防震电池包壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了防震电池包壳体，它包括箱体和盖体，所述箱体顶部开口，所述箱体内四角处均设有立柱，所述立柱顶端固定至箱体靠近开口的内壁上，所述立柱底端固定至箱体底面，每根立柱上活动连接有一底座，四个底座分别对应包裹并支撑电池包的四个底角，所述底座和箱体底面之间的立柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵于底座，另一端抵于箱体底面，所述盖体可开合地连接于箱体顶部开口，所述盖体中央至少设有一个用于抵靠电池包顶部且高度可调节的挡块。本实用新型专利技术能避免电池包在颠簸的状态下与壳体之间硬性碰撞。状态下与壳体之间硬性碰撞。状态下与壳体之间硬性碰撞。

【技术实现步骤摘要】
防震电池包壳体


[0001]本技术涉及锂电池
，具体地是一种防震电池包壳体。

技术介绍

[0002]与常用的镍氢蓄电池相比，锂离子蓄电池(简称锂电池)的竞争优势在于，具有较高的动力和能量密度性能，同时具有较强的充电和放电效果。在向混合动力、插电式混合动力及纯电动车转型的过程中，锂电池是必不可少的。锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，锂电池作为一种反应效率高，安全性强，体积小的能源电池，应用越来越广泛，但是现在车用锂电池安装在车上时会随车震动，长时间情况下锂电池会发生移动，造成碰撞，因此亟需一种能有效防震的安装结构。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述技术问题，提供了一种防震电池包壳体，避免电池包在颠簸的状态下与壳体之间硬性碰撞。
[0004]本技术所采取的技术方案是：提供一种防震电池包壳体，它包括箱体和盖体，所述箱体顶部开口，所述箱体内四角处均设有立柱，所述立柱顶端固定至箱体靠近开口的内壁上，所述立柱底端固定至箱体底面，每根立柱上活动连接有一底座，四个底座分别对应包裹并支撑电池包的四个底角，所述底座和箱体底面之间的立柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵于底座，另一端抵于箱体底面，所述盖体可开合地连接于箱体顶部开口，所述盖体中央至少设有一个用于抵靠电池包顶部且高度可调节的挡块。
[0005]采用以上结构后，本技术具有以下优点：所述箱体内四角处各设有立柱，所述立柱上活动连接有一底座，所述底座包裹并支撑电池包对应的底角，即四个底座分别包裹并支撑电池包底部四角处，所述底角与箱体底面之间还设有弹簧，使得电池包能在颠簸时能沿着立柱上下活动，所述弹簧对底座起到缓冲作用，而所述盖体上的挡块则紧抵电池包顶部，通过挡块下压电池包，使得电池包紧压弹簧，使得弹簧稍稍呈压缩状态，当电池包受颠簸时不会直接与挡块之间硬性碰撞，同时电池包与箱体底面之间也不会发生硬性碰撞；四个底座对应支撑电池包四角，使得电池包与底座之间的接触面积尽量最小化，不仅减少电池包硬性碰撞，而且有利于电池包散热。
[0006]优选地，所述底座套设于立柱上且能沿着立柱上下移动，在底座能上下活动的前提下，保证底座和立柱之间连接稳定性。
[0007]优选地，所述挡块包括一连接柱，所述盖体上开有通孔，所述连接柱通过螺纹连接方式安装于通孔内，所述连接柱底端设有一固定板，所述固定板底端固定第二弹簧，所述第二弹簧另一端固定用于抵靠电池包顶部的挡板，即连接柱螺纹连接于盖体上，所述连接柱相对于盖体能在高度方向上进行调节，实现挡板的高度调节，从而适应不同高度的电池包。
[0008]优选地，所述立柱顶端和箱体内壁之间设有一L型连接块，所述L型连接块的两端
分别固定于箱体相邻内壁上，所述立柱顶端连接于L型连接块底面，所述L型连接块的两端分别连接于箱体相邻内壁，保证了立柱的稳定，而且使得箱体相邻两个壁之间的固定，加强箱体整体稳定性。
[0009]优选地，所述L型连接块顶面开有第一螺纹孔，所述盖体对应地设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过一螺栓固定连接，盖体通过螺栓和立柱连接，加强盖体的稳定性。
[0010]优选地，所述箱体周壁开有均匀分布的通气孔，加强箱体内的空气流通，便于电池包散热。
附图说明
[0011]图1是本技术整体结构俯视图。
[0012]图2是本技术整体结构侧剖图。
[0013]其中，1、箱体；2、盖体；3、立柱；4、底座；5、电池包；6、第一弹簧；7、挡块；7
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1、连接柱；7
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2、固定板；7
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3、第二弹簧；7
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4、挡板；8、L型连接块；9、通气孔。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0015]本实施例提供一种防震电池包壳体，如图1和2所示，它包括箱体1和盖体2，箱体1内具有容置腔体，箱体1顶部开口，盖体2适配于箱体1开口处，箱体1内四角处均设有立柱3，立柱3垂直于箱体1底面设置，立柱3靠近箱体1四个角设置，立柱3顶端固定至箱体1靠近开口的内壁上，立柱3底端固定至箱体1底面，总共有四根立柱3，且相互平行。
[0016]每根立柱3上套设有一底座4，即底座4能沿着立柱3上下滑动，四个底座4分别对应包裹并支撑电池包5的四个底角，底座4呈三棱锥形，能非常契合地贴合并包裹在方形电池包5的四个底角，需要说明的是，虽然四个底座4相对独立且相互之间无固定的连接件，但是当四个底座4分别包裹在电池包5四个底角处时，由于电池包5呈正方体，当底座4包裹住底角，同时也和底角之间形成限位，也就是四个底座4同时支撑电池包5时，四个底座4相对之间并不会发生移位。
[0017]底座4和箱体1底面之间的立柱3上套设有第一弹簧6，第一弹簧6弹簧一端抵于底座4，另一端抵于箱体1底面，第一弹簧6通常固定于箱体1底面，防止第一弹簧6沿着立柱3上下移动，本实施例中，第一弹簧6通常采用弹性系数较大的弹簧，防止电池包5上下过于滑动。
[0018]盖体2位于箱体1顶部开口处，盖体2中央设有挡块7，挡块7包括一连接柱7
‑
1，盖体2上开有通孔，通孔内设有内螺纹，连接柱7
‑
1外壁设有外螺纹，通过内外螺纹连接，使得连接柱7
‑
1可拆卸地安装于通孔内，连接柱7
‑
1位于箱体1内的底端设有一固定板7
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2，固定板7
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2底端固定有第二弹簧7
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3，第二弹簧7
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3另一端固定有一挡板7
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4，挡板7
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4连同第二弹簧7
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3随连接柱7
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1相对于盖体2可拆卸，连接柱7
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1沿着通孔上下旋转而调节相对于盖体2的位置，实现了挡块7高度可调节，挡板7
‑
4用于抵靠电池包5顶部，使得挡板7
‑
4能紧压电池包5，因此，能适用于不同高度的电池包5，第二弹簧7
‑
3具有缓冲挡板7
‑
4的作用，防止电池包5与挡板7
‑
4之间相对碰撞，第二弹簧7
‑
3通常也采用弹性系数较大的弹簧，以避免电池包5向
上移动时轻易压缩弹簧，使得电池包5的上下晃动时不会发生很剧烈的移动。
[0019]挡块7数量至少为一个，本实施例中，挡块7数量为两个，当挡块7数量为一个时，挡块7位于盖体2中央位置，当挡块7数量为两个时，其位于盖体2中央且分布于电池包5两侧，当挡块7数量为三个以上时，则沿着电池包5顶面均匀分布，使得电池包5受力均匀。
[0020]立柱3顶端和箱体1内壁之间设有一L型连接块8，L型连接块8的两个端部分别固定于箱体1两个相邻内壁上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防震电池包壳体，其特征在于，它包括箱体(1)和盖体(2)，所述箱体(1)顶部开口，所述箱体(1)内四角处均设有立柱(3)，所述立柱(3)顶端固定至箱体(1)靠近开口的内壁上，所述立柱(3)底端固定至箱体(1)底面，每根立柱(3)上活动连接有一底座(4)，四个底座(4)分别对应包裹并支撑电池包(5)的四个底角，所述底座(4)和箱体(1)底面之间的立柱(3)上套设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)一端抵于底座(4)，另一端抵于箱体(1)底面，所述盖体(2)可开合地连接于箱体(1)顶部开口，所述盖体(2)中央至少设有一个用于抵靠电池包(5)顶部且高度可调节的挡块(7)。2.根据权利要求1所述的防震电池包壳体，其特征在于：所述底座(4)套设于立柱(3)上且能沿着立柱(3)上下移动。3.根据权利要求1所述的防震电池包壳体，其特征在于：所述挡块(7)包括一连接柱(7
‑
1)，所述盖体(2)上开有通孔，所述连接柱(7
‑
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【专利技术属性】
技术研发人员：严波，张伟，闫海阔，何霆伟，何凯迪，
申请(专利权)人：宁波致微新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：