一种EPB电子驻车式卡钳总成的活塞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种EPB电子驻车式卡钳总成的活塞结构。结构包括螺杆、螺套、活塞和内侧制动块带消音片总成，活塞内孔沿从螺杆到内侧制动块带消音片总成的轴向依次设置方形导向结构、限位防转槽结构和配合结构，所述活塞另一端外端面设置有用于和内侧制动块带消音片总成连接的制动块限位铆钉卡槽结构；方形导向结构为正方形孔，用于配合安装螺套并限位螺套仅轴向移动但不可相对旋转；限位防转槽结构为四花瓣状孔，用于螺套外周设置的方形凸缘补卡装入、限位限位螺套无法相对轴向移动。本实用新型专利技术既结构简单、重量轻、可以使EPB电子驻车式卡钳总成释放驻车时将活塞回拉，释放盘片间隙，从而改善盘片间隙及驻车拖滞。从而改善盘片间隙及驻车拖滞。从而改善盘片间隙及驻车拖滞。

【技术实现步骤摘要】
一种EPB电子驻车式卡钳总成的活塞结构


[0001]本技术属于汽车制动器领域的一种活塞结构，具体涉及一种EPB电子驻车式卡钳总成改善盘片间隙、驻车拖滞的活塞结构。

技术介绍

[0002]汽车驻车拖滞现象指的是汽车在驻车后释放手刹，汽车的驻车力不能立刻解除或不能完全解除，仍有相当强度的制动力。其不仅表现在释放手刹后车辆行驶需要较大能量，且容易产生噪音。既有能源浪费，又影响整车舒适性。随着汽车工业发展，人们愈发注重车辆的舒适性，进而各大主机不断提升车辆舒适性，开始追求汽车制动实现低拖滞，无噪音。

技术实现思路

[0003]为了改善和解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种EPB电子驻车式卡钳总成改善盘片间隙、驻车拖滞的活塞结构，适用于改善汽车电子驻车式卡钳盘片间隙和驻车拖滞。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]本技术结构包括螺杆、螺套、活塞和内侧制动块带消音片总成，螺杆通过螺纹配合套装入螺套后一起放入活塞的一端中，活塞另一端连接安装内侧制动块带消音片总成；其特征在于：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPB电子驻车式卡钳总成的活塞结构，结构包括螺杆(1)、螺套(2)、活塞(3)和内侧制动块带消音片总成(4)，螺杆(1)通过螺纹配合套装入螺套(2)后一起放入活塞(3)的一端中，活塞(3)另一端连接安装内侧制动块带消音片总成(4)；其特征在于：所述活塞(3)内孔沿从螺杆(1)到内侧制动块带消音片总成(4)的轴向依次设置方形导向结构(5)、限位防转槽结构(6)和配合结构(7)，所述活塞(3)另一端外端面设置有用于和内侧制动块带消音片总成(4)连接的制动块限位铆钉卡槽结构(8)；方形导向结构(5)为正方形孔，用于配合安装螺套(2)并限位螺套(2)仅轴向移动但不可相对旋转；限位防转槽结构(6)为四花瓣状孔，用于装入螺套(2)外周设置的方形凸缘补卡，并限位限位螺套(2)无法相对轴向移动。2.根据权利要求1所述的一种EPB电子驻车式卡钳总成的活塞结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琦俊，胡凯，丁子超，季浩栊，凌利峰，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：