一种生产汽车多楔带的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产汽车多楔带的设备，包括驱动箱，所述驱动箱的顶部固定安装有两个立板，两个所述立板的顶部固定安装有同一个内模，所述内模的两侧均开设有用于容纳胶套的成型槽，所述驱动箱内转动安装有两个第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹安装有移动板，所述移动板的顶部延伸至驱动箱外，所述移动板的顶部固定安装有外模，所述外模的一侧延伸至成型槽内，本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域；该生产汽车多楔带的设备，通过设置的外模与内模搭配使用使得用于容纳胶套的成型槽内壁平整，并且通过外部的密封条进行密封不会影响到成型槽，从而使得胶套成型脱模时不会与四周拉扯导致破损，提高成品合格率。提高成品合格率。提高成品合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车多楔带的设备


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体是一种生产汽车多楔带的设备。

技术介绍

[0002]随着时代的不断发展，我国在汽车制造领域取得了飞速的发展，其中多契带是一种以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40
°
梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面，多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大，使用范围更广。
[0003]公开号为CN213617860U公布了一种多楔带生产设备。内模支座、外模分别设置在支架上，所述内模套装在内模支座上，内模与外模同心设置；外模内表面上设置有楔带齿形，外模套装在胶筒上，胶筒与楔带齿形贴合；所述内模表面套装胶套，内模上下两端分别设置有上压盖、下压盖，胶套通过上压盖、下压盖固定，内模放置在外模内，但是该装置存以下不足，在胶套冷却完成进行脱模时，往往由于胶套在形变成型过程中会与内模和外模之间不规则的凹角产生沾附联系，导致在内模与外模分开时会导致胶套的部分表面受到撕扯，使得产品破损无法正常使用，影响产品合格率。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车多楔带的设备，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)的顶部固定安装有两个立板(2)，两个所述立板(2)的顶部固定安装有同一个内模(3)，所述内模(3)的两侧均开设有用于容纳胶套的成型槽(4)，所述驱动箱(1)内转动安装有两个第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)上螺纹安装有移动板(6)，所述移动板(6)的顶部延伸至驱动箱(1)外，所述移动板(6)的顶部固定安装有外模(7)，所述外模(7)的一侧延伸至成型槽(4)内，所述外模(7)的一侧固定安装有用于辅助胶套成型的契带齿型板(8)，所述内模(3)上开设有两个导气腔(9)，所述导气腔(9)的一侧内壁开设有U形孔(10)，两个所述U形孔(10)相互靠近的一侧内壁开设有同一个输气孔(11)，所述输气孔(11)的底部内壁固定安装有两个连接管(12)，所述连接管(12)上固定安装有电磁阀(13)，所述内模(3)的底部固定安装有用于向导气腔(9)内输送热气来对成型槽(4)内部胶套加热硫化的热风机(14)，所述热风机(14)的出气端与对应的连接管(12)底端固定连接，所述内模(3)的底部固定安装有用于向导气腔(9)内部输送冷气来对成型槽(4)内部胶套进行冷却的冷风机(15)，所述冷风机(15)的出气端与对应的连接管(12)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车多楔带的设备，其特征在于：所述第一螺纹杆(5)的一端固定安装有第一锥形齿轮(16)，所述驱动箱(1)的顶部内壁固定安装有第一电机(17)，所述第一电机(17)的输出轴上固定安装有第二锥形齿轮(18)，所述第二锥形齿轮(18)与两个第一锥形齿轮(16)均啮合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟进峰，郝正安，
申请(专利权)人：隆尧县隆亿橡胶制品厂普通合伙，
类型：新型
国别省市：