一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，包括环规，所述环规的内侧焊接有多个支撑板，多个所述支撑板的中心焊接有连接杆，所述连接杆的上端设有伸缩套杆，所述伸缩套杆的上端焊接有移动手柄，所述移动手柄的上端活动安装有螺旋帽，所述连接杆的上端位于伸缩套杆的内部一体成型有伸缩杆。本发明专利技术所述的一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，通过环规检查减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔尺寸，来提高了减摇鳍鳍座焊接后筒体检验的准确性，省去了使用内径千分尺进行测量的麻烦，减少了检验时间，提高了工作效率，通过伸缩的结构，更适合不同深度的内孔检查使用，为通规的操作带来了便利。规的操作带来了便利。规的操作带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规


[0001]本专利技术涉及测量工具领域，特别涉及一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规。

技术介绍

[0002]在船舶建造中，很多船舶的减摇鳍鳍座的内孔和箱体是由设备厂加工完成后发货至船厂，船厂将减摇鳍鳍座焊接在船体结构上，焊接过程会引起减摇鳍鳍座筒体内孔发生变形，为了不影响后面的安装鳍座焊接安装后需对鳍座筒体内孔进行修磨处理，并检验内孔尺寸满足要求方能进行后续安装，以往是通过使用内径千分尺进行测量鳍座筒体内孔尺寸，由于该内孔因焊接引起变形，孔的变形无规则，使用内径千分尺进行测量费时费力，而且很难将所有部位变形都测量出来，并且内径千分尺也不方便不同深度的测量使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，包括环规，所述环规的内侧焊接有多个支撑板，多个所述支撑板的中心焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，其特征在于：包括环规(1)，所述环规(1)的内侧焊接有多个支撑板(2)，多个所述支撑板(2)的中心焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的上端设有伸缩套杆(4)，所述伸缩套杆(4)的上端焊接有移动手柄(5)，所述移动手柄(5)的上端活动安装有螺旋帽(6)，所述连接杆(3)的上端位于伸缩套杆(4)的内部一体成型有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的上端焊接有定位杆(8)，所述定位杆(8)的上端一体成型有螺纹头(9)，所述伸缩套杆(4)的内部活动安装有压出弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种船舶减摇鳍鳍座焊接后筒体内孔检验通规，其特征在于：所述连接杆(3)与环规(1)同心排列，多个支撑板(2)呈圆形围绕连接杆(3)排列安装，支撑板(2)和环规(1)、连接杆(3)为焊接安装。3.根据权利要求1所述的一种船舶减摇鳍鳍座焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓霆，韩海丰，张治，刘荣忠，瞿慧慧，郝全景，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：