本申请涉及一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，其包括端盖、轴承、密封螺钉和密封环，轴承包括轴承内盖，端盖通过密封螺钉与轴承内盖固定连接，密封螺钉与密封环之间设置有嵌合结构，密封螺钉包括钉头和钉身，钉身贯穿端盖并延伸入至轴承内盖，钉头上沿钉头的周向开设有凹槽，密封环上设有与凹槽配合使用的凸环，凸环卡接于凹槽，所述密封环通过嵌合结构固定于密封螺钉上。本申请具有有效避免电机端盖上的通孔的密封性能降低，提高电机的防尘防水性能的效果。能的效果。能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电机轴承内盖安装孔的密封结构
[0001]本申请涉及电机的
，尤其是涉及一种电机轴承内盖安装孔的密封结构。
技术介绍
[0002]驱动电机作为电动汽车的动力源，必须满足较高的防尘防水等级，一般需要满足IP67。汽车驱动电机需要安装两个及以上数量的轴承，用于支撑转子，为了降低电机的噪音，减小电机内部温度变化对轴承的影响，考虑轴承寿命，根据轴承使用规范，一般汽车驱动电机采用一端固定，另一端自由的配置。
[0003]目前，驱动电机的轴承固定端的固定方法是，轴承内圈与转轴采用过盈配合，轴承外圈与端盖之间采用螺钉拉紧或卡簧固定的方式。当采用螺钉拉紧方式固定时，考虑到装配工艺性，端盖采用通孔的方式，电机外部的水汽就会通过通孔进入电机内部，影响电机的防尘防水性能。
[0004]现有技术中，一般采用橡胶塞堵住端盖上的通孔或者在通孔上涂有密封胶，以实现防尘防水功能，但是，随着电机使用时间增加，橡胶塞或密封胶都会随着电机的振动会发生轴向位移，导致端盖上的通孔的密封性能降低，因此，存在一定的改进空间。
技术实现思路
[0005]为了有效避免电机端盖上的通孔的密封性能降低，提高电机的防尘防水性能，本申请提供一种电机轴承内盖安装孔的密封结构。
[0006]本申请提供的一种电机轴承内盖安装孔的密封结构采用如下的技术方案：
[0007]一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，包括端盖、轴承、密封螺钉和密封环，所述轴承包括轴承内盖，所述端盖通过密封螺钉与所述轴承内盖固定连接，所述密封螺钉与密封环之间设置有嵌合结构，所述密封环通过嵌合结构固定于所述密封螺钉上。
[0008]通过采用上述技术方案，密封螺钉与密封环之间采用嵌合结构连接，使密封环固定连接于密封螺钉，进而防止密封环由于电机长期振动而发生相对位移，从而有效避免电机端盖上的通孔的密封性能降低，同时通过密封环能够防止外界的水汽或灰尘进入电机内部，提高电机的防尘防水性能。
[0009]可选的，所述密封螺钉包括钉头，所述钉身贯穿端盖并延伸入至轴承内盖，所述钉头上沿钉头的周向开设有凹槽，所述密封环上设有与凹槽配合使用的环形凸环，所述凸环卡接于凹槽。
[0010]通过采用上述技术方案，密封螺钉的钉身穿过端盖并伸入至轴承内盖，将端盖与轴承内盖固定连接，密封螺钉的钉头上的凹槽与密封环上的环形凸块配合，使密封环稳固卡接于密封螺钉的钉头，从而能够防止密封环与密封螺钉的钉头脱离，进而提高密封环与密封螺钉的紧密性。
[0011]可选的，所述密封螺钉包括钉头，所述钉头上沿钉头的周向设有凸块，所述密封环上设有与凸块相适配的凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，通过密封螺钉的钉头上的凸块与密封环上的凹槽配合使用，能够将密封环与密封螺钉固定连接，能够有效防止密封环因电机的振动而与密封螺钉的钉头脱离。
[0013]可选的，所述端盖上开设有第一通孔，所述轴承内盖上开设有与第一通孔相适配的第二通孔，所述密封螺钉依次穿过第一通孔和第二通孔将所述端盖固定连接于轴承内盖。
[0014]通过采用上述技术方案，通过第一通孔和第二通孔，便于密封螺钉的钉身将端盖固定连接于轴承内盖，使端盖能够稳固地盖设于轴承，能够有效防止电机使用时的振动使端盖与轴承内盖脱离，使端盖能够更好地保护电机的轴承。
[0015]可选的，所述端盖上开设有固定槽，所述第一通孔位于固定槽内，所述密封螺钉的钉头抵紧于固定槽的底部，所述密封环位于固定槽内。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置有固定槽，在密封螺钉将端盖固定于轴承内盖时，使密封螺钉的钉头和钉头上的密封环位于固定槽内，且密封螺钉的钉头抵紧于固定槽的底部，能够提高密封螺钉对端盖的第一通孔的密封性，同时防止密封螺钉的钉头凸起，能够提高电机内部结构的紧密性。
[0017]可选的，所述密封环设置为弹性块，所述密封环的外侧沿密封环的周向设置有用于排放电机内部发热气体且防止外界水汽进入电机内部的单向阀结构。
[0018]通过采用上述技术方案，通过在密封环上设置有单向阀结构，在电机工作时，能够将电机内部的发热气体通过单向阀结构排出电机内部，进而能够对电机内部的热气进行散热排出，同时，外界空气中的水汽无法通过密封环的单向阀结构进入电机内部，能够提高电机的防水性能，进而提高电机的使用寿命。
[0019]可选的，所述单向阀结构包括若干个外圆凸环，所述外圆凸环抵紧于端盖的固定槽内壁，每个所述外圆凸环之间形成有环形槽，所述环形槽的一侧内壁呈倾斜设置，所述环形槽的一侧内壁的倾斜方向沿电机内部气体排出的方向相同。
[0020]通过采用上述技术方案，当电机运行导致电机内部的气体受热膨胀，电机内部的空气压力比外界的压力大，通过外圆凸环的倾斜设置，且倾斜方向为电机内部气体排出的方向，电机内部的气压可以压下外圆凸环，从而电机内部的发热的气体排出电机，当电机冷却下来或电机浸入水中时，外界的压力比电机内部的气压大，外圆凸环受到外界的压力进而抵紧于端盖的固定槽内，从而能够防止外界的水汽进入电机内部，能够提高电机的密封性。
[0021]可选的，所述密封螺钉包括钉头，所述钉头的外侧沿钉头的周向设有滚花结构，所述密封环塑封于钉头。
[0022]通过采用上述技术方案，密封螺钉的钉头采用滚花结构设计，密封环采用注塑的方式塑封在密封螺钉的钉头上，形成带密封环的密封螺钉的钉头，滚花结构的设计能够使密封环无法因电机的振动从而与密封螺钉的钉头脱离，有效提高密封螺钉与密封环的密封性能。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.密封螺钉与密封环之间采用嵌合结构连接，使密封环固定连接于密封螺钉，进而防止密封环由于电机长期振动而发生相对位移，从而有效避免电机端盖上的通孔的密封
性能降低，同时通过密封环能够防止外界的水汽或灰尘进入电机内部，提高电机的防尘防水性能；
[0025]2.通过在端盖上的第一通孔和轴承内盖的第二通孔，便于密封螺钉的钉身将端盖固定连接于轴承内盖，使端盖能够稳固地盖设于轴承，能够有效防止电机使用时的振动使端盖与轴承内盖脱离，使端盖能够更好地保护电机的轴承；
[0026]3.密封螺钉的钉头采用滚花结构设计，密封环采用注塑的方式塑封在密封螺钉的钉头上，形成带密封环的密封螺钉的钉头，滚花结构的设计能够使密封环无法因电机的振动从而与密封螺钉的钉头脱离，有效提高密封螺钉与密封环的密封性能；
[0027]4.通过在密封环上设置的单向阀结构，在电机工作时，能够将电机内部的发热气体通过单向阀结构排出电机内部，进而能够对电机内部的热气进行散热排出，同时，外界空气中的水汽无法通过密封环的单向阀结构进入电机内部，能够提高电机的防水性能。
附图说明
[0028]图1是现有技术的电机端盖通孔上涂有密封胶封堵方式的结构示意图。
[0029]图2是现有技术的电机端盖通孔上采用橡胶塞封堵方式的结构示意图。
[0030]图3是本申请一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，其特征在于：包括端盖(1)、轴承(2)、密封螺钉(3)和密封环(4)，所述轴承(2)包括轴承内盖(21)，所述端盖(1)通过密封螺钉(3)与所述轴承内盖(21)固定连接，所述密封螺钉(3)与密封环(4)之间设置有嵌合结构，所述密封环(4)通过嵌合结构固定于所述密封螺钉(3)上。2.根据权利要求1所述的一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，其特征在于：所述密封螺钉(3)包括钉头(31)，所述钉头(31)上沿钉头(31)的周向开设有凹槽，所述密封环(4)上设有与凹槽配合使用的凸环，所述凸环卡接于凹槽。3.根据权利要求1所述的一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，其特征在于：所述密封螺钉(3)包括钉头(31)，所述钉头(31)上沿钉头(31)的周向设有凸块，所述密封环(4)上设有与凸块相适配的凹槽。4.根据权利要求1所述的一种电机轴承内盖安装孔的密封结构，其特征在于：所述密封螺钉(3)还包括钉身(32)，所述端盖(1)上开设有第一通孔，所述轴承内盖(21)上开设有与第一通孔相适配的第二通孔，所述密封螺钉(3)的钉身(32)依次穿过第一通孔和第二通孔将所述端盖(1)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁运晓，谢培利，吴玉虎，
申请(专利权)人：佛山市顺德区金泰德胜电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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