一种发动机整机总成摩擦分析方法技术

本发明专利技术提供了一种发动机整机总成摩擦分析方法，基于构建的发动机整体总成摩擦分析模型，分析计算并统计的各转速下每个零部件和发动机整机总成摩擦功数值，并与发动机整机总成设计数据库的设计值进行对比，针对系统摩擦占比较大的部件，优化其基本参数后，重新提交计算分析，直到各零部件及发动机整机总成摩擦水平符合设计目标为止。本发明专利技术方法通过模型分析快速获得发动机整机摩擦水平及各子系统摩擦分布，识别摩擦占比高的系统、零部件，并针对系统摩擦占比较大的部件，优化参数，指导降摩擦设计，进而降低发动机油耗、提升产品竞争力。提升产品竞争力。提升产品竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机整机总成摩擦分析方法


[0001]本专利技术涉及发动机整机总成摩擦分析
，具体涉及一种发动机整机总成摩擦分析方法。

技术介绍

[0002]近来因法规对油耗和排放等要求越加严苛，各种降低油耗的新技术得到越来越多的应用，特别是减少发动机各部件机械损失的技术，而摩擦在机械损失中在主导地位。汽车发动机中的摩擦无法避免，这取决于其本身结构和工作特性，且这种摩擦对发动机而言是有害的。为此研究发动机整体总成摩擦水平以及各部件的贡献度，可以集中方向以较小的成本来降低摩擦贡献量大的因子；但目前现状是单独研究降低各个零部件的摩擦，而无法从整机层面获取各部件的占比。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种发动机整机总成摩擦分析方法，能够快速量化发动机整机摩擦水平和各部件贡献量，为降低摩擦提供关键参数识别的分析方法。
[0004]为实现上述目的，本专利技术给出了一种发动机整机总成摩擦分析方法，包括以下步骤：
[0005]步骤S1.基于发动机整机总成设计数据库，构建发动机整体总成摩擦分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机整机总成摩擦分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1.基于发动机整机总成设计数据库，构建发动机整体总成摩擦分析模型，模型零部件包括往复组件、曲轴系统、平衡轴系统、配气正时系统、前端附件系统和机油润滑系统；步骤S2.对发动机整体总成摩擦分析模型加载各零部件的基本参数，包括发动机性能基本参数、往复组件性能基本参数、附件系统基本参数、曲轴系统基本参数、平衡轴组件基本参数、配气机构组件基本参数、润换油基本参数；步骤S3.设定发动机整体总成摩擦分析模型分析工况列表，并将转速作为变参指定到对应工况列表中，设置结果输出类型和保存位置后，提交计算；步骤S4.将计算后的输出结果导入到office excell表格中，统计各个转速下每个零部件和发动机整机总成摩擦功数值；步骤S5.将统计的各转速下每个零部件和发动机整机总成摩擦功数值与发动机整机总成设计数据库的设计值进行对比，如果各零部件及发动机整机总成摩擦水平在设计目标内，说明设计参数合格，分析结束；如果各零部件及发动机整机总成摩擦水平超出设计目标，则找出分析结果中摩擦贡献量大的零部件，优化其基本参数后，重新提交计算分析，直到各零部件及发动机整机总成摩擦水平符合设计目标为止。2.根据权利要求1所述的一种发动机整机总成摩擦分析方法，其特征在于，所述发动机性能基本参数包括燃料类型、布置形式、气缸数、气缸属性和气门属性；所述气缸属性包括缸径、冲程、连杆长度和偏心量；所述气门属性包括气门数量和最大升程。3.根据权利要求1所述的一种发动机整机总成摩擦分析方法，其特征在于，所述往复组件基本参数包括活塞裙部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小春，吴相承，骆旭薇，袁晓军，王功成，欧阳宪林，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：