本实用新型专利技术提供了一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，包括上料装置；安装在上料装置左方的动力输送装置；安装在动力输送装置左方的压紧过渡装置；安装在压紧过渡装置左方的摩擦输送装置，摩擦输送装置包括多个沿左方并排间隔分布的支撑架，每个支撑架顶部均安装有一对相互靠拢接触的摩擦传动辊，每对摩擦传动辊上方均对应安装有万向轮导向装置。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙，可以适应不同型号、大小汽车防撞杆的上料、分速拉开的输送要求，并且可以实现汽车防撞杆的稳定直线向前输送，防止出现跑偏和打滑不进给的现象。防止出现跑偏和打滑不进给的现象。防止出现跑偏和打滑不进给的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置
[0001]本技术涉及汽车防撞杆加工设备
，具体涉及一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置。
技术介绍
[0002]汽车防撞杆是汽车安全防护的重要部件，要求有较高的强度，因此，该零件采用感应淬火回火处理，通过感应热处理可大大提高防撞杆强度指标。目前国内防撞杆基本上都采用感应淬火回火处理，但原有的生产线生产效率较低，生产效率仅为每分钟3米，造成生产成本增加，而且由于汽车防撞杆零件为薄壁管子，在输送移动过程中，接触面较小，防撞杆淬火回火移动过程中容易出现打滑不进给的的现象进而造成感应加热设备在加热过程中快速烧熔防撞杆，不能满足人们的支撑使用需求。
[0003]公开号为CN210287410U的中国专利公开了一种新型汽车防撞杆感应淬火回火连续自动送料装置，包括，机架、上料输送支撑平台、下料输送支撑平台、上压辊输送装置安装座及连接链条，其中，上料输送支撑平台、输送支撑架及下料输送支撑平台设置于机架上部位置且与机架相连接，本技术解决了现有的防撞杆生产线生产效率较低，在输送移动过程中，接触面较小，防撞杆淬火回火移动过程中容易出现打滑不进给的现象进而造成感应加热设备在加热过程中快速烧熔防撞杆，不能满足人们的支撑使用需求的问题。但是上述技术方案还存在如下几个问题：(1)由于汽车防撞杆的型号、大小并不完全相同，上述送料装置无法适应不同型号、大小的汽车防撞杆送料要求；(2)无法实现前后汽车防撞杆分速拉开的输送要求；(3) 汽车防撞杆在长距离的输送移动过程中容易发生偏移，无法实现自动纠偏；(4)下压装置采用刚性压轮与防撞杆接触，如果压力太大会对防撞杆表面造成伤害，如果压力太小依旧会发生打滑不进给的现象。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提出了一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，可以适应不同型号、大小汽车防撞杆的上料、分速拉开的输送要求，并且可以实现汽车防撞杆的稳定直线向前输送，防止出现跑偏和打滑不进给的现象。
[0005]实现上述技术方案，本技术提供了一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，包括：上料装置；安装在上料装置左方的动力输送装置；安装在动力输送装置左方的压紧过渡装置；安装在压紧过渡装置左方的摩擦输送装置，所述摩擦输送装置包括多个沿左方并排间隔分布的支撑架，每个支撑架顶部均安装有上传动齿轮箱，支撑架底部对应安装有下传动齿轮箱，所述下传动齿轮箱与上传动齿轮箱之间通过传动链条连接，相邻的下传动齿轮箱之间通过传动连接杆连接，输送传动电机安装在其中一个下传动齿轮箱上，每个上传动齿轮箱上均并排安装有一对相互靠拢接触的摩擦传动辊，左右相邻的摩擦传动辊之间可通过传动胶辊连接，每对摩擦传动辊上方均对应安装有万向轮导向装置。
[0006]在上述技术方案中，实际工作时，需要进行淬火的汽车防撞杆首先通过上料装置
实现逐一排列，然后将汽车防撞杆的一端送入动力输送装置，动力输送装置使得汽车防撞杆向前推进，当动力输送装置将汽车防撞杆持续向左移动至压紧过渡装置内，通过压紧过渡装置实现汽车防撞杆的过渡输送，过渡装置的另外一个功能是实现前后汽车防撞杆分速拉开的输送要求。实际工作时，当前一个汽车防撞杆的前端通过过渡装置进入摩擦输送装置中靠近过渡装置一端的摩擦传动辊时，通过该对摩擦传动辊与安装在摩擦传动辊上方的万向轮导向装置将汽车防撞杆夹紧，然后利用该对摩擦传动辊、万向轮导向装置与汽车防撞杆之间的挤压摩擦力使得汽车防撞杆加速向前输送(摩擦传动辊摩擦传送的速度大于动力输送装置的推送速度)，使得相邻的前后两汽车防撞杆分速拉开，以满足逐一淬火的要求。
[0007]优选的，所述动力输送装置包括底座，所述底座上安装有龙门架，所述龙门架竖直边的前侧安装有滑轨，安装前板通过滑块安装在所述滑轨上，所述龙门架的顶部安装有调节手轮，所述调节手轮上安装有竖直向下设置的丝杆，所述丝杆上安装有丝杆副，所述丝杆副与安装前板连接，所述安装前板上安装有固定输送滚轮安装座，所述固定输送滚轮安装座上安装有固定输送滚轮，位于固定输送滚轮安装座的上方安装有活动输送滚轮安装座，活动输送滚轮安装在活动输送滚轮安装座上，且活动输送滚轮位于固定输送滚轮的正上方，安装前板的顶部竖直向下安装有压紧气缸，所述压紧气缸的伸缩轴与活动输送滚轮安装座的顶部连接，所述底座上位于龙门架的后方安装有输送滚轮传动装置，所述输送滚轮传动装置分别与活动输送滚轮和固定输送滚轮连接。实际工作时，汽车防撞杆的一端进入固定输送滚轮后，压紧气缸驱动活动输送滚轮安装座下压，使得安装在活动输送滚轮安装座上的活动输送滚轮将汽车防撞杆压紧在由固定输送滚轮和活动输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道内，输送滚轮传动装置驱动活动输送滚轮和固定输送滚轮持续旋转，使得被压紧在汽车防撞杆输送通道内的汽车防撞杆持续向前移动，并且可以避免出现打滑不进给的现象，由于采用下压式的方式，由固定输送滚轮和活动输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道的大小是可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节的，适应性强。
[0008]优选的，所述万向轮导向装置包括安装座，所述安装座上竖直向下安装有压紧气缸，所述压紧气缸的伸缩轴上安装有万向轮安装座，所述万向轮安装座的底面的左右两端均向下安装有两个高负载万向轮，万向轮安装座的左右两端上均安装有支座，所述支座上也安装有高负载万向轮，且支座上安装的高负载万向轮与万向轮安装座底面上安装的两个高负载万向轮之间成三角形分布。实际工作时，压紧气缸推动万向轮安装座和支座向下移动压紧至汽车防撞杆表面，使得安装在万向轮安装座上和支座上的三个呈三角形分布的高负载万向轮与汽车防撞杆表面接触，在三个呈三角形分布的高负载万向轮的压紧下，并配合摩擦传动辊的摩擦旋转，使得汽车防撞杆持续向前移动，并且可以防止防撞杆在输送过程中打滑，三个呈三角形分布的高负载万向轮能起到良好的纠偏作用，防止防撞杆在移动过程中走偏。
[0009]优选的，所述高负载万向轮包括球座，所述球座底部设置有弧形腔体，所述弧形腔体内安装有活动导向球，弧形腔体的体积大于活动导向球的体积，活动导向球安装后在弧形腔体内预留有沿活动导向球外围分布的滚珠活动轨道，所述滚珠活动轨道内安装有多个滚珠，且滚珠未将滚珠活动轨道填满，滚珠活动轨道内至少保留有一个滚珠大小的空隙，活
动导向球通过封盖闭合在球座内，且活动导向球的底部延伸至球座和封盖外侧。实际使用时，在压紧气缸的作用下，活动导向球底部与防撞杆接触，在实际接触时，由于在滚珠活动轨道内保留空隙，活动导向球可以在纵向上推动滚珠活动轨道内的滚珠向上移动，可以实现本万向轮在纵向上的缓冲设计，避免在较大纵向压力与防撞杆接触时，对防撞杆表面造成损伤。当活动导向球被压紧后，活动导向球所受较重载荷可以平均分配到了与活动导向球接触的多个滚珠上，避免了重载荷过于集中在活动导向球的缺点，从而可以提高重载功能，支持较大的压力接触，进一步防止与防撞杆接触时出现如果压力太大会对防撞杆表面造成伤害，如果压力太小会发生打滑不进给的现象。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，其特征在于包括：上料装置；安装在上料装置左方的动力输送装置；安装在动力输送装置左方的压紧过渡装置；安装在压紧过渡装置左方的摩擦输送装置，所述摩擦输送装置包括多个沿左方并排间隔分布的支撑架，每个支撑架顶部均安装有上传动齿轮箱，支撑架底部对应安装有下传动齿轮箱，所述下传动齿轮箱与上传动齿轮箱之间通过传动链条连接，相邻的下传动齿轮箱之间通过传动连接杆连接，输送传动电机安装在其中一个下传动齿轮箱上，每个上传动齿轮箱上均并排安装有一对相互靠拢接触的摩擦传动辊，左右相邻的摩擦传动辊之间可通过传动胶辊连接，每对摩擦传动辊上方均对应安装有万向轮导向装置。2.如权利要求1所述的用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，其特征在于：所述动力输送装置包括底座，所述底座上安装有龙门架，所述龙门架竖直边的前侧安装有滑轨，安装前板通过滑块安装在所述滑轨上，所述龙门架的顶部安装有调节手轮，所述调节手轮上安装有竖直向下设置的丝杆，所述丝杆上安装有丝杆副，所述丝杆副与安装前板连接，所述安装前板上安装有固定输送滚轮安装座，所述固定输送滚轮安装座上安装有固定输送滚轮，位于固定输送滚轮安装座的上方安装有活动输送滚轮安装座，活动输送滚轮安装在活动输送滚轮安装座上，且活动输送滚轮位于固定输送滚轮的正上方，安装前板的顶部竖直向下安装有压紧气缸，所述压紧气缸的伸缩轴与活动输送滚轮安装座的顶部连接，所述底座上位于龙门架的后方安装有输送滚轮传动装置，所述输送滚轮传动装置分别与活动输送滚轮和固定输送滚轮连接。3.如权利要求1所述的用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，其特征在于：所述万向轮导向装置包括安装座，所述安装座上竖直向下安装有压紧气缸，所述压紧气缸的伸缩轴上安装有万向轮安装座，所述万向轮安装座的底面的左右两端均向下安装有两个高负载万向轮，万向轮安装座的左右两端上均安装有支座，所述支座上也安装有高负载万向轮，且支座上安装的高负载万向轮与万向轮安装座底面上安装的两个高负载万向轮之间成三角形分布。4.如权利要求3所述的用于汽车防撞杆淬火加工的导向输送装置，其特征在于：所述高负载万向轮包括球座，所述球座底部设置有弧形腔体，所述弧形腔体内安装有活动导向球，弧形腔体的体积大于活动导向球的体积，活动导向球安装后在弧形腔体内预留有沿活动导向球外围分布的滚珠活动轨道，所述滚珠活动轨道内安装有多个滚珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金海，钟进棋，梁海，李志新，黄道欢，
申请(专利权)人：华茂机械肇庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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