一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，按重量份计，包括如下组分：聚酯多元醇25

【技术实现步骤摘要】
一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶及其制备方法


[0001]本专利技术属于聚氨酯热熔胶合成
，尤其涉及一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶其制备方法。

技术介绍

[0002]交通方式日趋多元化，同时作为交通运输工具用胶粘剂的需求量持续上升。国内私家车的普及更是为汽车用胶粘剂行业注入新的活力，使胶粘剂用量进一步提高。而车灯作为交通工具必不可少的一个组件，在夜间照明、行车信号、雾大防撞、转向标志等方面发挥着重要作用，是交通工具安全行驶的重要保障。在车灯制作中，为了将配光镜与灯壳进行密封，必须使用胶粘剂进行粘接。
[0003]在传统的车灯粘接应用中，通常使用丁基热熔胶与单组分硅酮胶。丁基热熔胶固化快，适合于大批量工业化生产。但丁基热熔胶属于热塑性产品，在较热环境下强度显著降低，易造成漏水和开胶，且粘结强度稍差，需要辅助使用夹子进行机械固定；单组分硅酮胶的使用虽然在高低温性能方面有所改善，但它初黏力差，固化较慢，涂胶后器件往往需要放置数小时不能移动，占用场地并延长交货时间。
[0004]热熔胶是不含溶剂且在室温下时呈现固体形态的一类胶粘剂。在遇热时，热熔胶会变成液体状的基本形态，以至于完全润湿其涂覆的基材。在冷却的过程中，热熔胶又重新变回固态，并借助冷凝过程的变化来增强自己的内聚力。而湿气固化聚氨酯热熔胶综合了传统热塑性热熔胶和反应型胶粘剂的部分优点，不仅具有固化快、无溶剂和施工方便等优点，而且提高了热塑性热熔胶的耐高温性能和粘接强度。此外，目前使用热熔胶进行车灯装配时普遍采用全自动化涂胶机械手进行涂胶，一只灯具涂胶时间约15
‑
20s，涂胶后稍加压力压合后即转入下道工序，进行气密性测试等操作。为防止在这个过程中出现漏胶、淌胶和开胶的问题，车灯厂家对车灯用胶黏剂的初粘力、开放时间及定位时间要求较高。
[0005]反应型聚氨酯热熔胶具有热熔胶的快速定位固化性能，工业化生产可以大大提升生产效率，同时又因湿气交联固化的特点，使其对金属、塑料、玻璃等具有较高粘结强度，具有优良的耐热性、耐久性、耐化学品性能及耐水性能，同时无溶剂具备绿色环保等优点。因此，反应型聚氨酯热熔胶逐渐被应用在交通车灯行业领域。
[0006]车灯上大量使用了塑料材料如用PP(电晕处理)、ABS/PC等制作灯壳、以PC材料代替传统玻璃作为配光镜等。而这些材质大部分为非极性塑料，分子内无极性基团，且表面能低，这就要求胶水粘结性能要求比较高。因此，开发一种综合施工性能、定位快、良好的粘结性能车灯密封胶，以适应行业变化，成为了一个具有重要现实意义的研究方向。

技术实现思路

[0007]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶其制备方法。
[0008]为了实现本专利技术的目的，所采用的技术方案是：
[0009]一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，按重量份计，包括如下组分：
[0010][0011]所述的聚酯多元醇为无定型聚酯多元醇、结晶型聚酯多元醇中的任意一种或多种。
[0012]在本专利技术的一个优选实施例中，所述结晶型聚酯多元醇的用量为15
‑
45重量份；
[0013]所述无定型聚酯多元醇的用量为0
‑
10重量份。
[0014]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的结晶型聚酯多元醇为己二酸、辛二酸、癸二酸、十二烷基二酸或十四烷基二酸的任意一种或两种与乙二醇，丁二醇、己二醇、辛二醇、癸二醇、十二烷二醇或二甘醇中的任意一种或两种缩聚而成的结晶型聚酯多元醇。
[0015]大量的实验表明适量的结晶型聚酯多元醇可以提高聚氨酯热熔胶的初期粘结强度、定位时间和最终粘结强度。结晶型聚酯多元醇添加过高粘度及硬度会增加，断裂伸长率会下降，不符合车灯胶对柔韧性的要求。而比例过低其定位时间过长，初期粘结强度和最终粘结强度下降。综合性能等因素，确定结晶性聚酯的加入量不易过量或过少。
[0016]所述的结晶型聚酯多元醇优选平均重均分子量为1000
‑
10000的聚己内酯多元醇或聚碳酸酯多元醇。
[0017]在本专利技术的一个优选实施例中，所述无定型聚酯多元醇为己二酸、癸二酸、马来酸、富马酸、对苯二甲酸、间苯二甲酸或邻苯二甲酸中的任意一种或两种以上与乙二醇、丁二醇、戊二醇、二甘醇或新戊醇的任意一种或两种以上缩聚而成的聚合物。
[0018]所述的无定型聚酯多元醇优选平均重均分子量为500
‑
10000的无定型聚酯多元醇。无定型聚酯多元醇的添加量，影响其定位时间及其最终粘结强度。
[0019]在本专利技术的一个优选实施例中，所述聚醚多元醇的用量优选为55
‑
75重量份。
[0020]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的聚醚多元醇为聚氧化丙烯二醇、聚氧化丙
烯
‑
氧化乙烯二醇、聚乙二醇、聚四氢呋喃醚二醇或四氢呋喃
‑
氧化丙烯共聚二醇中的任意一种或多种。
[0021]大量的实验表明低分子量的聚醚可以作为扩链剂提高反应型聚氨酯热熔胶的内聚力，同时降低产品的粘度。高分子量的聚醚可以提高反应型聚氨酯热熔胶的柔韧性和耐水洗性能。
[0022]所述聚醚多元醇的优选平均重均分子量为400
‑
8000的聚醚多元醇。
[0023]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的热塑性树脂的用量优选为0
‑
40重量份。
[0024]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的热塑性树脂为丙烯酸树脂、高分子聚酯、热塑性聚氨酯、EVA树脂或聚烯烃树脂中的任意一种或多种。
[0025]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的增黏树脂按照聚氨酯热熔胶的用量优选为0
‑
20份。
[0026]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的增黏树脂为酚醛树脂、萜烯树脂、醛酮树脂中的任意一种或多种。
[0027]大量的实验表明，添加适量增粘树脂可以改善反应型聚氨酯热熔胶的润湿性,使其与被粘物体充分粘合,从而增加其的粘附性,提高初粘力和最终粘接强度,还可以降低其熔融温度和黏度,便于施胶操作.有时增粘树脂还可以提高热熔胶的耐温性能。但增粘树脂对聚氨酯热熔胶的终粘影响很大，增粘树脂用量在10％～20％时的终粘强度增加较多，当量太多，反而容易破坏聚氨酯热熔胶的内聚力，反而使得聚氨酯热熔胶的粘结性能下降。
[0028]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的附着力促进剂的用量优选为0
‑
10份。
[0029]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的附着力促进剂为环氧树脂、核壳树脂、磷酸酯中的任意一种或多种。
[0030]在本专利技术的一个优选实施例中，所述抗氧剂的用量优选为0
‑
2份。
[0031]在本专利技术的一个优选实施例中，所述的抗氧剂为四[β
‑
(3,5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯(1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，按重量份计，包括如下组分：所述的聚酯多元醇为无定型聚酯多元醇、结晶型聚酯多元醇中的任意一种或多种。2.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述的结晶型聚酯多元醇为己二酸、辛二酸、癸二酸、十二烷基二酸或十四烷基二酸的任意一种或两种与乙二醇，丁二醇、己二醇、辛二醇、癸二醇、十二烷二醇或二甘醇中的任意一种或两种缩聚而成的结晶型聚酯多元醇。3.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述无定型聚酯多元醇为己二酸、癸二酸、马来酸、富马酸、对苯二甲酸、间苯二甲酸或邻苯二甲酸中的任意一种或两种以上与乙二醇、丁二醇、戊二醇、二甘醇或新戊醇的任意一种或两种以上缩聚而成的聚合物。4.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述的聚醚多元醇为聚氧化丙烯二醇、聚氧化丙烯
‑
氧化乙烯二醇、聚乙二醇、聚四氢呋喃醚二醇或四氢呋喃
‑
氧化丙烯共聚二醇中的任意一种或多种。5.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述的热塑性树脂为丙烯酸树脂、高分子聚酯、热塑性聚氨酯、EVA树脂或聚烯烃树脂中的任意一种或多种。6.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述的增黏树脂为酚醛树脂、萜烯树脂、醛酮树脂中的任意一种或多种。7.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，所述的附着力促进剂为环氧树脂、核壳树脂、磷酸酯中的任意一种或多种。8.如权利要求1所述的一种车灯密封用反应型聚氨酯热熔胶，其特征在于，
所述的抗氧剂为四[β
‑
(3,5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯(1010)、三[2.4
‑
二叔丁基苯基]亚磷酸酯(168)中的任意一种或多种；所述触变剂用量优选为0
‑
10份；所述的触变剂为炭黑、白炭黑、有机膨润土中的任意一种或多种；所述的稳定剂为磷酸、芥酸、苯甲酸或柠檬酸中的任意一种或多种；所述的紫外线吸收剂为2
‑
(2'
‑
羟基
‑
3',5'
‑
二叔丁基苯基)
‑
苯并三唑(UV320)、2
‑
(2'
‑
羟基
‑
3',5'
‑
二特戊基苯基)苯并三唑(UV
‑
328)或2
‑
(2'
‑
羟基
‑
5'
‑
甲基苯基)苯并三唑(UV<...

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽，从赫雷，姚其胜，方俊，
申请(专利权)人：康达新材料集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：