一种汽车模具涂层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具涂层结构，涉及汽车模具产品技术领域。本实用新型专利技术包括两组支撑板，支撑板一侧安装有喷涂机构，喷涂机构包括第一电机，右侧支撑板安装有第一电机，第一电机的动力输出端转动连接有螺纹杆，螺纹杆外壁螺纹连接有移动块，移动块底部连接有喷涂枪，支撑板一侧连接有横板，横板上方连接有箱体，箱体外壁连接有软管，软管一端与喷涂枪连接，箱体内部放置有电镀液。本实用新型专利技术通过设置喷涂机构来全面对汽车模具进行喷涂，提高汽车模具的耐磨性、防腐性和具有可焊及可淬性，也提高工作效率。也提高工作效率。也提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具涂层结构


[0001]本技术属于汽车模具产品
，特别是涉及一种汽车模具涂层结构。

技术介绍

[0002]电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。电镀时，镀层金属做阳极，被氧化成阳离子进入电镀液；待镀的金属制品做阴极，镀层金属的阳离子在金属表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性、和表面美观。利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀、一般都较薄，从几个微米到几十微米不等。通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。镀层大多是单一金属或合金，如锌、镉、金或黄铜、青铜等；也有弥散层，如镍－碳化硅、镍－氟化石墨等；还有覆合层，如钢上的铜－镍－铬层、钢上的银－铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外，还有非铁金属，如ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料，但塑料电镀前，必须经过特殊的活化和敏化处理。为了追求更好的电镀带来的装饰效果和强大的功能性，人们对电镀从方法以及电镀液的配置进行了很多研究；但是目前，现有的技术在成品耐磨性、硬度、防腐性以及生产效率方面还不够完善，使用范围较窄，只能单一分别用在金属要或非金属上，但它在实际使用中仍存在以下弊端：现有的汽车模具涂层结构在使用时，不便于对汽车模具进行全面喷涂，喷涂效率低。
[0003]因此，现有的汽车模具涂层结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车模具涂层结构，通过设置的喷涂机构，现有的汽车模具涂层结构在使用时，不便于对汽车模具进行全面喷涂，喷涂效率低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车模具涂层结构，包括两组支撑板所述支撑板一侧安装有喷涂机构，所述喷涂机构包括第一电机，右侧所述支撑板安装有第一电机，所述第一电机的动力输出端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有移动块，所述移动块底部连接有喷涂枪，所述支撑板一侧连接有横板，所述横板上方连接有箱体，所述箱体外壁连接有软管，所述软管一端与所述喷涂枪连接，所述箱体内部放置有电镀液。
[0007]进一步地，所述支撑板一侧连接有夹持机构，所述夹持机构包括第二电机，所述支撑板一侧连接有第二电机，所述第二电机的动力输出端转动连接有转动杆，所述转动杆一端连接有L型支撑板，所述L型支撑板一侧连接有滑杆，所述滑杆外壁滑动连接有夹持板，所
述滑杆外壁螺纹连接有螺帽。
[0008]进一步地，左侧所述支撑板外壁开设与所述螺纹杆相适配的旋转槽，且所述螺纹杆一端延伸至所述旋转槽内。
[0009]进一步地，所述电镀液由玻璃纤维、聚四氟乙烯、三聚乙烯防腐涂料和芳香族聚酰胺纤维按一定比例混合制成。
[0010]进一步地，所述箱体上方安装有进料管。
[0011]进一步地，所述夹持板外壁覆盖有一层保护层。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置喷涂机构来全面对汽车模具进行喷涂，提高汽车模具的耐磨性、防腐性和具有可焊及可淬性，也提高工作效率。
[0014]2、本技术通过设置夹持机构来适应对不同大小的汽车模具进行夹持固定，同时也提高喷涂效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术箱体内部结构示意图；
[0018]图3为本技术A放大结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、支撑板；2、喷涂机构；201、第一电机；202、螺纹杆；203、移动块；204、喷涂枪；205、横板；206、箱体；207、软管；208、电镀液；3、夹持机构；301、第二电机；302、转动杆；303、L型支撑板；304、滑杆；305、夹持板；306、螺帽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
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3所示，本技术为一种汽车模具涂层结构，本技术为一种汽车模具涂层结构，包括两组支撑板1，支撑板1一侧安装有喷涂机构2，喷涂机构2包括第一电机201，右侧支撑板1安装有第一电机201，第一电机201的动力输出端转动连接有螺纹杆202，螺纹杆202外壁螺纹连接有移动块203，移动块203底部连接有喷涂枪204，支撑板1一侧连接有横板205，横板205上方连接有箱体206，箱体206外壁连接有软管207，软管207一端与喷涂枪204连接，箱体206内部放置有电镀液208，将配置好的电镀液208投入到箱体206内，第一电机201带动螺纹杆202转动，螺纹杆202带动移动块203左右移动，移动块203带动喷涂枪204移动，喷涂枪204通过软管207将箱体206内的电镀液208喷涂到汽车模具上，来全面对汽车模具进行喷涂，来提高工作效率。
[0023]如图1、3所示，支撑板1一侧连接有夹持机构3，夹持机构3包括第二电机301，支撑
板1一侧连接有第二电机301，第二电机301的动力输出端转动连接有转动杆302，转动杆302一端连接有L型支撑板303，L型支撑板303一侧连接有滑杆304，滑杆304外壁滑动连接有夹持板305，滑杆304外壁螺纹连接有螺帽306，先将需要喷涂的汽车模具放入到L型支撑板303上，接着推动夹持板305在滑杆304上移动来与汽车模具进行接触，接着转动螺帽306在滑杆304上移动并与夹持板305接触来对汽车模具进行固定，进而来适应对不同大小的汽车模具进行夹持，固定好后，第二电机301带动转动杆302转动，转动杆302带动汽车模具转动，进而来使得汽车模具均匀被喷涂，提高喷涂效率。
[0024]如图1所示，左侧支撑板1外壁开设与螺纹杆202相适配的旋转槽，且螺纹杆202一端延伸至旋转槽内，便于螺纹杆202在支撑板1上转动。
[0025]如图2所示，电镀液208由现有技术中玻璃纤维、聚四氟乙烯、三聚乙烯防腐涂料和芳香族聚酰胺纤维按一定比例混合制成。
[0026]玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具涂层结构，包括两组支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)一侧安装有喷涂机构(2)，所述喷涂机构(2)包括第一电机(201)，右侧所述支撑板(1)安装有第一电机(201)，所述第一电机(201)的动力输出端转动连接有螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)外壁螺纹连接有移动块(203)，所述移动块(203)底部连接有喷涂枪(204)，所述支撑板(1)一侧连接有横板(205)，所述横板(205)上方连接有箱体(206)，所述箱体(206)外壁连接有软管(207)，所述软管(207)一端与所述喷涂枪(204)连接，所述箱体(206)内部放置有电镀液(208)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具涂层结构，其特征在于，所述支撑板(1)一侧连接有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括第二电机(301)，所述支撑板(1)一侧连接有第二电机(301)，所述第二电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，陈效全，
申请(专利权)人：无锡乾泰新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：