂质向侧边清理，避免对道路裂痕检测机构的检测造成影响，进而可以提高检测的质量；另一方面，采用裂痕接触结构与道路裂痕检测机构结合进行检测时，若裂隙或者道路的倾斜度过大，则裂痕接触结构中的接触件自身可发生旋转，避免因应力过大，导致接触件损毁的问题，进而可以提高接触件的使用寿命；进一步，各个裂痕接触结构与连接架为分离式结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，其特征在于，包括：装载箱（1），所述装载箱（1）的下侧安装有清洁机构（3），且装载箱（1）的侧面安装有图像检测机构（8），所述清洁机构（3）的输出端在装载箱（1）移动时与道路接触；道路裂痕检测机构（5），所述道路裂痕检测机构（5）安装在装载箱（1）内部，且道路裂痕检测机构（5）的下侧安装有连接架（6）；裂痕接触结构（7），多个所述裂痕接触结构（7）均与连接架（6）相连接；所述道路裂痕检测机构（5）包括感应模块（54），各个所述裂痕接触结构（7）的顶部均以相同的高度与感应模块（54）相接触；所述感应模块（54）基于各个裂痕接触结构（7）对道路的平整度和裂隙进行检测，获取道路状况信息；所述图像检测机构（8）基于道路状况信息，在待机状态和开启状态之间进行切换，对道路进行图像检测。2.根据权利要求1所述的一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，其特征在于，所述裂痕接触结构（7）包括连接模块（71）、连接件（77）和接触件（73），所述连接件（77）通过螺旋弹簧杆（72）与连接模块（71）转动连接，所述接触件（73）通过多个弹性件（74）与连接件（77）滑动连接；所述连接件（77）在接触件（73）的底部与道路裂隙边缘接触时，通过螺旋弹簧杆（72）带动接触件（73）进行可复位的转动。3.根据权利要求2所述的一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，其特征在于，所述接触件（73）位于连接件（77）的上侧设置有侧突部位；所述连接件（77）的上表面安装有至少一组电磁吸附件（76），所述接触件（73）侧突部位的下侧设置有与连接件（77）对应的吸附件；在电磁吸附件（76）启动时，将连接件（77）通过压缩弹性件（74）向下移动。4.根据权利要求1所述的一种随车移动式道路结构损伤快速检测装置，其特征在于，所述连接架（6）的内部开设有多个安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，郭嘉，殷康，庄俊，肖钰君，
申请(专利权)人：江苏广亚建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：