一种蓄电池组接线结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种蓄电池组接线结构，包括：蓄电池组本体；凹槽，两个所述凹槽开设于所述蓄电池组本体的顶部的左右两侧；正接线端子，所述正接线端子固定安装于其中一个所述凹槽的内表面的底部；负接线端子，所述负接线端子固定安装于另一个所述凹槽的内表面的底部；连通槽，所述连通槽开设于所述凹槽的内表面的一侧。本实用新型专利技术提供的蓄电池组接线结构，通过在蓄电池组本体上开设连通槽，加固件位于连通槽内部，下压卡在正接线端子和负接线端子上的限制套中，限制套对电源端部进行夹紧的同时，加固件可限制限制套的位置，保证限制套的位置稳定，从而提高电线端部与正接线端子和负接线端子连接后的稳定性。接线端子连接后的稳定性。接线端子连接后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池组接线结构


[0001]本技术涉及蓄电池组领域，尤其涉及一种蓄电池组接线结构。

技术介绍

[0002]由多节蓄电池串联组成的电源叫做蓄电池组，蓄电池分为铅酸蓄电池，镍氢蓄电池等。
[0003]现在的电动车都是使用蓄电池组为其供电，充电时电能存储在蓄电池组内，随时向负载供电，而在蓄电池组使用时，则需要使用电线进行正接线端子和负接线端子之间的连接，之后才能实现电能的传输。
[0004]而现有的接线端子上电线在连接后，上方直接使用一些绝缘装置进行螺纹固定，但蓄电池组安装在车内，受到车辆行驶颠簸的影响，固定装置可能出现松动，导致电线连接不稳定，影响蓄电池组的正常供电。
[0005]因此，有必要提供一种蓄电池组接线结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种蓄电池组接线结构，解决了现有的蓄电池组接线处受车辆颠簸影响，电线处易出现松动，影响蓄电池组的正常供电的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的蓄电池组接线结构，包括：蓄电池组本体；
[0008]凹槽，两个所述凹槽开设于所述蓄电池组本体的顶部的左右两侧；
[0009]正接线端子，所述正接线端子固定安装于其中一个所述凹槽的内表面的底部；
[0010]负接线端子，所述负接线端子固定安装于另一个所述凹槽的内表面的底部；
[0011]连通槽，所述连通槽开设于所述凹槽的内表面的一侧，所述连通槽连通两个所述凹槽，所述连通槽的内部固定安装有加固件，所述加固件的两端套设于所述正接线端子和所述负接线端子的表面。
[0012]通过在蓄电池组本体上开设连通槽，加固件位于连通槽内部，下压卡在正接线端子和负接线端子上的限制套中，限制套对电源端部进行夹紧的同时，加固件可限制限制套的位置，保证限制套的位置稳定，从而提高电线端部与正接线端子和负接线端子连接后的稳定性。
[0013]优选的，所述正接线端子和所述负接线端子顶部均设置有限制套，所述限制套表面的顶部开设有卡孔。
[0014]优选的，其中一个所述凹槽内表面的一侧连通有折型槽。
[0015]优选的，所述加固件包括两个弹簧，两个所述弹簧固定连接于所述连通槽内壁的顶部，两个所述弹簧的底端共同固定连接有连接板，所述连接板的两端延伸至两个所述凹槽的内部，所述连接板的两端均固定连接有套环，所述套环底部的前后两侧均固定连接有卡块，所述卡块的底端延伸至所述卡孔的内部。
[0016]优选的，所述连接板顶部的两端均固定连接有拉杆。
[0017]优选的，所述蓄电池组本体表面的底部套设有存放箱，所述存放箱内部的左右两侧均固定连接有隔板，所述存放箱和所述隔板的内部开设有储水槽，所述隔板的中间固定连接有导热板。
[0018]隔板中间部分开设有安装槽，与隔板大小适配，隔板安装在安装槽中，一侧之后与单个蓄电池组接触，一侧与储水槽内部的水接触，从而实现导热。
[0019]优选的，所述存放箱顶部的一侧开设有注水孔，所述存放箱左右两侧的底部均固定安装有连接座。
[0020]通过将单个蓄电池放置在存放箱内的不同区域，储水槽内部储存冷水，并在导热板的传导下，蓄电池组之间不直接接触，且水冷散热，散热效果更好，避免蓄电池之间直接接触，产生热量不能及时散出，蓄电池组内部元件受损，影响蓄电池组的使用寿命。
[0021]所述注水孔的内部通过橡胶塞封堵，两个所述隔板与所述存放箱之间形成的墙体大小相同。
[0022]与相关技术相比较，本技术提供的蓄电池组接线结构具有如下有益效果：
[0023]本技术提供一种蓄电池组接线结构，通过在蓄电池组本体上开设连通槽，加固件位于连通槽内部，下压卡在正接线端子和负接线端子上的限制套中，限制套对电源端部进行夹紧的同时，加固件可限制限制套的位置，保证限制套的位置稳定，从而提高电线端部与正接线端子和负接线端子连接后的稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术提供的蓄电池组接线结构的第一实施例的结构示意图；
[0025]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0026]图3为图1所示的加固件的结构示意图；
[0027]图4为图1所示的单个蓄电池组本体的结构示意图；
[0028]图5为图4所示的结构后视图；
[0029]图6为本技术提供的蓄电池组接线结构的第二实施例的结构示意图；
[0030]图7为图6所示的存放箱的结构示意图；
[0031]图8为图7所示的存放箱的结构剖视图。
[0032]图中标号：1、蓄电池组本体，2、凹槽，3、连通槽，4、正接线端子，5、负接线端子，
[0033]6、加固件，61、弹簧，62、连接板，63、套环，64、卡块，65、拉杆，
[0034]7、限制套，8、卡孔，9、折型槽，
[0035]10、存放箱，11、隔板，12、储水槽，13、导热板，14、注水孔，15、连接座。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0037]第一实施例
[0038]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的蓄电池组接线结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的加固件的结构示意图；图4为图1所示的单个蓄电池组本体的结构示意图；图5为图4所示的结构后
视图。蓄电池组接线结构包括：蓄电池组本体1；
[0039]凹槽2，两个所述凹槽2开设于所述蓄电池组本体1的顶部的左右两侧；
[0040]正接线端子4，所述正接线端子4固定安装于其中一个所述凹槽2的内表面的底部；
[0041]负接线端子5，所述负接线端子5固定安装于另一个所述凹槽2的内表面的底部；
[0042]连通槽3，所述连通槽3开设于所述凹槽2的内表面的一侧，所述连通槽3连通两个所述凹槽2，所述连通槽3的内部固定安装有加固件6，所述加固件6的两端套设于所述正接线端子4和所述负接线端子5的表面。
[0043]正接线端子4和负接线端子5安装在凹槽2内，避免接线端子凸出后受外物撞击，连通槽3连通两个凹槽2，加固件6位于连通槽3中，两端作用在正接线端子4和负接线端子5上。
[0044]所述正接线端子4和所述负接线端子5顶部均设置有限制套7，所述限制套7表面的顶部开设有卡孔8。
[0045]其中一个所述凹槽2内表面的一侧连通有折型槽9。
[0046]限制套7将电线的端部限制在接线端子上，是绝缘材质，卡孔8开设在两侧，折型槽9用来走线，限制电线的位置，避免电线散乱。
[0047]所述加固件6包括两个弹簧61，两个所述弹簧61固定连接于所述连通槽3内壁的顶部，两个所述弹簧61的底端共同固定连接有连接板62，所述连接板62的两端延伸至两个所述凹槽2的内部，所述连接板62的两端均固定连接有套环63，所述套环63底部的前后两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池组接线结构，其特征在于，包括：蓄电池组本体；凹槽，两个所述凹槽开设于所述蓄电池组本体的顶部的左右两侧；正接线端子，所述正接线端子固定安装于其中一个所述凹槽的内表面的底部；负接线端子，所述负接线端子固定安装于另一个所述凹槽的内表面的底部；连通槽，所述连通槽开设于所述凹槽的内表面的一侧，所述连通槽连通两个所述凹槽，所述连通槽的内部固定安装有加固件，所述加固件的两端套设于所述正接线端子和所述负接线端子的表面。2.根据权利要求1所述的蓄电池组接线结构，其特征在于，所述正接线端子和所述负接线端子顶部均设置有限制套，所述限制套表面的顶部开设有卡孔。3.根据权利要求1所述的蓄电池组接线结构，其特征在于，其中一个所述凹槽内表面的一侧连通有折型槽。4.根据权利要求2所述的蓄电池组接线结构，其特征在于，所述加固件包括两个弹簧，两个所述弹簧固定连接于所述连通槽内壁的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大方，王伍娒，李晓燕，朱建亮，
申请(专利权)人：浙江赫晟能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：