一种转向管柱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向管柱及汽车，所述转向管柱包括海绵结构、弹簧结构和管柱支架结构，所述弹簧结构安装于所述管柱支架结构，所述海绵结构蘸取有润滑油，且所述海绵结构嵌设于所述弹簧结构内。弹簧结构可以安装于管柱支架结构上，并且弹簧结构的内部可以设有海绵结构，海绵结构蘸取有润滑油，使得当在上下调节转向管柱和在车辆行驶过程中，海绵结构可因受压缩而将润滑油浸出，进而对弹簧结构起到润滑作用，进而可以避免弹簧结构与管柱支架结构发生摩擦异响，以及还可以避免弹簧结构自身发生摩擦异响，同时海绵结构还可以起到吸收异响的作用。的作用。的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种转向管柱及汽车。

技术介绍

[0002]转向管柱是车辆执行转向的重要零部件之一，不同的驾驶员可以根据自己的驾驶习惯对转向管柱的安装位置进行上下调节。相关技术中，为了避免转向管柱在调节过程中会因为自身重力的原因而下垂，可以通过设置回位弹簧支撑转向管柱。但是，该回位弹簧在转向管柱上下调节过程中，以及车辆行驶过程中会发生摩擦异响，而异响会降低乘客的乘车体验。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是如何消除回位弹簧的摩擦异响。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种转向管柱，其包括海绵结构、弹簧结构和管柱支架结构，所述弹簧结构安装于所述管柱支架结构，所述海绵结构蘸取有润滑油，且所述海绵结构嵌设于所述弹簧结构内。
[0005]本技术的技术效果为：弹簧结构可以安装于管柱支架结构上，并且弹簧结构的内部可以设有海绵结构，海绵结构蘸取有润滑油，使得当在上下调节转向管柱和在车辆行驶过程中，海绵结构可因受压缩而将润滑油浸出，进而对弹簧结构起到润滑作用，进而可以避免弹簧结构与管柱支架结构发生摩擦异响，以及还可以避免弹簧结构自身发生摩擦异响，同时海绵结构还可以起到吸收异响的作用。
[0006]优选地，当所述海绵结构未被压缩时，所述海绵结构的外轮廓体积大于或等于所述弹簧结构围成的腔体结构的体积。
[0007]优选地，所述海绵结构的外轮廓形状与所述弹簧结构围成的腔体结构的形状相匹配。
[0008]优选地，所述转向管柱还包括管柱本体，所述管柱本体活动安装于所述管柱支架结构，所述弹簧结构的一端与所述管柱本体连接，所述弹簧结构的另一端与所述管柱支架结构连接。
[0009]优选地，所述管柱支架结构包括横向支架和竖向支架，所述横向支架与所述竖向支架呈标定夹角连接，所述管柱本体滑动连接于所述竖向支架，所述弹簧结构的一端与所述横向支架连接，所述弹簧结构的另一端与所述管柱本体连接。
[0010]优选地，所述横向支架上设有溃缩块，所述溃缩块设有安装孔，所述安装孔用于穿设螺栓以将所述横向支架与仪表横梁连接。
[0011]优选地，所述竖向支架设有滑动槽，所述管柱本体设有滑杆，所述滑杆滑动安装于所述滑动槽内并伸出所述滑动槽，所述弹簧结构远离所述横向支架的一端与所述滑杆连接。
[0012]优选地，所述管柱本体包括调节手柄和输入轴，所述输入轴活动安装于所述管柱
支架结构上，所述调节手柄安装于所述输入轴，且所述调节手柄用于锁紧或松开所述输入轴。
[0013]优选地，所述弹簧结构为螺旋弹簧或碟形弹簧。
[0014]本技术还提供一种汽车，其包括仪表横梁和如上所述的转向管柱，所述转向管柱安装于所述仪表横梁。
[0015]本技术所述汽车与所述转向管柱的有益效果相同，这里不再赘述。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的一种转向管柱的海绵结构拆卸下来的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的一种转向管柱的结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、海绵结构；2、弹簧结构；3、管柱支架结构；31、横向支架；32、竖向支架；4、管柱本体；41、调节手柄；42、输入轴；5、溃缩块；6、滑杆。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0021]需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴的正向代表左方，X轴的反向代表右方，Y轴的正向代表前方，Y轴的反向代表后方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0022]参见图1和图2所示，为本技术实施例的一种转向管柱，其包括海绵结构1、弹簧结构2和管柱支架结构3，所述弹簧结构2安装于所述管柱支架结构3，所述海绵结构1蘸取有润滑油，且所述海绵结构1嵌设于所述弹簧结构2内。
[0023]具体地，转向管柱可以包括海绵结构1、弹簧结构2和管柱支架结构3，管柱支架结构3可以安装于车身上，弹簧结构2可以安装于管柱支架结构3上。海绵结构1可以蘸取有润滑油，本实施例中，可以将海绵结构1浸泡于盛有润滑油的容器内，并且润滑油可以浸没海绵结构1，使得海绵结构1可以充分吸收润滑油。
[0024]蘸取有润滑油的海绵结构1可以嵌设于弹簧结构2内，当在上下调节转向管柱和在车辆行驶过程中，海绵结构1可因受压缩而将润滑油浸出，进而对弹簧结构2起到润滑作用，进而可以避免弹簧结构2与管柱支架结构3发生摩擦异响，以及还可以避免弹簧结构2自身发生摩擦异响，同时海绵结构1还可以起到吸收异响的作用。而且润滑油不易挥发，可以长期性和持久性地对弹簧结构2润滑，该结构简单，制造成本低，结构稳定不易变形。
[0025]参见图1和图2所示，在一些实施例中，当所述海绵结构1未被压缩时，所述海绵结构1的外轮廓体积大于或等于所述弹簧结构2围成的腔体结构的体积。
[0026]具体地，海绵结构1的外轮廓体积可以大于或等于弹簧结构2围成的腔体结构的体积，当海绵结构1设置于弹簧结构2内时，海绵结构1的外表面可以与弹簧结构2的内壁贴合，
并且使得海绵结构1处于压缩状态，从而海绵结构1内部的润滑油会被挤压出来，润滑油可以浸透弹簧结构2，充分润滑弹簧结构2，进一步消除弹簧结构2的摩擦异响。
[0027]本实施例中，海绵结构1的内部可以设有空腔结构，空腔结构可以储存有润滑油，可以增加海绵结构1吸收润滑油的容量，进一步使得海绵结构1可以持续不断地提供润滑油润滑弹簧结构2。
[0028]参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述海绵结构1的外轮廓形状与所述弹簧结构2围成的腔体结构的形状相匹配。
[0029]具体地，海绵结构1的外轮廓形状可以与弹簧结构2围成的腔体结构的形状相同，本实施例中，弹簧结构2可以为螺旋弹簧，即弹簧结构2围成的腔体结构的形状为圆柱形，海绵结构1的形状也可以为圆柱形。海绵结构1的形状与弹簧结构2的形状相同可以方便将海绵结构1嵌设于弹簧结构2围成的腔体结构内，同时也可以使得海绵结构1的外表面充分与弹簧结构2接触，当弹簧结构2运动时，可以方便弹簧结构1挤压海绵结构1。
[0030]参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述转向管柱还包括管柱本体4，所述管柱本体4活动安装于所述管柱支架结构3，所述弹簧结构2的一端与所述管柱本体4连接，所述弹簧结构2的另一端与所述管柱支架结构3连接。
[0031]具体地，转向管柱还可以包括管柱本体4，管柱本体4可以活动安装于管柱支架结构3上，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱，其特征在于，包括海绵结构(1)、弹簧结构(2)和管柱支架结构(3)，所述弹簧结构(2)安装于所述管柱支架结构(3)，所述海绵结构(1)蘸取有润滑油，且所述海绵结构(1)嵌设于所述弹簧结构(2)内。2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，当所述海绵结构(1)未被压缩时，所述海绵结构(1)的外轮廓体积大于或等于所述弹簧结构(2)围成的腔体结构的体积。3.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述海绵结构(1)的外轮廓形状与所述弹簧结构(2)围成的腔体结构的形状相匹配。4.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，还包括管柱本体(4)，所述管柱本体(4)活动安装于所述管柱支架结构(3)，所述弹簧结构(2)的一端与所述管柱本体(4)连接，所述弹簧结构(2)的另一端与所述管柱支架结构(3)连接。5.根据权利要求4所述的转向管柱，其特征在于，所述管柱支架结构(3)包括横向支架(31)和竖向支架(32)，所述横向支架(31)与所述竖向支架(32)呈标定夹角连接，所述管柱本体(4)滑动连接于所述竖向支架(32)，所述弹簧结构(2)的一端与所述横向支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙排伟，叶春，李德鹏，耿瑞杰，
申请(专利权)人：杭州吉利汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：