电路板防冷凝结构及车辆制造技术

本申请提供的一种电路板防冷凝结构及车辆，其中，电路板防冷凝结构包括壳体及设置在壳体内的PCB板，上盖体底壁设有若干个凝水区，底壁还在每相邻两个凝水区之间延伸有导水部，接水件包括若干个接水槽。由于冷却液循环流过上下盖体，上盖体的温度相较于空气较低，热空气发生冷凝，由于凝水区的导引面及导水部，会对冷凝形成的冷凝水产生导引作用，使得冷凝水沿着导引面流至导水部，然后沿着导水部滴落至接水槽内。一方面，接水槽可以容纳冷凝水，使其不会滴落到PCB板上；另一方面，接水槽中的冷凝水，在PCB板工作时，冷凝水蒸发变成水蒸气，降低电路板防冷凝结构内的温度，实现对PCB板的降温，形成的冷凝水导引至接水槽，防止冷凝水滴落在PCB板上。滴落在PCB板上。滴落在PCB板上。

【技术实现步骤摘要】
电路板防冷凝结构及车辆


[0001]本申请涉及车辆芯片防冷凝领域，特别涉及一种电路板防冷凝结构及具有该电路板防冷凝结构的车辆。

技术介绍

[0002]目前，ADAS(Advanced Driving Assistance System先进自动驾驶辅助功能)越来越广泛的应用到汽车中。作为自动驾驶的重要控制部件，ADAS域控制器是其发展的至关重要的安全件，保证其正常工作十分重要。
[0003]ADAS域控制器工作时，芯片的温度会不断升高，若温度超过阈值，将影响芯片性能甚至将损坏芯片。为了给芯片降温，需设计散热结构。目前，ADAS域控制器的散热结构主要包括空气流通散热和水冷散热。空气流通散热是设置散热片或需布置风扇，以使得ADAS域控制器出的空气加快流通，使得冷热空气循环，从而给芯片降温。但是，设置散热片或需布置风扇会导致控制器总成结构过大，需要占据车内较大的空间，且会产生较大的噪音。水冷散热相对优异，但水冷散热可能会产生冷凝水，若冷凝水滴落在电路板上，也会造成电路板短路，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电路板防冷凝结构，包括壳体及设置在所述壳体内的PCB板，其特征在于：所述壳体包括相互连接的上盖体和下盖体；所述上盖体包括面向所述下盖体的底壁，所述底壁设有若干个凝水区，所述底壁还在每相邻两个所述凝水区之间延伸有导水部；其中，每一所述凝水区包括在重力方向具有高度差的导引面，所述导引面延伸至连接对应所述导水部；所述电路板防冷凝结构还包括接水件，所述接水件固定在所述壳体内，且位于所述上盖体和所述PCB板之间；所述接水件包括若干个接水槽，沿着重力方向，每一所述接水槽位于与对应所述导水部的下方，且每一所述导水部的投影位于所述接水槽内。2.根据权利要求1所述的电路板防冷凝结构，其特征在于，每一所述凝水区为球面，每一所述导引面为弧面结构。3.根据权利要求1所述的电路板防冷凝结构，其特征在于，每一所述凝水区为锥面，每一所述导引面为倾斜的锥面。4.根据权利要求1
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3任一项所述的电路板防冷凝结构，其特征在于，所述导水部连接相邻每一个所述凝水区的每一相邻边，所述导水部将每一相邻两所述凝水区隔开。5.根据权利要求4所述的电路板防冷凝结构，其特征在于，每一个所述凝水区包括相互连接的六条边，所述导水部与所述凝水区的六条边连接，且这些所述导水部首尾连接形成密闭的正六边形。6.根据权利要求1
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3任一项所述的电路板防冷凝结构，其特征在于，还包括连接在所述下盖体上的导风件，所述导风件包括单向流通的导风通道；所述下盖体设有进气孔，且所述进气孔设置在所述导风通道的尾端。7.根据权利要求6所述的电路板防冷凝结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，向强，周洪涛，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：