连杆式油缸提升车桥装置和半挂车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种连杆式油缸提升车桥装置和半挂车，包括液压系统、油缸固定架、油缸和连杆提升装置；油缸固定架包括由横梁和纵梁连接构成的梁架，梁架的横向两端分别设置两个导向铁；油缸的底座固定于梁架上；连杆提升装置包括连杆提升梁、两个U形螺栓和两个滑道，连杆提升梁的中部开设水平孔，油缸的伸缩杆上端通过销轴安装在水平孔内，两个U形螺栓对称的安装于连杆提升梁的两端，U形螺栓的下部构成车桥牵引部，两个滑道分别安装于连杆提升梁的两端，两个滑道分别与两个导向铁沿竖向滑动配合；液压系统作为油缸的动力源；通过对结构的优化，实现原有液压系统兼容性更好、车桥提升更稳定和准确、不容易发生牵引移位现象的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
连杆式油缸提升车桥装置和半挂车


[0001]本专利技术涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种连杆式油缸提升车桥装置及半挂车。

技术介绍

[0002]目前市场中的钢板悬挂半挂车，有些车型为了实现转弯、节省轮胎磨损、节能节耗等目的，要求将挂车其中一根车桥提升。
[0003]而目前市场上经常用的是借鉴国外技术的气囊提升装置，此装置虽然使用压缩空气带动气囊伸缩，实现提升功能，但是气囊直径较大，占用空间也比较大，自重较重，所以在挂车上布置时，搬运、安装、维修都十分不方便，而且气囊在空气中随时间推移，容易老化，老化后造成气路损耗，危险行车安全。
[0004]经对现有技术资料和现有专利的研究发现，目前存在有液压驱动或气动或电动形式的车桥提升装置，运用于不同类型的车辆中，在半挂车领域，由于车辆本身的重量和体积较大，更适合液压形式，相关的专利文献包括申请号为：201820652913.5，专利技术名称为：一种新型半挂车液压缸提升空气悬架结构，其公开了利用液压油缸提升空气悬挂的技术方案，与本申请提升车桥的对象不同，设计构思虽然也是利用液压油缸，但是在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆式油缸提升车桥装置，其特征在于：包括液压系统、油缸固定架、油缸和连杆提升装置；所述油缸固定架包括由横梁和纵梁连接构成的梁架，所述梁架的横向两端分别设置两个导向铁；所述油缸的底座固定于所述梁架上；所述连杆提升装置包括连杆提升梁、两个U形螺栓和两个滑道，所述连杆提升梁的中部开设水平孔，所述油缸的伸缩杆上端通过销轴安装在所述水平孔内，所述的两个U形螺栓对称的安装于所述连杆提升梁的两端，所述U形螺栓的下部构成车桥牵引部，所述的两个滑道分别安装于所述连杆提升梁的两端，两个滑道分别与两个导向铁沿竖向滑动配合；所述液压系统作为所述油缸的动力源。2.根据权利要求1所述的连杆式油缸提升车桥装置，其特征在于：所述的滑道包括一块第一U形螺栓加固板和两块第二U形螺栓加固板拼接形成，所述第一U形螺栓加固板固定于连杆提升梁的端部，所述第一U形螺栓加固板的端部弯曲成U形并环扣所述U形螺栓的连接端，所述第二U形螺栓加固板封堵第一U形螺栓加固板的U形弯曲处，位于同一侧的两块第二U形螺栓加固板配合相同侧的第一U形螺栓加固板形成所述滑道。3.根据权利要求2所述的连杆式油缸提升车桥装置，其特征在于：所述液压系统包括取力器、液压油箱、油泵、分配阀和换向阀，所述取力器带动油泵从液压油箱中吸取液压油并送至分配阀，所述分配阀后的油路上安装换向阀，所述换向阀的第一出路连接所述油缸，所述换向阀的第二出路连接车载的举升油缸。4.根据权利要求3所述的连杆式油缸提升车桥装置，其特征在于：还包括气路系统，所述气路系统包括第一控制气阀和第二控制气阀，所述第一控制气阀为集成气阀，所述第一控...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永涛，洪光，李华田，赵建江，陈祥，袁彦华，陈瑞霞，李静，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：