一种汽车用压力传感器的传输线防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，包括:汽车压力传感器，汽车压力传感器的表面固定安装有凸出块，汽车压力传感器的一侧设置有传输线，传输线的连接端口处固定安装有定位架，定位架的两端固定安装有调节块，本实用新型专利技术具有以下优点：首先通过移动T型杆的位置，将T型杆底部的夹紧块卡接在凸出块的表面，随后工作人员松开对限位杆的限位，从而限位块在压缩弹簧的弹力作用下进入T型杆表面开设的限位槽的内部，进而T型杆底部的夹紧块会一直卡接凸出块的表面，加强汽车压力传感器的连接端与传输线的输出端连接时的稳定，避免发生螺纹滑丝时，汽车压力传感器的连接端脱离传输线的输出端。连接端脱离传输线的输出端。连接端脱离传输线的输出端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用压力传感器的传输线防护机构


[0001]本实用涉及汽车压力传感器
，具体涉及一种汽车用压力传感器的传输线防护机构。

技术介绍

[0002]汽车压力传感器是油压传感器，汽车压力传感器可检测出汽车储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警等，现有的汽车压力传感器连接端往往通过螺纹与传输线的输出端进行连接，但是汽车压力传感器连接端的螺纹在长时间使用后，螺纹表面会出现磨损，导致螺纹滑丝等情况，而汽车压力传感器连接端与传输线的输出端只有螺纹连接，所以当出现螺纹滑丝后，传输线的输出端容易脱落汽车压力传感器的连接端，影响汽车压力传感器的信号输送等。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有的汽车压力传感器连接端往往通过螺纹与传输线的输出端进行连接，但是汽车压力传感器连接端的螺纹在长时间使用后，螺纹表面会出现磨损，导致螺纹滑丝等情况，而汽车压力传感器连接端与传输线的输出端只有螺纹连接，所以当出现螺纹滑丝后，传输线的输出端容易脱落汽车压力传感器的连接端，影响汽车压力传感器的信号输送等，现提供一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，首先通过移动T型杆的位置，将T型杆底部的夹紧块卡接在凸出块的表面，随后工作人员松开对限位杆的限位，从而限位块在压缩弹簧的弹力作用下进入T型杆表面开设的限位槽的内部，进而T型杆底部的夹紧块会一直卡接凸出块的表面，加强汽车压力传感器的连接端与传输线的输出端连接时的稳定，避免发生螺纹滑丝时，汽车压力传感器的连接端脱离传输线的输出端。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案是：本技术一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，包括：汽车压力传感器，所述汽车压力传感器的表面固定安装有凸出块，所述汽车压力传感器的一侧设置有传输线，所述传输线的连接端口处固定安装有定位架，所述定位架的两端固定安装有调节块，所述调节块的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动插接有T型杆，所述T型杆的底部固定安装有夹紧块。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节块的内部开设有导向腔，所述导向腔位于调节槽的一侧，所述T型杆的表面开设有限位槽，所述限位槽位于导向腔的一侧，所述导向腔的内部设置有限位块，所述限位块一侧固定安装有限位杆，所述限位杆的一端贯穿调节块延伸至外部，且所述限位杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接限位块的表面和导向腔的内壁，通过限位块在压缩弹簧的弹力作用下进入T型杆表面开设的限位槽的内部，从而限位块和限位杆对T型杆的位置进行限定固定，T型杆底部的夹紧块会一直卡接凸出块的表面。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹紧块的纵截面呈凹型设置，且所述
夹紧块的表面呈粗糙设置，便于夹紧块卡接凸出块的表面，防止其滑动。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述T型杆的表面呈光滑设置，便于T型杆在调节槽的内部移动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块的尺寸与限位槽的尺寸相匹配，当限位块插接限位槽的内部时，限位块不会在限位槽的内部的进行移动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节槽和T型杆的横截面均呈矩形设置，防止T型杆在调节槽的内部转动。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]本技术首先通过移动T型杆的位置，将T型杆底部的夹紧块卡接在凸出块的表面，随后工作人员松开对限位杆的限位，从而限位块在压缩弹簧的弹力作用下进入T型杆表面开设的限位槽的内部，进而T型杆底部的夹紧块会一直卡接凸出块的表面，加强汽车压力传感器的连接端与传输线的输出端连接时的稳定，避免发生螺纹滑丝时，汽车压力传感器的连接端脱离传输线的输出端。
附图说明
[0012]图1是本技术一优选实施例的一种汽车用压力传感器的传输线防护机构的整体结构示意图；
[0013]图2是本技术一优选实施例的一种汽车用压力传感器的传输线防护机构图1的A处放大示意图；
[0014]图3是本技术一优选实施例的一种汽车用压力传感器的传输线防护机构传输线和定位架的立体示意图。
[0015]附图标记说明：1、汽车压力传感器；2、凸出块；3、传输线；4、定位架；5、调节块；6、调节槽；7、T型杆；8、夹紧块；9、导向腔；10、限位槽；11、限位块；12、限位杆；13、弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
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3，本技术一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，包括：汽车压力传感器1，汽车压力传感器1的表面固定安装有凸出块2，汽车压力传感器1的一侧
设置有传输线3，传输线3的连接端口处固定安装有定位架4，定位架4的两端固定安装有调节块5，调节块5的内部开设有调节槽6，调节槽6的内部滑动插接有T型杆7，T型杆7的底部固定安装有夹紧块8，通过移动T型杆7的位置，将T型杆7底部的夹紧块8卡接在凸出块2的表面，加强汽车压力传感器1的连接端与传输线3的输出端连接时的稳定，避免发生螺纹滑丝时，汽车压力传感器1的连接端脱离传输线3的输出端。
[0020]其中，导向腔9开设于调节块5的内部，导向腔9位于调节槽6的一侧，T型杆7的表面开设有限位槽10，限位槽10位于导向腔9的一侧，限位块11设置导向腔9的内部，限位杆12固定安装限位块11的一侧，限位杆12的一端贯穿调节块5延伸至外部，且限位杆12的表面套接有弹簧13，弹簧13的两端分别固定连接限位块11的表面和导向腔9的内壁，通过限位块11在压缩弹簧13的弹力作用下进入T型杆7表面开设的限位槽10的内部，从而限位块11和限位杆12对T型杆7的位置进行限定固定，T型杆7底部的夹紧块8会一直卡接凸出块2的表面。
[0021]其中，夹紧块8的纵截面呈凹型设置，且夹紧块8的表面呈粗糙设置，便于夹紧块8卡接凸出块2的表面，防止其滑动，T型杆7的表面呈光滑设置，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，包括汽车压力传感器(1)，所述汽车压力传感器(1)的表面固定安装有凸出块(2)，其特征在于：所述汽车压力传感器(1)的一侧设置有传输线(3)，所述传输线(3)的连接端口处固定安装有定位架(4)，所述定位架(4)的两端固定安装有调节块(5)，所述调节块(5)的内部开设有调节槽(6)，所述调节槽(6)的内部滑动插接有T型杆(7)，所述T型杆(7)的底部固定安装有夹紧块(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车用压力传感器的传输线防护机构，其特征在于，所述调节块(5)的内部开设有导向腔(9)，所述导向腔(9)位于调节槽(6)的一侧，所述T型杆(7)的表面开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)位于导向腔(9)的一侧，所述导向腔(9)的内部设置有限位块(11)，所述限位块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅松，李桂新，
申请(专利权)人：无锡微泰传感封测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：